本資料為運(yùn)輸平洞開挖施工方案,圖紙包括說明,、施工部置圖,,施工工藝圖等,內(nèi)容豐富,,可供參考下載,。
開挖蓄水設(shè)計結(jié)構(gòu)施工方案,,圖紙是介紹的一種開挖蓄水設(shè)計結(jié)構(gòu)施工方案,,圖紙結(jié)構(gòu)包含平立面布置圖,防止?jié)B水結(jié)構(gòu)圖,,各種結(jié)構(gòu)制作剖面開挖平面圖等等制作平面圖,,圖紙CAD繪制,歡迎下載參考,。...
基坑土方開挖施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
進(jìn)水口閘門井混凝土施工前,,將漸變段開挖施工完成,,現(xiàn)設(shè)計監(jiān)理要求,為避免以后隧洞開挖爆破對閘門井混凝土造成影響,,必須繼續(xù)開挖6~10m才能進(jìn)行閘門井混凝土施工…… 洞內(nèi)支護(hù)采用超前錨桿+鋼支撐+錨桿+掛網(wǎng)+噴砼…… 超前錨桿:每進(jìn)2米,,在頂拱1200范圍打超前錨桿,采用錨桿Ф25 鋼筋,,間距100cm,,長度500cm…… 鋼支撐:I20型鋼,,間距1m,定位錨桿:φ22,,L=4.5m,,入巖4m。間距2m,,鋼筋網(wǎng):φ8,,20×20cm,噴砼:C20,,25cm厚,;若巖石破碎、裂隙發(fā)育,,則增設(shè)隨機(jī)錨桿…… 開挖過程中若遇斷層破碎帶,,則根據(jù)實(shí)際情況采用鋼拱架結(jié)合鋼筋網(wǎng)噴C20混凝土進(jìn)行緊急支護(hù),并適時進(jìn)行素噴,,增加隨機(jī)錨
一,、工程概況 xx隧道樁號K74+475~K75+935,全長1460米(其中明洞35米,暗洞1425米),公路設(shè)計等級為二級,。圍巖工程地質(zhì)情況為Ⅲ,、Ⅳ、Ⅴ級,,全洞總計穿過兩個斷層,,一個節(jié)理密集帶。隧道計算行車速度為40Km/h,,采用單洞雙向行車,,縱坡采用單坡,下坡為0.5 %,;橫坡為±2%,。
河道開挖帶護(hù)坡施工組織方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
隧道開挖施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
土方開挖施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
主變開關(guān)室頂拱Ⅰ層開挖采取左右半邊洞分別開挖,,先進(jìn)行下游側(cè)半邊洞開挖與支護(hù),,在下游側(cè)半邊洞錨桿與先噴5cm厚鋼纖維砼完成后,進(jìn)行上游側(cè)半邊洞擴(kuò)挖與支護(hù),。排水設(shè)施及剩余10cm厚噴砼在全斷面開挖形成后安排施工,。此施工方法很好地解決了施工現(xiàn)場風(fēng)、水,、電布置與施工相互干擾的問題,,對加快施工進(jìn)度是一個值得廣為推廣的施工手段。 根據(jù)主變開關(guān)室2279.50m以上開挖支護(hù)圖(圖號:LXS-H6-2-05~07),,主變開關(guān)室頂拱開挖高程為▽2289.50m,,底板開挖高程約為▽2238.50m,橫斷面跨度為29m,,開挖高度約51.5m,,開挖長度232.60m,開挖樁號由廠右0+014.40~廠右0+247.00,。主變開關(guān)室初擬分六層開挖,其中
一,、工程概況 XX大橋中心樁號為KXXX+739.9,與路線交角為90度,,橋長367.5米,擴(kuò)建橋梁與原橋同跨徑直接拼接,,橋孔布設(shè)為16×30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁,,下部構(gòu)造采用柱式墩、肋板臺配樁基礎(chǔ),。橋臺樁基為Φ130cm鉆孔灌注樁,,承臺長7.3m,寬6m,,厚度2m,。
基坑圍護(hù)開挖施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
某基坑工程開挖施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
