保利一期電梯井道腳手架施工方案,本工程鋼管腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件,,應符合GB15831-2006《鋼管腳手架扣件》的要求,,由有扣件生產許可證的生產廠家提供,不得有裂紋,、氣孔,、縮松、砂眼等鍛造缺陷,,扣件的規(guī)格應與鋼管相匹配,,貼合面應平整
本工程為高層鋼結構電梯井道,共有三個電梯井道分別是1#,、2#,、3#。鋼柱,、主梁均采用H型鋼,;均采用高強度螺栓連接和焊接相結合;基礎為鋼筋混凝土基礎,,與柱連接為地錨螺栓連接,。 井道長均為3.0米,寬均為2.5米,,高均為21.25米,,共10層。
1、編制依據(jù) (1)成都 4 號線二期工程萬盛站,、鳳溪河站,、南熏大道站電梯井鋼結構深 化圖紙。 (2)《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》 (GB50205-2001) (3)《鋼結構焊接規(guī)范》 (GB50661-2011) (4)《建筑結構可靠
本資料為[湘潭]廣場電梯井道型鋼腳手架專項施工方案,總建筑面積 88.6萬m2,,其中地上 71.9 萬 m2,,地下 16.7 萬m2。內容包括:施工工藝及施工方法 ,,型鋼腳手架的設計計算 ,,電梯井道平網(wǎng)設置等,設計精準,,內容詳實,,值得參考下
本標段由9#樓、10#樓,、11#樓組成,,地下一層建筑面積5237.7㎡,9#樓地上三十層,,10#樓地上二十八層,,11#樓地上三十二層。
本工程地上二十四層,,檐口高度81.50m,群房二層,高9m,。其中地上一至二層為框支剪力墻結構,單層面積約為900m2,,住宅部分有2個電梯井,。本工程電梯井采用槽鋼與角鋼焊接的平臺供施工用,下面通過在墻體上預留洞,,用鉤頭螺栓作為支撐,。
本工程國電黃金埠電廠1#鍋爐電梯井,為多層全鋼框架結構,基礎為鋼筋砼剪力墻,。建筑寬(7a至7b軸)為2.900m,、建筑長(K1a至K1c軸)為5.250m、建筑設計高程為81.670m,、基礎底面標高為0.200m,。鍋爐電梯井鋼立柱型號為HA
本工程為山西匯森房地產開發(fā)有限公司開發(fā)的田森-湯泉逸品3期項目,由南通二建承攬施工建造,位于晉中市榆次區(qū),,西至和順路,,東至定陽路,南至文苑街。太原市建筑設計研究院設計,。
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,,該工程為框架-剪力墻結構,。地下設一層,,層高為3.8米,用做停車、設備用房,。地下室室外頂板設計時頂板配筋為 10@170雙層雙向,,板厚為180;而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向,。
本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯,,布置在14和23軸。電梯中心線距離墻外邊3200MM,;為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時穿過地下室頂板而影響地下室頂板的結構使用功能及防水效果,,我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上,設備所處的結構為框架
本文檔為施工電梯基礎加固方案,,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處,,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2,。
⑴本工程為外灘會所第30層,,31層鋼結構加固項目。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,,需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進行開洞處理,,根據(jù)設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析,對原結構鋼梁進行加固,,在鋼梁腹板兩側孔洞周邊加加勁
曲江·華著中城一期(二期)七標5#樓,,位于西安市曲江新區(qū),東鄰雁翔路,,西鄰雁西路,,南鄰雁曲五路,北側為規(guī)劃道路,。本工程由地下室車庫,,人防以及高層住宅組成,地下五層,,地上三十四層,,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四層作為人防區(qū),、
本工程峻峰華亭嘉園(健翔三號地工程),,位于北四環(huán)中路健翔橋東南約800米,,北京市朝陽區(qū)北辰西路以西,北醫(yī)南路以北,,西臨華嚴北里小區(qū),,東側為中華民族園,北距深藍華亭約300米
本項目為舊樓折除新建項目,,原址建筑為二層,,一層地下,一層地上?,F(xiàn)擬建地下一層,,地上二十一層寫字樓,總高度69.5M,,總長68.6米,,寬45.1米。
1、施工工藝流程 (1)混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,,必須先對粘貼表面進行處理:清除混凝土表面破碎部分,,并鑿平鑿毛,使骨料露出,,再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,,或用噴砂技術處理表面,粘貼前再用丙酮擦構件表面一遍,。 (2)鉆孔 采用螺栓
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),,屬工企I級鐵路專用單線隧道,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,,隧道全長6443m,,斜井2個,總長度2074米,。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊分
本工程總建筑面積約122915m2,由3#,、5#~13#樓及地下車庫(車庫面積為16042.45㎡:分為人防區(qū)域8732.7㎡和非人防區(qū)域7309.86)組成,。除8#樓(磚混結構)和13#樓(框架結構)之外,均為剪力墻結構,,其中3#,、5#樓
序號 項目 內容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結構加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設計單位 北京市xxxx設計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設計方案》,,對廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進行加固,以滿足管道增容后的載荷要求
梁截面增大腳手架搭設采用扣件式鋼管腳手架,,它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載。因此,,腳手架必須有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn),、倒塌以及超過容許要求的變形,、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象,,以確保安全施工,。
本工程位于常熟尚湖風景區(qū)內,為原寶鋼度假村改建加固工程,。其主要施工內容:梁,、板結構碳纖維加固,梁,、柱截面加大施工等工作,。 本工程為結構加固改造工程,建筑面積約6218m2,。
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統(tǒng),,可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術有限公司專業(yè)建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業(yè)產品工藝.施工工藝.設計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務的主
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側,、規(guī)劃龍騰路西側,、規(guī)劃龍躍路東側,規(guī)劃銀河路南側,,由上海龍寧房地產開發(fā)有限公司投資興建,。整個場地設置地下車庫,分為南北兩部分,,其中南區(qū)為地下一層,、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖,,北區(qū)圍護結構也已大部
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,,護壁樁位單排樁,,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產生嚴重變形,,超過預警值需要進行加固處理!
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,,該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層,,層高為3.8米,,用做停車、設備用房,。地下室室外頂板設計時頂板配筋為 10@170雙層雙向,,板厚為180;而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向,。
電梯井道圈梁加固施工方案
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