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深圳地鐵7號線軌道工程
一,、工程概況深圳地鐵7號線西起南山區(qū)西麗湖站,，經(jīng)西麗,、安托山,、車公廟、上沙,、石夏、皇崗口岸,、華強北,、八卦嶺、筍崗,、田貝至羅湖區(qū)太安站,，東西向橫穿市區(qū)，線路布置呈“V”型,，是連接深圳市內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線,。7號線正線全長約30.197km,，全為地下線，共設(shè)28座地下車站,，在深云和安托山區(qū)間兩側(cè)設(shè)深云車輛段和安托山停車場各一處,，在西麗站后設(shè)與5號線、安托山站前設(shè)...
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512線路9#,、10#鋼管塔基礎(chǔ)圖
圖紙包括512-N9#鋼管塔基礎(chǔ)平面圖,、定位鋼片、518-N12#鋼管塔基礎(chǔ)平面圖,、M56地腳螺栓安裝圖,、M56地腳螺栓安裝圖等，可供參考,。
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深圳地鐵5號線工程怡景站景觀施工圖
深圳地鐵5號線工程怡景站景觀施工圖主要包括：封面,、圖紙目錄、設(shè)計說明,、怡景站綠化恢復(fù)定位平面圖,、怡景站綠化恢復(fù)標高平面圖、怡景站綠化恢復(fù)鋪裝平面圖,、怡景站綠化恢復(fù)施工圖和怡景站綠化恢復(fù)給水平面圖等,。
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廣州地鐵5號線空間結(jié)構(gòu)施工圖
廣州地鐵5號線空間鋼結(jié)構(gòu)加工、施工圖,，該工程采用螺栓球網(wǎng)架節(jié)點形式,，上下弦多點支撐，用鋼量輕,，施工上采用分片安裝,，腳手架滑移的方法。
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地鐵3號線導(dǎo)向標識大樣圖深化
本套圖為地鐵3號線導(dǎo)向標識結(jié)構(gòu)深化送審稿,，內(nèi)部含吊掛式標識牌,、車站路引標識、出入口站名門匾標識,、高架站站名標識尺,、軌道交通線網(wǎng)示意圖標識、貼附式標識,、無蓋出入口營業(yè)時間標識,、柱立式軌道交通標識柱尺寸圖等結(jié)構(gòu)詳細深化圖紙。
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6-10千伏線路工程圖集之二
本資料為6-10千伏線路工程圖集之二,，圖紙包括：U型抱箍制造圖,、彎板制造圖、KP12卡盤制造圖,、DP8底盤制造圖,、直線轉(zhuǎn)角Ⅰ（CZJ[1]）桿頂安裝圖等，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳細,，可供設(shè)計師下載參考。
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成都地鐵2號線一期工程某標段施工組織設(shè)計
5.2 工程概況 5.2.1 本標段招標范圍 成都地鐵2號線一期工程土建工程xx標段（xx車輛段與綜合基地土建工程）主要包括：xx車輛段與綜合基地施工范圍內(nèi)的站場工程,、路基工程,、橋涵工程、試車隧道工程,、道路工程,、室外綜合管線的土建部分、房屋建筑工程,、設(shè)備基礎(chǔ),、檢查坑、本工程所需必要的改溝工程及道路改移工程等,。
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南京地鐵1號線某站給排水設(shè)計施工圖
南京地鐵1號線某站給排水設(shè)計施工圖,，圖紙內(nèi)容包括：設(shè)計說明、各層給排水平面圖,、空調(diào)冷卻水循環(huán),，消防給水設(shè)計，氣體消防設(shè)計,、給水系統(tǒng)圖,、消火栓給水系統(tǒng)圖、消防泵房消防設(shè)計圖,、空調(diào)循環(huán)冷卻水原理圖和平面及系統(tǒng)圖,、冷卻塔管道平面和剖面圖、廢水泵房排水平面和系統(tǒng)圖,、廢水泵房排水剖面圖,、衛(wèi)生間和污水泵房給排水平面及剖面圖、風(fēng)亭排水設(shè)計圖,、電纜夾層排水泵排水設(shè)計圖、各出入口排水及消防設(shè)計圖和,、150方消防水池配管設(shè)計圖,。
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【長沙】地鐵1號線平面縱斷面設(shè)計圖
本圖為長沙地鐵平面縱斷面施工圖紙,，畢業(yè)設(shè)計用圖，包括平面圖和縱斷面圖2張
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某城市地鐵一次線路設(shè)計cad圖紙
本圖紙為某城市地鐵一次線路設(shè)計cad圖紙,，圖紙內(nèi)容可供參考,。
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6號線地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工圖
6號線地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工圖（暗挖部分），包括主體暗挖段底板結(jié)構(gòu)平面圖,、主體暗挖段地質(zhì)縱斷面圖,、主體暗挖段結(jié)構(gòu)縱斷面圖、主體暗挖段結(jié)構(gòu)剖面圖,、中縱梁配筋圖,、底縱梁配筋圖、型鋼拉桿設(shè)置圖,、頂縱梁配筋圖等...