基坑土方開挖施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
本工程位于xxx,,惠民路東側(cè),板橋頭巷南側(cè),;本工程為1棟3層道觀,,開間較高;本工程建筑面積約1925.7㎡,,基坑幾何尺寸18*7.5m,,基坑底標(biāo)高-4.250m,場地標(biāo)高-0.30m,,基坑深度3.950m,。基坑支護(hù)采用鋼板樁支護(hù),。
基坑支護(hù)施工及土方開挖施工專項方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
本標(biāo)段的主要建筑物有:引水渠、A河倒虹吸退水閘、A河倒虹吸,、C莊分水口等建筑物,;穿渠建筑物有:B溝排水渡槽、D溝排水渡槽及公路橋,、生產(chǎn)橋等建筑物,。 渠道換填主要工作:渠道土方開挖、排水粗砂墊層,、砂礫墊層及系統(tǒng)排水管網(wǎng)安裝,、粘性土填筑。
維科·南熏別院土方開挖專項施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
本資料為:某地鐵站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖專項施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
給排水溝、槽開挖專項施工設(shè)計方案,,包括施工設(shè)計說明書和CAD圖,。說明:1、按擬采用的斷面形式測放出開挖邊線,。2,、溝槽開挖采用人機(jī)混合開挖形式,機(jī)械挖槽,,人工清槽整形,,較淺和收水口過路管(Φ300)溝槽可采用小型挖機(jī)或人工開挖。...
一級水電站左岸開挖施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
泄洪洞洞身開挖施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
總體思路: 開挖分兩次、分A,、B,、C、D區(qū)域順序開挖,。第一層開挖深度為:從原地面下挖至設(shè)計樁頂標(biāo)高以上1m時,,開始施打圓木樁基坑邊坡支護(hù),此時圓木樁入土深度須達(dá)到4m,。其后插打竹膠板,,入土深度不小于1m。支護(hù)做好之后,,進(jìn)行第二次開挖,,開挖深度為1m(即樁頂標(biāo)高:±0.00),此時整個基坑開挖深度已達(dá)到設(shè)計深度,,在對基坑穩(wěn)定性等方面觀察,、檢查、監(jiān)測合格后,,方可進(jìn)行接樁施工,。
某地鐵一號線土方開挖施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
本資料為:一整套電站施工道路隧洞開挖及支護(hù)cad施工方案圖,,包含:隧洞開發(fā)、支護(hù)方法示意圖,,內(nèi)容詳實(shí),,設(shè)計精準(zhǔn),比較詳細(xì),,可供設(shè)計師們下載參考,。
本方案內(nèi)容極為詳細(xì),,已通過五位專家組成員的一致好評。頂管埋深5m~7m,,出水口位置頂管埋深達(dá)8.66m,。 本工程采用合流制的排水體制。頂管穿越道路,、居民樓,。D1800 Ⅲ 鋼承口混凝土頂管橫穿道路及排入雨水干渠,穿過舊圍墻,、門衛(wèi)室需拆除,,通信電桿需遷改。頂管穿過私人住宅樓,,需拆遷,。
雙連拱隧道中導(dǎo)洞開挖施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
維科·南熏別院土方開挖專項施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
施期料場支洞位于施期料場上游側(cè),,由3條隧洞組成,,分別為施期1#支洞、施期2#支洞,、施期3#支洞,。隧洞起于料場1#道路樁號約K1+230處內(nèi)側(cè)山坡,進(jìn)洞高程為EL.978.31,,進(jìn)洞后再分岔分別通往料場內(nèi)部EL.920,、EL.995、EL.965高程平臺,。 施期1-3#支洞分別長680.95m,、161.36m、138.53m,,總長980.84m,。開挖尺寸為8.2m×7.35m,開挖斷面54.6m2,,最大縱坡9.95%,,城門洞形,。 隧洞以白云巖,、灰?guī)r為主,,圍巖以Ⅱ、Ⅲ類為主,,錨噴支護(hù),。
