本工程毛石擋土墻砌筑采用強度等級為M7.5的水泥砂漿砌筑,、溝縫,、抹面,砂漿的配合比應通過試驗確定,砂漿應有良好的和易性,,圓錐體沉入度50mm—70mm,,氣溫較高時可適當增大。
本工程砂漿配制應采用質(zhì)量比,砂漿應隨拌隨用,,保持適宜的稠度,,一般宜在3~4h內(nèi)使用完畢,氣溫超過30℃時,,宜在2~3h內(nèi)使用完畢,,發(fā)生離析、泌水的砂漿,,砌筑前應重新拌和,,已凝結(jié)的砂漿不得使用。
該分項工程位于倉庫和3#,、4#,、5#、6#鋼結(jié)構(gòu)廠房與辦公樓,、倒班宿舍,、綜合樓2#廠房之間的分臺位置,擋土墻共分為八段,,高度2~5米,總長426.4米,。
本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西,, 廬山路東側(cè),西側(cè)臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū),,北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑,,東側(cè)為已建多層住宅
根據(jù)施工圖紙及坐標點測放出擋土墻中心線、基礎平面位置線和縱斷高程線,,做好平面、高程控制點
施工現(xiàn)場用電采用發(fā)電機發(fā)電,,施工用水采用現(xiàn)場修建臨時蓄水池,。
xx段右側(cè)邊坡設置加筋擋土墻,,墻高7.2m,胸坡1:0.05; 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預制塊,,面板分I型和II型兩種,;拉筋采用極限抗拉強度170 KN/m、極限抗拉強度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵,,豎向間距0.4m
工程:二期為鳳山路口至沙塘收費站段(K11+900~K20+770),,長度約8.870公里,紅線寬度50米,;三期為沙埔鎮(zhèn)至鳳山路口段(設計起點K0+000~K11+900),長度約11.900公里,。
江油小溪壩油庫項目工程毛石砼擋土墻和泄洪溝工程,是小溪壩成品油庫工程非常重要的一項分項工程,。該分項工程分為擋土墻和泄洪溝兩個分項工程,,其中毛石砼擋墻總長約160m,為C20毛石砼,,成“ ┑”字型布置,,墻高度為8m--13m,墻體材料為毛石砼
基礎采用反鏟挖掘機開挖,、裝車,自卸汽車運土運往堆土場,,基底余土人工隨機械隨挖隨清,,降低人工勞動強度。清槽結(jié)束要及時組織驗收,,避免基坑槽長時間遭暴曬,,及雨水進入。
本工程位于******項目***周圍,,鋼筋混凝土擋土墻設計為扶壁式擋土墻,,當擋土墻的墻身高度在≤3m時,采用施工圖A1型擋土墻,,當擋土墻的墻身高度在≤4~5時,,采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。
漿砌石擋墻:施工準備→施工放線→基槽開挖→驗槽→基礎(座漿)砌筑→墻身(座漿)砌筑→基坑回填夯實→砂漿勾縫→墻頂混凝土抹面→墻背卵礫石回填
擋土墻結(jié)構(gòu)為分上下兩步臺:均為5米高的直立式毛石擋土墻,,擋土墻底部寬3.2米,,頂部寬1.9米,采用MU40毛石M10水泥砂漿砌筑,,擋土墻間距15米設沉降伸縮縫一條,,內(nèi)外頂三邊填塞瀝青麻筋進墻200mm,;另設Φ100PVC管泄水孔。
主要施工方法及技術(shù)措施,,質(zhì)量保證措施,,安全生產(chǎn)保證措施,文明施工及環(huán)保措施
工程場區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造屬新華構(gòu)造體系,,位于鄂黔武隆起帶向四川中臺坳下降的斜坡上。處于七曜山斷裂以西的揚子準地臺上揚子臺坳川東南(渝東南)陷褶束七曜山凹褶束之東和黔江凹褶束以西的結(jié)合部,,構(gòu)造特征是背,、向斜平行排列,兩翼傾角基本對稱,,軸向為北東30
新建鐵路北京至沈陽客運專線(遼寧段)TJ11標段站場路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側(cè)設置C35混凝土扶壁式擋土墻,,于DK633+125、DK633
內(nèi)容簡介 9,、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結(jié)構(gòu)A1:A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成,,底板及壓頂采用現(xiàn)澆C25鋼筋砼結(jié)構(gòu),擋墻上寬0.50m,,底板底標高0.9m,,底寬2.3m,厚0.
XX421+570~XX421+650左側(cè),,本段以挖方通過,,地表覆土較薄,多被懇為旱地,。坡腳設重力式擋土墻,,長80m,起點墻高3m,,終點墻高3m,,墻身均采用C30片石砼澆筑。 XX421+747.5~XX421+779.2左側(cè),,本段以挖方通
本資料為毛石擋土墻的施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
抗滑樁共14根(具體尺寸見施工圖),現(xiàn)場人工挖孔已經(jīng)施工完成,,樁筋已經(jīng)安裝完畢,,并經(jīng)過相關單位驗收合格,可以進入下道工序施工,。
本工程為重力式擋土墻,,擋土墻材料一部分為混凝土擋土墻,該部分擋土墻主要分布在中心湖至景觀木棧道之間,;另一部分為砌(卵)石擋土墻,,該部分擋土墻主要分布在景觀木棧道至跌水區(qū)接清水江段及其他區(qū)域,擋土墻墻高2~8米,,超過8米的需設計另出方案,。混凝
內(nèi)容簡介 9,、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結(jié)構(gòu)A1:A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成,,底板及壓頂采用現(xiàn)澆C25鋼筋砼結(jié)構(gòu),擋墻上寬0.50m,,底板底標高0.9m,,底寬2.3m,厚0.
重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工
毛石強度采用MU30,,控制容重不得高于22KN/M3,水泥砂漿強度M7.5,,外墻采用M10水泥砂漿勾縫,,水泥砂漿采用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。
本工程基礎深度宜分段分層連續(xù)澆筑砼,每澆注一層C25砼,,應當投入一定數(shù)量的片石,,片石直徑應為15~30cm,各段層間應相互銜接,,每段間澆筑長度控制在2—3m距離,,做到逐段逐層呈階梯形向前推進,。
本資料為:懸臂扶壁式擋土墻施工方案,共27頁,。 簡介: C段(原城南大道紅綠燈至長塘路口)公路改建工程(K0+000~K1+432.5),,本項目起點為城南大道紅綠燈處,路線由北往南方向基本沿舊路布設,,沿線經(jīng)過竹子屈,、大屈長塘,終點位于長塘路
重力式毛石擋土墻施工方案
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