1,、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長度為66m,。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
本資料為市政給排水設(shè)計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,,分別 為濱 河 路 ,、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設(shè) 計 ,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
深圳市**大道北二段市政工程,建設(shè)單位是深圳市**區(qū)建設(shè)工程事務(wù)局,, 道路設(shè)計單位是中國市政工程**設(shè)計研究院,,路基軟基處理設(shè)計單位是鐵道 部科學(xué)研究院**研究設(shè)計院。工程地點位于**區(qū)**鎮(zhèn),。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運(yùn)主干
本標(biāo)段為南昌市天祥大道南延工程Ⅰ標(biāo)段(洛陽東路至解放東路段),,線路位于南昌市高新區(qū)、青山湖區(qū),。線路全3.525km,,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本標(biāo)段工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路,、橋涵,、排水、交通設(shè)施等工程,。道路等級為城市快速路,,道
本文檔為道路建設(shè)市政給排水施工方案,包括:本資料為 道路建設(shè)市政給排水施工方案,,pdf格式,,37頁。 工程概況: 本項目為寶蘭客專榆中站進(jìn)站道路總承包工程,,位于環(huán)城東路(經(jīng)十六路)盆地大道至環(huán)城南路段,。寶蘭客專榆中站站前廣場進(jìn)站道路建設(shè)項目
通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn),道路包括華欣路,、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,,施工內(nèi)容包括道路及排水,。
本段工程屬于雨污合流管接入泵站,全線長50米,,D3.00米,,槽深7米,本段工程施工難度大,,槽深,、管徑大,為保證安全施工,,文明施工單位采用鋼樁卡板槽,,大口井及水窩子降水方法施工。 工程目的
本工程位于靖邊縣內(nèi)307國道和南環(huán)路之間,,原林蔭路南段為左半幅,,蘆西渠西側(cè)為右半幅。管網(wǎng)工程主要工程量如下: 1,、污水:污水管道材料為玻璃鋼夾砂管,,主管道直徑為DN500總長為574米,支管直徑DN400總長為112米,。主管道檢查井14座,,
市政公路排水箱涵專項施工方案編制填寫,內(nèi)容詳細(xì)可靠,,編寫機(jī)密嚴(yán)謹(jǐn),,有需要的可以下載參考交流
本工程給水系統(tǒng)直接引自窒外市政給水管網(wǎng)(與消防水共用),分由2處引來,,供水管徑分別為DN300(2處),,在基地內(nèi)成環(huán),室外消防采用低壓制給水系統(tǒng),,由市政給水網(wǎng)直接供水,。
虹吸排水施工方案。虹吸式雨水收集系統(tǒng)是屋面雨水排水的一種形式,,是在設(shè)計條件下利用雨水斗至排出管之間的有效位差為動力,,使系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓的雨水排水系統(tǒng),其水力計算依據(jù)為流體力學(xué)的伯努利方程,。
本資料為某施組設(shè)計頂管施工方案,,內(nèi)容詳盡,可供參考,。希望可以為大家提供幫助,。
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心,,施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司,,勘察設(shè)計單位是中國市政工程某設(shè)計研究總院,。
內(nèi)容簡介 圍堰合龍閉氣以后,就要排出基坑的積水和滲水,,保持基坑的干燥,,以利施工?;优潘ぷ靼磁潘畷r間及性質(zhì)可分為以下兩個部分,。一、初期排水,,二,、經(jīng)常性排水,。
本工程的塑料排水板施工為陸上施工,,板長約12~14m,插板標(biāo)高2.5~3.0m,??倲?shù)量約892566m。
土方開挖之后,,分別在建筑物的東北,、西北、東南,、西南角,,在圍護(hù)樁內(nèi)距圍護(hù)樁邊600mm設(shè)置4只1.5m深的集水井。集水井直徑為800mm,,在土方開挖之前用滲透性砼澆搗制作,,且必須達(dá)到使用強(qiáng)度。
