本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西, 廬山路東側(cè),,西側(cè)臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū),,北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑,,東側(cè)為已建多層住宅
根據(jù)施工圖紙及坐標(biāo)點(diǎn)測放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線,,做好平面,、高程控制點(diǎn)
施工現(xiàn)場用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電,施工用水采用現(xiàn)場修建臨時(shí)蓄水池,。
xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻,,墻高7.2m,胸坡1:0.05,; 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預(yù)制塊,,面板分I型和II型兩種;拉筋采用極限抗拉強(qiáng)度170 KN/m,、極限抗拉強(qiáng)度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵,,豎向間距0.4m
工程:二期為鳳山路口至沙塘收費(fèi)站段(K11+900~K20+770),,長度約8.870公里,紅線寬度50米,;三期為沙埔鎮(zhèn)至鳳山路口段(設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000~K11+900),長度約11.900公里,。
漿砌石擋墻:施工準(zhǔn)備→施工放線→基槽開挖→驗(yàn)槽→基礎(chǔ)(座漿)砌筑→墻身(座漿)砌筑→基坑回填夯實(shí)→砂漿勾縫→墻頂混凝土抹面→墻背卵礫石回填
本工程位于******項(xiàng)目***周圍,鋼筋混凝土擋土墻設(shè)計(jì)為扶壁式擋土墻,,當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤3m時(shí),,采用施工圖A1型擋土墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤4~5時(shí),,采用B1型立板雙面配筋型擋土墻,。
新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線(遼寧段)TJ11標(biāo)段站場路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻,于DK633+125、DK633
XX421+570~XX421+650左側(cè),本段以挖方通過,,地表覆土較薄,,多被懇為旱地。坡腳設(shè)重力式擋土墻,,長80m,,起點(diǎn)墻高3m,終點(diǎn)墻高3m,,墻身均采用C30片石砼澆筑,。 XX421+747.5~XX421+779.2左側(cè),本段以挖方通
內(nèi)容簡介 9,、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結(jié)構(gòu)A1:A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成,,底板及壓頂采用現(xiàn)澆C25鋼筋砼結(jié)構(gòu),擋墻上寬0.50m,,底板底標(biāo)高0.9m,,底寬2.3m,厚0.
抗滑樁共14根(具體尺寸見施工圖),,現(xiàn)場人工挖孔已經(jīng)施工完成,,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過相關(guān)單位驗(yàn)收合格,,可以進(jìn)入下道工序施工,。
重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工
XX高速公路X合同段K14+202.5~K14+259段右幅左側(cè)邊坡治理工程,原設(shè)計(jì)采用衡重式擋墻,,因地基土承載力不夠,,無法嵌入基巖,故設(shè)計(jì)變更采用了錨桿扶壁式擋墻進(jìn)行支護(hù),。設(shè)計(jì)為從下往上水平4層分布,。第一、二,、三層為?51mm直進(jìn)式錨桿,,
本工程為重力式擋土墻,擋土墻材料一部分為混凝土擋土墻,,該部分擋土墻主要分布在中心湖至景觀木棧道之間,;另一部分為砌(卵)石擋土墻,該部分擋土墻主要分布在景觀木棧道至跌水區(qū)接清水江段及其他區(qū)域,擋土墻墻高2~8米,,超過8米的需設(shè)計(jì)另出方案,。混凝
內(nèi)容簡介 9,、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結(jié)構(gòu)A1:A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成,,底板及壓頂采用現(xiàn)澆C25鋼筋砼結(jié)構(gòu),擋墻上寬0.50m,,底板底標(biāo)高0.9m,,底寬2.3m,厚0.
扶壁式擋土墻專項(xiàng)施工方案,該扶壁式擋土墻墻高為6米,,混凝土標(biāo)號(hào)為C30.
某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案
本工程基礎(chǔ)深度宜分段分層連續(xù)澆筑砼,,每澆注一層C25砼,應(yīng)當(dāng)投入一定數(shù)量的片石,,片石直徑應(yīng)為15~30cm,,各段層間應(yīng)相互銜接,每段間澆筑長度控制在2—3m距離,,做到逐段逐層呈階梯形向前推進(jìn),。
本資料為:懸臂扶壁式擋土墻施工方案,共27頁,。 簡介: C段(原城南大道紅綠燈至長塘路口)公路改建工程(K0+000~K1+432.5),,本項(xiàng)目起點(diǎn)為城南大道紅綠燈處,路線由北往南方向基本沿舊路布設(shè),,沿線經(jīng)過竹子屈,、大屈長塘,終點(diǎn)位于長塘路
本工程土質(zhì)地基時(shí)挖掘機(jī)能到位時(shí),,用挖掘機(jī)開挖,,不能到位時(shí),人工開挖,,在機(jī)械開挖基坑時(shí)必須預(yù)留30cm由人工開挖,。
1、工程概況 1 2,、 編制依據(jù) 2 3,、工程管理目標(biāo) 3 4、組織機(jī)構(gòu) 3 5.施工人員,、機(jī)械配置計(jì)劃 4 5.1 勞動(dòng)力配備一覽表 4 5.2主要施工機(jī)具一覽表 4 6,、施工工藝及方法: 4 6.1 施工測量: 4 6.2,、人工挖孔樁施
本合同段起訖樁號(hào)K148+300-K156+752.07。起點(diǎn)位于伶站鄉(xiāng)百中屯附近,,路線向西南前進(jìn),,穿弄衣特長隧道進(jìn)入百色市右江區(qū)境內(nèi),后沿六界河谷布設(shè),,至那暮附近到終點(diǎn),,路線全長8.45公里。
主要測量,、檢測儀器設(shè)備的配備,,扶壁式擋土墻施工方案,扶壁式擋土墻反濾層及臺(tái)背填筑施工,,安全保證措施
本工程毛石擋土墻砌筑采用強(qiáng)度等級(jí)為M7.5的水泥砂漿砌筑,、溝縫、抹面,,砂漿的配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定,,砂漿應(yīng)有良好的和易性,圓錐體沉入度50mm—70mm,,氣溫較高時(shí)可適當(dāng)增大,。
本工程建設(shè)地點(diǎn)位于重慶市兩江新區(qū)黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號(hào)線,,北鄰金渝大道交通便利
江油小溪壩油庫項(xiàng)目工程毛石砼擋土墻和泄洪溝工程,,是小溪壩成品油庫工程非常重要的一項(xiàng)分項(xiàng)工程。該分項(xiàng)工程分為擋土墻和泄洪溝兩個(gè)分項(xiàng)工程,,其中毛石砼擋墻總長約160m,,為C20毛石砼,成“ ┑”字型布置,,墻高度為8m--13m,,墻體材料為毛石砼
衡重式路肩擋土墻施工方案,工程概況,,施工資源配置,,施工方法及工藝要求,施工質(zhì)量,、安全保證,,文明施工和環(huán)保
本論文是濟(jì)南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專項(xiàng)施工方案,對(duì)擋土墻的設(shè)計(jì)或者施工組織等各方面都有很強(qiáng)的借鑒指引作用
擋土墻施及設(shè)計(jì)工方案施工說明 擋土墻施及設(shè)計(jì)工方案施工說明擋土墻施及設(shè)計(jì)工方案施工說明擋土墻施及設(shè)計(jì)工方案施工說明
公路重力式擋土墻施工方案
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