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10千伏線路耐張水泥桿和基礎(chǔ)施工圖
水泥桿主要由鋼筋和混凝土構(gòu)成,，故又稱之為鋼筋混凝土水泥電桿，其主要在電力,、通訊,、鐵路、石油等行業(yè)中用作架線支柱,水泥桿主要分為預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力這兩種,。...
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10千伏線路直線水泥桿和基礎(chǔ)施工圖
水泥桿主要由鋼筋和混凝土構(gòu)成,，故又稱之為鋼筋混凝土水泥電桿，其主要在電力,、通訊,、鐵路、石油等行業(yè)中用作架線支柱,水泥桿主要分為預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力這兩種,。...
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天津地鐵2號線某合同段工程施工組織設(shè)計
一,、 工程概況 xx路站位于黃河道與xx路口西側(cè)的黃河道上，本站主體位于黃河道上,，沿黃河道設(shè)置,，車站北側(cè)有口腔中等專業(yè)學(xué)校、南開職專,、東方紅新村居民區(qū),、國家海洋局技術(shù)研究所，南側(cè)主要有中環(huán)半導(dǎo)體有限公司,、天津市工業(yè)學(xué)校,。
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寧波地鐵1號線邱隘東路站設(shè)計圖紙
寧波地鐵1號線邱隘東路站設(shè)計圖紙（包括地鐵站結(jié)構(gòu)，強弱電，安防,，暖通等）,。
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北京地鐵4號線車站規(guī)劃與設(shè)計【畢業(yè)設(shè)計】
本資料為土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計。適合西南交通大學(xué)土木工程地下工程方向,，楊其新老師指導(dǎo),。畢業(yè)設(shè)計包含：畢業(yè)設(shè)計論文、畢業(yè)設(shè)計圖紙10份,。
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杭州地鐵1號線工程某段臨時用電施工組織設(shè)計
1.1工程簡況 本工程為杭州地鐵1號線xx路站/xx路站～xx站區(qū)間工程,，分車站和區(qū)間兩部，車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層箱式結(jié)構(gòu),附屬結(jié)構(gòu)主要有二座風(fēng)井及二條出入口通道,。區(qū)間為盾構(gòu)法隧道,，該區(qū)間投標時隧道起～終點里程為K2+286.078～K3+233.361，投標時為左線區(qū)間長度947.283m,，右線區(qū)間長度947.283m,，在K2+750處設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。
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武漢地鐵6號線工程土建施工設(shè)計圖紙
武漢市軌道交通6號線一期工程施工設(shè)計方案,，苗栗路站部分,，圖紙包括站廳層組合平面示意圖、軌頂風(fēng)道平面圖,、站臺板下層平面圖,、平面圖、部分大樣圖等,，供下載參考,。
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某路線縱斷面設(shè)計施工圖紙（共10張）
本圖紙為某路線縱斷面設(shè)計施工圖紙（共10張），內(nèi)容包括：路線縱斷面圖等內(nèi)容,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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道路線路照明路燈明面圖
1.道路照明線路采用聚氯乙烯電纜穿PVC管沿人行道埋地暗敷，埋深不小于0.4米,；電纜穿越車行道時,，穿鋼管保護，埋深不小于0.7米;過橋時,，電纜沿橋墩吊掛。電纜埋設(shè)前將溝底鏟平夯實,，并填以沙或軟土作為電纜墊層,，墊層厚度不小于0.15米。 2.本道路照明為380/220V系統(tǒng),，采用接零保護系統(tǒng),，所有燈具金屬外殼、金屬燈座均應(yīng)可靠接零,，電纜終端零線做重復(fù)接地,，其接地電阻不大于10歐姆。 3.燈具配線與干線電纜連接時需接入瓷插式熔斷器,。
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廣州地鐵3號線某區(qū)間豎井結(jié)構(gòu)施工cad設(shè)計布置圖
廣州地鐵3號線某區(qū)間豎井結(jié)構(gòu)施工cad設(shè)計布置圖,，圖紙設(shè)計非常詳細，繪圖精確,，供大家下載參考,。
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深圳地鐵13號線北延公明車輛段運用庫建筑圖
深圳地鐵13號線北延公明車輛段，運用庫二建筑圖設(shè)計,。本冊圖紙為運用庫二建筑,、裝修、室內(nèi)預(yù)埋管線設(shè)計,，蓋體排水,、蓋體詳蓋體圖，受電弓檢修平臺,、檢修平臺,、登車梯僅為示意，具體定位及做法詳工藝設(shè)備圖冊屋頂綠化未在本次設(shè)計范圍內(nèi),；庫區(qū)外立面待方案確定后補充圖紙,；
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204-10 110kV線路WGL9001-B型微機故障錄波柜端子排圖
本資料為204-10 110kV線路WGL9001-B型微機故障錄波柜端子排圖，其中內(nèi)容包括：110kV線路WGL9001-B型微機故障錄波柜端子排圖,，歡迎下載,。
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某地鐵一次線路CAD大樣施工設(shè)計圖紙
地鐵一次線路設(shè)計，內(nèi)容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設(shè)計說明等,，設(shè)計精準全面,，內(nèi)容詳實，可供參考,，歡迎各位設(shè)計師下載哈~
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長沙市地鐵3號線侯家塘站基坑工程設(shè)計
長沙地鐵3號線全長41.4公里,，設(shè)28座車站。侯家塘站位于賀龍體育館前方,，是長沙地鐵1號線和3號線的換乘站,。本設(shè)計根據(jù)相關(guān)規(guī)范，進行了地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計,、基坑支護方案設(shè)計,、基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計計算、基坑降水方案設(shè)計,、基坑監(jiān)測方案設(shè)計以及施工組織設(shè)計,。最終將本車站設(shè)計為三層三跨島式框架結(jié)構(gòu)，基坑支護形式采用地下連續(xù)墻,，施工方案采用明挖法施工,，降水方案采用管井井點降水。在施工的全過程...
