第一部分：施工組織設計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二,、 項目管理機構(gòu) 13 三,、 施工力量組織 15 四、 施工

本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料,、施工現(xiàn)場,、廠站等的試驗進行分類，對檢驗頻次及方法進行了歸納匯總,。

房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖,。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土（墊層除外），現(xiàn)場砼部分數(shù)量不大,，現(xiàn)場設400公升砼攪拌機一臺,，二臺200公升砂漿攪拌機。預制構(gòu)件制作區(qū),、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,，設于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上

審核施工承包單位編制的施工組織設計、安全技術(shù)措施,、高危作業(yè)安全施工及應急搶險方案是否符合強制性標準,；

市政道路施工組織設計1市政道路施工組織設計1市政道路施工組織設計1

目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構(gòu) 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方

昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標西起樁號為K0＋853東至樁號K1+923.141，長1070.141米,。路幅寬度為60米,，具體組成為：4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2

本工程位于廣州市北面，南接恒福路,，北到麓湖路,，工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設計路寬16米(5+16+5),。沿線兩側(cè)多為丘陵山地,，原有路面為砼路面，寬度6米,。工程所在位置交通較為繁忙,。

市政道路質(zhì)量員操作規(guī)范

深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段（三聯(lián)路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)，起始樁號0+500~1+020,，本標段全長520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內(nèi)容有道路,、給排水,、電力、電信,、道路照明,、燃

本施工組織設計為環(huán)形道路改造工程。包括：既有道路的破碎,、拆除及景觀工程的拆除與重建,。

某縣某組團市政道路位于某縣內(nèi)。分為某路與XX路,，工程內(nèi)容包括土方,、墊層、砼道路,，排水管道及電氣等工程,。某路西起與昌江大道相交，起點坐標為X=135128.348,，Y=61352.818,，東與行政路相交，終點坐標為X=135103.542,，Y

市道1市道2位于xx市城區(qū)東北部，是工業(yè)集中區(qū)主要道路,國道及中原大道至開源大道已修成通車,。本次施工市道1從國道至蔡州路西,。市道2從國道向東與中原路交叉終于蔡州路西,道路全長3520米雨水總體排水方向向東。為保證市委市政府加快城市化,工業(yè)化

．設置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性,，在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點,。根據(jù)設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量,，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