隧道開挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底

本資料為隧道開挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底,，共12頁,。 工程概況： 辛莊隧道左線1620m,，右線隧道1615m,，開挖土石方約48.4萬m3,，襯砌混凝土約7萬m3,。設(shè)計為分離式單洞三車道隧道,，行車方向左右側(cè)設(shè)雙側(cè)檢修道,。建筑限界：限寬14.50m

黃土隧道臺階分布開挖法施工技術(shù)交底

施工方法及工藝要點(diǎn)，施工工藝流程圖,，勞動力組織及進(jìn)度指標(biāo)

溝槽開挖施工技術(shù)交底

1.1,、施工前仔細(xì)核查設(shè)計圖，掌握與施工相關(guān)的情況,，并采用人工挖探的方法,，查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應(yīng)措施,，在建筑物和電桿附近開挖時,，做好防 護(hù)或遷移工作。 1.2,、做好地面標(biāo)高,、管線軸線的復(fù)測工作，確定開挖深度,，打

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計程序,，爆破器材選用，炮眼布置,，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義,，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級,，防水措施,，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術(shù)交底

隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表

1寶蘭三臺階七步開挖法與機(jī)械配套施工技術(shù)0912

1寶蘭三臺階七步開挖法與機(jī)械配套施工技術(shù)0912

方開挖和回填-施工技術(shù)交底

方開挖和回填-施工技術(shù)交底

洞身開挖施工技術(shù)交底單

本文主要講Ⅴ級圍巖的開挖方法和安全注意事項(xiàng),，附有開挖圖紙,，可供大家參考使用。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊,、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中堅持“管超前、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù),、早封閉、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序,。本文

隧道混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置,，炮孔之間的距離為2米,。當(dāng)成孔困難時，可上下左右錯開,，但應(yīng)在10cm以內(nèi),。

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌,。 驗(yàn)電時應(yīng)戴絕緣手套,，按電壓等級使用驗(yàn)電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電,。 驗(yàn)明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后,，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線,，應(yīng)由二人進(jìn)行,，先接接地端，后接導(dǎo)體端,，拆除時順序相反

隧道噴射砼施工技術(shù)交底

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,，噴射砼厚度為18cm。

隧道施工技術(shù)交底(一級EM)

工程概況,，工程管理目標(biāo),，施工主要工藝、方案

隧道出口洞身開挖,、支護(hù)施工技術(shù)交底書

1. 坡錄元隧道出口DK282+205～DK282+255洞身開挖、支護(hù)施工,。 坡錄元隧道出口DK282+205～DK282+255共計50m,，位于直線上，線間距為4.60m,，單面下坡為3‰（南寧至昆明）,。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計詳實(shí)，供設(shè)計師參考,。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1,、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

隧道施工安全技術(shù)交底

施工安全技術(shù)要求，其他安全要求

地下室土方開挖施工技術(shù)交底

地下室土方開挖施工技術(shù)交底,，基坑開挖深度范圍內(nèi)主要為回填土及淤泥

隧道套拱,、管棚施工技術(shù)交底

（1）在灌車沒倒到位時去拉卸料槽； （2）在裝吊導(dǎo)管時,，不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑,； （3）在沒有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽,。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)（PPT）

三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,，工期緊,、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),，在施工過程中堅持“管超前,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序,。本文

隧道施工技術(shù)交底樣本匯編

加工準(zhǔn)備及主要工作量,，加工方法，加工技術(shù),、質(zhì)量要點(diǎn)

隧道二襯施工技術(shù)交底(sf5a鋼筋)

本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段（SF5a）襯砌施工,。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16,，HPB30Φ8,，50cm厚c30防水混凝土組成,，縱向、環(huán)向主筋間距均為20cm,，鋼筋層距為37.8cm,。

2-泥漿池開挖與防護(hù)施工技術(shù)交底

2-泥漿池開挖與防護(hù)施工技術(shù)交底2-泥漿池開挖與防護(hù)施工技術(shù)交底2-泥漿池開挖與防護(hù)施工技術(shù)交底2-泥漿池開挖與防護(hù)施工技術(shù)交底2-泥漿池開挖與防護(hù)施工技術(shù)交底2-泥漿池開挖與防護(hù)施工技術(shù)交底