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某地地鐵4號線一期工程車站總平面圖
成都地鐵4號線一期工程施工圖設(shè)計 地鐵是鐵路運輸?shù)囊环N形式,，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng),，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube,、underground）的簡稱,；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本,，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段,。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度,、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro）,，中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。
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[云南]公路線路橋改隧優(yōu)化方案（含CAD圖）
本標段路線總長為7.6km,，共8座橋總長1208m,，其中最長橋 248m；共4座隧道總長4177m,，其中最長隧道3151m,。 本次優(yōu)化建議方案主要原因為某段區(qū)域地質(zhì)情況很差，特別是大橋上邊坡為體型巨大的堆積體,，嚴重影響施工期安全及工期,，并危及運行期橋梁及通行安全。擬優(yōu)化區(qū)域涉及路線調(diào)整長度為2.12km,，主要調(diào)整思路為橋梁改隧道避開不良地質(zhì)區(qū)域,。 …… 經(jīng)分析總結(jié),，為保證路線施工期及運行期安全，必須對本堆積體進行處理,。處理方案有兩種,，即一為挖除堆積體，二為支護堆積體,。 …… 隧洞路線調(diào)整后的隧洞地質(zhì)情況暫不明確,，因做全面地質(zhì)勘察耗費周期較長，按山體地質(zhì)分布規(guī)律性,，山體內(nèi)部地質(zhì)條件應(yīng)更良好,。因此建議此段隧洞圍巖
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天津市地鐵二期工程（2號線）某標段施工組織設(shè)計
天津市地鐵二期工程（2號線）某標段施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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【無錫】地鐵1號線工程蘇錫路站總平面圖及附屬建筑詳圖
該圖紙包括：地鐵附屬建筑詳圖,，結(jié)構(gòu)圖,，建筑總說明，結(jié)構(gòu)圖,，以及地鐵1號線工程蘇錫路站總平面圖
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北京地鐵17號線車站給排水及消防系統(tǒng)圖
北京地鐵17號線車站給排水及消防系統(tǒng)圖：本站為地下站,，水源采用城市自來水。本站具備雙路市政水源,，根據(jù)自來水公司提供的北京地鐵17號線工程供水方案,，本站附近香河園橋既有現(xiàn)狀DN200、DN400的供水管線,?？蓮纳鲜鍪姓芫€各接入一條DN200給水引入管。接管點的壓力為0.18MPa,。...
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深圳地鐵5號線某標工程區(qū)間隧道下穿建筑物專項施工方案
本資料為：深圳地鐵5號線某標工程區(qū)間隧道下穿建筑物專項施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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既有鐵路線路加固及D便梁吊裝施工方案
【工程概況】 在K990+090處現(xiàn)有一平交道口,，道口右側(cè)為裴家山村莊，為解決裴家山村民穿越鐵路到線路左側(cè)山上耕種及牲畜安全通行問題,，設(shè)計在K990+112.8處建一座1—4.0m長17.6m鋼筋混凝土框架涵,，以保證鐵路行車安全及村民的人身財產(chǎn)安全。 在K990+460處現(xiàn)有一平交道口,，道口左右側(cè)為必多龍村莊,，線路從必多龍村莊中間穿過，村民及牲畜均由此道口通過,，為保證鐵路及村民的人身財產(chǎn)安全,，現(xiàn)將此道口拆除,，設(shè)計在K990+391.5處建一座1—7.3m長17m鋼筋混凝土框架涵，新建涵處現(xiàn)有一座1—2.0m漿砌片石拱涵,，既有涵里程為K990+388,，涵長16.1m，該涵為排水涵,，旱季無水,，新建1—7.3m涵時需將既有涵拆
地鐵10號線路線
地鐵10號線路線專題，為您提供地鐵10號線路線相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載地鐵10號線路線相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考,，更多地鐵10號線路線相關(guān)內(nèi)容請訪問
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