越障驅(qū)動裝置，技術(shù)要求1.裝配前所有零件進(jìn)行清洗,，箱體內(nèi)涂耐油漆,；2.用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn)，在齒高和齒長方向接觸斑點(diǎn)不小于50%,；3.高速軸軸承的軸向間隙為0.1,；低速軸軸承的軸向間隙為0.13；4分面及密封處均不許漏油,，剖分面可涂水玻璃或密封膠,；5.潤滑用SH0357-92中的50號工業(yè)齒輪油；6.表面涂灰色油漆,。...

變速驅(qū)動器的設(shè)計是乘用車設(shè)計的一個重要部分,，其主要組成包括齒輪,、軸,、箱體、軸承等零部件的設(shè)計,，是機(jī)械系統(tǒng)組成的典型機(jī)構(gòu),，本設(shè)計詳細(xì)的分析變速驅(qū)動橋總成其結(jié)構(gòu)型式及布置方法、變速驅(qū)動橋傳動方案及操縱機(jī)構(gòu)的確定,、變速器的設(shè)計與計算,、主減速器設(shè)計與計算,、差速器的設(shè)計與計算、半軸及萬向傳動裝置的設(shè)計與校核...

單片機(jī)路燈控制系統(tǒng)是一種新型智能控制系統(tǒng),，可根據(jù)環(huán)境光亮自動開關(guān)和根據(jù)車輛的來往調(diào)整亮度,。也可以根據(jù)不同需要，通過按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié),，能起到明顯的節(jié)能效果,。該路燈控制系統(tǒng)設(shè)計主要包含硬件電路的設(shè)計和軟件程序的設(shè)計。硬件電路主要由光照檢測電路,、紅外檢測電路,、顯示電路、報警電路,、按鍵控制電路和單片機(jī)控制電路等部分組成,。路燈控制部分通過對外部光照環(huán)境進(jìn)行檢測，實(shí)現(xiàn)路燈自動點(diǎn)亮,。通過車輛的通行情況調(diào)整亮度,。...

隨著科技步伐的加快，氣壓技術(shù)在各個領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用,，氣壓系統(tǒng)已成為主機(jī)設(shè)備中最關(guān)鍵的部分之一,。但是，由于設(shè)計,、制造,、安裝、使用和維護(hù)等方面的因素,，影響了氣壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行,。因此，了解系統(tǒng)工作原理,，懂得一些設(shè)計,、制造、安裝,、使用和維護(hù)等方面的知識,，是保證氣壓系統(tǒng)能正常運(yùn)行并極大發(fā)揮氣壓技術(shù)優(yōu)勢的先決條件。本文主要研究的是氣壓傳動系統(tǒng),，氣壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計需要與主機(jī)的總體設(shè)計同時進(jìn)行,。設(shè)計時，必...

驅(qū)動橋設(shè)計應(yīng)主要保證汽車在給定的條件下具有最佳的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,。本設(shè)計根據(jù)給定的參數(shù),，按照傳統(tǒng)設(shè)計方法并參考同類型車確定汽車總體參數(shù)，再確定主減速器、差速器,、半軸和橋殼的結(jié)構(gòu)類型,，最后進(jìn)行參數(shù)設(shè)計并對主減速器主、從動齒輪,、半軸齒輪和行星齒輪進(jìn)行強(qiáng)度以及壽命的校核,。驅(qū)動橋設(shè)計過程中基本保證結(jié)構(gòu)合理，符合實(shí)際應(yīng)用,，總成及零部件的設(shè)計能盡量滿足零件的標(biāo)準(zhǔn)化,、部件的通用化和產(chǎn)品的系列化及汽車變型的要求...

如今利用大型消防車在路面上進(jìn)行對路燈清潔，太過浪費(fèi),，不清潔的話,，其表面又有灰塵，對電資源又是一種浪費(fèi),。所以需要設(shè)計相關(guān)的清潔裝置,，這種機(jī)構(gòu)要符合相應(yīng)的要求，達(dá)到節(jié)能,，環(huán)保,，結(jié)實(shí)耐用。不僅如此,，在這一次的設(shè)計中也強(qiáng)調(diào)了其經(jīng)濟(jì)性,、實(shí)用性、普遍性,，把諸多因素都要考慮進(jìn)去,。需要設(shè)計相關(guān)的機(jī)械裝置，動力裝置,，支撐部分,，考慮運(yùn)載方式方法等等。所為了達(dá)到設(shè)計的要求,，設(shè)計的裝置利用絲杠傳動的原理,。主要是設(shè)計機(jī)械傳...

本次設(shè)計對驅(qū)動橋所涉及的現(xiàn)代設(shè)計方法做了比較深入的分析，提出各種設(shè)計方法互相結(jié)合,，針對不同的設(shè)計內(nèi)容分別應(yīng)用不同的方法,，以促進(jìn)其設(shè)計過程趨于合理化和科學(xué)化。首先通過查閱各種汽車驅(qū)動橋設(shè)計的文獻(xiàn)以撰寫設(shè)計說明書和各種計算公式結(jié)果,，然后對驅(qū)動橋各零部件進(jìn)行三維建模,，分析設(shè)計過程是否存在干涉或者其它問題，最后通過三維模型出工程圖,，用CAD修改圖紙以便加工部對圖紙的查閱,。注：ug圖紙沒有參數(shù)...

本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計參數(shù),，在分析驅(qū)動橋各部分結(jié)構(gòu)形式,、發(fā)展過程及其以往形式的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,，確定了總體設(shè)計方案，采用傳統(tǒng)設(shè)計方法對驅(qū)動橋各部件主減速器,、差速器,、半軸、橋殼進(jìn)行設(shè)計計算并完成校核,。最后運(yùn)用AUTOCAD完成裝配圖和主要零件圖的繪制,。...

采用AutoCad設(shè)計的客車后驅(qū)動橋部分，dwg格式,，針對畢業(yè)設(shè)計要求進(jìn)行的尺寸參數(shù)設(shè)計,，包含總裝圖，主減速器部分,，主從動錐齒輪,，行星齒輪，半軸部分,，尺寸標(biāo)注齊全,，各個配合都有標(biāo)出，希望有幫助,。...