路地下綜合管廊本次設(shè)計范圍為xxxx,,xx路為現(xiàn)狀道路,,規(guī)劃紅線寬度為60m,中央分隔帶寬度6米,。目前兩側(cè)各7m的人行道尚未實(shí)施,。兩側(cè)非機(jī)動車道下現(xiàn)狀敷設(shè)有DN800污水干管、DN300給水支管等市政管線,。管廊布置在中央分隔帶下方,。管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面埋設(shè)6.4m,倒虹段及交叉口部位埋深約8.4m~11.4m,。
區(qū)間隧道K8+114~K8+200頂板埋深14.2~21.3m,按深埋隧道設(shè)計,,K8+200~K8+805.3頂板埋深7.2~14.2m,,按淺埋隧道設(shè)計,可供網(wǎng)友參考,。
工程概況 西安地鐵一號線xxxx標(biāo)xx—xxx區(qū)間與端頭xx站~xxx站區(qū)間過地裂縫暗挖隧道設(shè)計里程為:右線xxxxxxxx,全長161.86m,;左線 xxxxxxxx,全長186.003m,。地裂縫隧道為左右并行的單線單洞隧道,,左右線線間距為13~15m,單洞凈空寬度為8.3(7.5m),。暗挖隧道采用馬蹄形斷面,,二襯為復(fù)合式襯砌,采用鋼筋網(wǎng),、噴射混凝土,、格柵鋼架及超前小導(dǎo)管聯(lián)合作為初期支護(hù),,采取CRD法開挖。 為確保隧道開挖面達(dá)到無水作業(yè),,同時加固土體,,減小沉降,保證盾構(gòu)安全始發(fā),,根據(jù)設(shè)計變更和開挖土體加固的相關(guān)會議紀(jì)要,,擬對開挖掌子面和盾構(gòu)始發(fā)端斷面采用二重管雙液化學(xué)注漿法進(jìn)行加固與止水處理。
地鐵區(qū)間工程主要包含兩座工作井及一段暗挖區(qū)間,。暗挖段起點(diǎn)及終點(diǎn)分別設(shè)置一個工作井,。暗挖段區(qū)間左線平曲線半徑為R=500m,線路坡度為19.023‰,。區(qū)區(qū)間隧道左,、右線長度分別為:152.065m和153.052m。暗挖隧道采用“中導(dǎo)洞法”施工,,開挖斷面尺寸為11.4X7.0m,,隧道采用復(fù)合式襯砌施工,即以鋼筋網(wǎng),、噴射混凝土和鋼架為初支,,模筑鋼筋混凝土襯砌為二次襯砌,初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)全封閉防水隔離層,。初期支護(hù)采用噴射混凝土+鋼架支護(hù),。二襯結(jié)構(gòu)為矩形結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)外邊尺寸為10.7X6.3m,。暗挖隧道采用Φ42超前注漿小導(dǎo)管,、Φ180(壁厚10mm)超長大管棚進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)。大管棚環(huán)向間距為30cm,,超前小導(dǎo)管單根長3.5m,,環(huán)向間距
本工程xxxx~xxxx污水管(DN300)穿越xx港,管底標(biāo)高-1.3m,,地面標(biāo)高5.2m,,溝槽開挖深度約6.7m,在本管道北側(cè)有一10KV高壓電桿,,導(dǎo)致管道溝槽無法開挖,,同時緊鄰污水管道南側(cè)洋涇港橋,管道無法向內(nèi)移動,。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本工程為某水廠泵房施工方案圖,,包含平面圖,、立面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用。
壩體灌漿專項施工方案(1) 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。