土方開挖施工技術(shù)交底-001.doc

黃土隧道大斷面三臺階七步開挖法施工工法

本資料為黃土隧道大斷面三臺階七步開挖法施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

隧道工程三臺階臨時仰拱法開挖施工文案

XX隧道進(jìn)口位于XX的丘陵及低山區(qū),，覆蓋層為新生界第四系新黃土,、老黃土、砂及卵礫石,，第三系黏土和粉質(zhì)土,、半膠結(jié)礫石巖，下伏中生界砂巖,、頁巖,、泥巖。弱風(fēng)化,，節(jié)理發(fā)育,，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差,，開挖是容易坍塌,。XX（25m）圍巖級別為Ⅴ級，采用

高層住宅土方開挖施工技術(shù)交底

本工程A區(qū)基坑開挖面積約20237㎡,，其中基坑的北側(cè),，東西長約134M，南側(cè)東西長約70.7M,，南北長約240M,，自然場地標(biāo)高約+0.20m～-0.20m之間，以實(shí)測場地標(biāo)高為準(zhǔn),。裙房無樁基部分淺基坑大面積開挖至-4.55m,，獨(dú)立基礎(chǔ)部分需

建筑工程土方開挖施工技術(shù)交底

對于基坑、管溝內(nèi)的管線和相距較近的地上,、地下障礙物按拆,、改或加固方案處理完畢。 根據(jù)給定的控制做標(biāo)和水準(zhǔn)儀,，按建筑物總平面要求，引測到現(xiàn)場。在工程施工區(qū)域設(shè)置測量控制網(wǎng),，包括控制基線,、軸線和水平基準(zhǔn)點(diǎn)：做好軸線控制線測量的校核。 進(jìn)行定位放

某鐵路承臺開挖施工技術(shù)交底書

樁頂標(biāo)高應(yīng)高于樁頂設(shè)計標(biāo)高15cm,，以保證設(shè)計要求埋置深度,，然后對樁基位置進(jìn)行復(fù)測，檢查樁基偏位情況,。樁頭鑿除完成之后進(jìn)行樁基的無破損檢測,，檢測前將聲測管割至樁頂處，管口要保證無破壞,，然后加注干凈的水,，樁基檢測合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。

隧道洞口及洞室過軌施工技術(shù)交底書

開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作,，施工工藝,，安全、環(huán)保,、文明施工措施

隧道洞口被動防護(hù)網(wǎng)施工技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備,，技術(shù)參數(shù)，施工工序

隧道洞身開挖施工第一級技術(shù)交底

工程概況,，施工準(zhǔn)備,，洞身開挖施工方案

隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底設(shè)計

施工慨況，施工作業(yè)流程圖,，施工方法

8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工,，管棚施工

韋西區(qū)間隧道模施工技術(shù)交底

韋西區(qū)間隧道模施工工藝流程，,、施工中質(zhì)量,、安全及環(huán)保措施。

新黃土大跨隧道開挖快速施工技術(shù)

崗城隧道位于陜西省橫山縣雙城鄉(xiāng)崗城村和韓臺村之間,隧道進(jìn)口里程為DK345+430,，出口里程為DK350+005,，全長4575m。隧道全段位于直線上,，線間距均為4.4m,，隧道范圍內(nèi)均為11‰的上坡,隧道最大埋深175.60m。太中銀鐵路為雙

施工技術(shù)交底-土方開挖和回填工程.doc

隧道工程三臺階臨時仰拱法開挖施工方案

XX隧道進(jìn)口位于XX的丘陵及低山區(qū),，覆蓋層為新生界第四系新黃土,、老黃土、砂及卵礫石,，第三系黏土和粉質(zhì)土,、半膠結(jié)礫石巖,，下伏中生界砂巖、頁巖,、泥巖,。弱風(fēng)化，節(jié)理發(fā)育,，巖體破碎,，圍巖自穩(wěn)能力差，開挖是容易坍塌,。XX（25m）圍巖級別為Ⅴ級,，采用