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,,涵身高2.48m,,主要工程量有挖土981m3,基礎(chǔ)C20混凝土31.6m3,,涵身C40砼29.6m3,,翼墻C30混凝土8.3m3,帽石C30砼1.5 m3,,Q235鋼筋3.86t,。本涵位于2
本文檔為降水,、沉井及頂管施工方案,,包括:工程概況: 工程施工現(xiàn)場場地開闊,,經(jīng)查閱地勘報告及現(xiàn)場調(diào)查走訪,施工范圍內(nèi)地上,、地下無管線及建筑物,、構(gòu)筑物等障礙。 本工程管道埋深較大,,地下水位較高,,管道頂推力較大,工作井和接收井采用沉井的方式等,。
工程位于市珠海路北側(cè),,仙臺大街東側(cè)。本工程分生活區(qū)和審判區(qū)兩部分,。審判區(qū)總建筑面積20593平米,,生活區(qū)總建筑面積20783平米,建筑總高度31.9米,,地上七層地下一層,,二類建筑
本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長度為66m,。
由于施工工期較緊,,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設(shè)的流水作業(yè),;另外,,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式,。
武漢市軌道交通三號線一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線路,,全線共設(shè)車站24座。我公司所中標(biāo)的武漢市軌道交通三號線風(fēng)水電安裝(范--宏)第三標(biāo)段負(fù)責(zé)二七路站,、興業(yè)路站,、后湖大道站、市民之家站及二七路至羅家莊站半個區(qū)間,、二七路站至興業(yè)路站
本工程建設(shè)內(nèi)容為 德龍大道升級改造(二期)工程,,位于清遠(yuǎn)市廣州(清遠(yuǎn))產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園。德龍大道升級改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,,南接S114,,北至S269,,按城市主干道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計內(nèi)容包括新建人行道,、給排水工程及附屬工程,,本設(shè)計為給
本資料為:某地區(qū)市政頂管施工方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:主要工程措施及控制要點等多種文檔,,設(shè)計詳細(xì),,可供參考。
某支路新建Φ1500mm雨水管道Y5~Y7井段,,管道中心線距棉紡二廠冷卻塔為2.5m,,冷卻塔下部為2m深砼水池基礎(chǔ)為條形砼地梁。管道頂距冷卻塔基礎(chǔ)2.5m,。為保證建筑物安全及工程安全,,此段井段(95m)作頂管施工,頂管施工采用土壓平衡法施工
**路地質(zhì)條件極差,,淤泥層和細(xì)砂層很厚,,且因靠近珠江,,與珠江水力聯(lián)系密切,,透水性強(qiáng)?;又ёo(hù)既要滿足止水要求,,又要滿足強(qiáng)度和變形要求,埋深大的排污工程基坑支護(hù)非常困難,。管槽開挖深度大于7m的污水管道采用頂管施工,。××××采用頂管施工的污水管
市政工程官網(wǎng)排水的施工工藝流程,。本次設(shè)計范圍為過境段公路改造工程(K12+456.81-K26+269.25)的2合同段(道路樁號K10+200至K14+100段)排水施工圖設(shè)計,,包括沿線雨、污水管線等設(shè)計,,其中沿本次道路僅設(shè)計雨水管道,,污
本工程位于廣州市蘿崗區(qū)云埔工業(yè)園觀達(dá)路 22 號,屬 GSK系列數(shù)控產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)工程 ( 三期 )-電子車間 新產(chǎn)品車間,。 2,、工程規(guī)模: (1)、排水管道工程:本工程排水管道工程分雨水,、污水兩種,,其室內(nèi)生活污水由管道收集后排入化糞池后排
主要內(nèi)容:護(hù)臂逆作法、人工頂管,、電力綜合管廊施工,,共92頁,,用于專業(yè)伙伴的溝通學(xué)習(xí)交流,可用于投標(biāo),、方案報審,、專家論證
市政排水頂管施工方案
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