大跨度預(yù)制梁具有重量大、預(yù)制難度大、吊裝危險(xiǎn)性大的特點(diǎn),。以廣東梅子壩大橋50mT型梁施工為例,,詳細(xì)介紹大跨度預(yù)制梁預(yù)制,、運(yùn)輸、安裝等施工關(guān)鍵技術(shù),。實(shí)踐證明,這些施工技術(shù)與方法是可行的,,可供同類工程借鑒。
本項(xiàng)目東西跨度7.05米,,南北跨度18.5米,,層高6米,中間無(wú)柱,;原結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。一層為店面,,二層為住宅,。預(yù)制時(shí)將電路預(yù)埋進(jìn)去,。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預(yù)制;現(xiàn)澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋,,下層鋼筋采用Φ12鋼筋,,上層采用φ10
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 前言 大跨度T梁設(shè)計(jì)時(shí),,一般腹板部較薄,,梁較高,,橫向剛度差,砼澆注,、張拉控制難度較大,因其重量較大,,張拉后臺(tái)座兩端壓力大,,臺(tái)座設(shè)計(jì)需要嚴(yán)格控制,。斜交T梁因橫隔板不在同一位置,側(cè)模需用量大,。且因每片側(cè)模都不一樣,模板需反復(fù)倒運(yùn)
建筑面積為8087m2,,地上一層,,局部二層,,建筑檐口高度26.5m,,結(jié)構(gòu)類型為框排架結(jié)構(gòu),,屋面梁為后張法預(yù)應(yīng)力梁(每根梁有兩個(gè)吊點(diǎn)),,屋面板為預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板(每塊板上有四個(gè)吊點(diǎn)),。
鋼天橋長(zhǎng)82.315m,,寬8.8m,,建筑高度18.7m,最大跨度46.8m,,結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),,設(shè)計(jì)使用年限為50年。主要鋼構(gòu)件材質(zhì)為Q345B,,其它構(gòu)件(檁條)為Q235B。鋼柱規(guī)格型號(hào)為H700X700X20X36,、HW350X350X
本工程xx開發(fā)區(qū)內(nèi),,建筑面積為8087m2,,地上一層,,局部二層,,建筑檐口高度26.5m,結(jié)構(gòu)類型為框排架結(jié)構(gòu),,屋面梁為后張法預(yù)應(yīng)力梁(每根梁有兩個(gè)吊點(diǎn)),屋面板為預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板(每塊板上有四個(gè)吊點(diǎn)),。
目前,,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,,國(guó)內(nèi)大跨度空間桁架類型的建筑日益增多,。此種建筑,,結(jié)構(gòu)不拘一格,本身的自重超過(guò)一定范圍,,對(duì)主桁架的吊裝方法多樣
包括大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介,、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主要類型的介紹以及闡述等等內(nèi)容
鳳岡至石阡縣際公路烏江河閃渡大橋?yàn)樾陆ù髽颍挥谧窳x市鳳岡縣與銅仁市石阡縣交界處,,跨越烏江,,起訖里程為K0+0.00~K0+271.00,,全長(zhǎng)271m,。上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為71 +122 +71米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),;橋?qū)?米,,橋高99.
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1工程概況 某隧道位于讒(口)蘭(州)高速公路XXX合同段內(nèi),是該線最長(zhǎng)的一座隧道,。該隧道分上下行線,,上行線長(zhǎng)1455m,,下行線長(zhǎng)1422m,總計(jì)全長(zhǎng)2877m,。設(shè)計(jì)為單心圓斷面,,I類圍巖開挖寬度13.2m,高度9.5m,,面積10
本資料為大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介,,主要內(nèi)容: 1,、大跨度鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用及其主要特點(diǎn) 2,、大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)的類型 1),、梁式結(jié)構(gòu) 2),、框架結(jié)構(gòu) 3),、拱式結(jié)構(gòu) …… 3,、空間結(jié)構(gòu)與仿生學(xué)
結(jié)合工程實(shí)例,,介紹了索橋設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),分析了索橋橋梁的設(shè)計(jì)總體方案及實(shí)施方案,論述了索橋的架設(shè)施工方法,,實(shí)踐證明,該索橋的設(shè)計(jì)及施工達(dá)到了預(yù)期效果,。
廣州國(guó)際體育演藝中心體育館屋蓋為大跨度鋼結(jié)構(gòu)主次桁架體系,,由10榀平面主桁架,、桁架間次桁架及連系桿構(gòu)成,。
大跨度廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。.
鋼天橋長(zhǎng)82.315m,寬8.8m,,建筑高度18.7m,,最大跨度46.8m,,結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),設(shè)計(jì)使用年限為50年,。鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)采取噴砂除銹方法,,除銹等級(jí)為Sa2.5,構(gòu)件表面涂刷環(huán)氧富鋅涂料,,漆膜厚度125μm,,面漆為防火涂料,防火等級(jí)
滬昆客專世界最大跨度拱橋BIM三維設(shè)計(jì)應(yīng)用匯報(bào)
隨著我過(guò)高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展,,我國(guó)橋梁建設(shè)進(jìn)入了前所未有的高潮 時(shí)期,,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋是目前橋梁工程中應(yīng)用最廣泛的橋型, 通常采用平衡懸臂方法施工,。對(duì)于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁而言,,由于施工期 間各種因素的影響,計(jì)算應(yīng)力不能很
大跨度鋼結(jié)構(gòu)和索膜結(jié)構(gòu)作為大型公共建筑的主要受力部分和新型屋面系統(tǒng),,其質(zhì)量直接影響到建筑物的安全和使用功能
韓家店1號(hào)特大橋是國(guó)道主干線重慶至湛江公路貴州省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,,該橋主橋全長(zhǎng)為454m,跨徑設(shè)置為122m+210m+122m
學(xué)校中學(xué)部位于上海浦東新區(qū),,由教學(xué)樓2.7萬(wàn)m2,,綜合樓1萬(wàn)m2以及3幢宿舍樓組成。該工程綜合樓一層為食堂,,二層為籃球館,、網(wǎng)球館,局部為圖書館,、小型影劇院及藝術(shù),、舞蹈房
大跨度、大空間建筑是指單層面積大,、跨度大,、層間高,沒(méi)有或缺少實(shí)體分隔所形成的建筑
高墩大跨度預(yù)應(yīng)力門式墩蓋梁施工具有支撐難度大,、施加預(yù)應(yīng)力、技術(shù)要求高等特點(diǎn),,在施工過(guò)程中必須加強(qiáng)過(guò)程控制,。本文結(jié)合金華江特大橋跨金千改線大跨
交底提要:預(yù)制陽(yáng)臺(tái)欄板的安裝的相關(guān)材料、機(jī)具準(zhǔn)備,、質(zhì)量要求及施工工藝
膜材料是一種柔性織物,,織物內(nèi)部只有存在一定的應(yīng)力場(chǎng),,才能獲得一定的剛度。因此,,對(duì)于膜結(jié)構(gòu)而言,,任何情況下不允許膜中有無(wú)應(yīng)力狀態(tài)。在高應(yīng)力狀
某高層綜合住宅樓工程2004年11月開工,,建筑面積25800m2,,建筑層數(shù):地下1層;地上26層,,基礎(chǔ)為人工挖孔樁,,建筑結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu),抗震等級(jí)為二級(jí),。該工程于2005年4月,,發(fā)現(xiàn)二~四層?鬁軸線框架梁KL114(1)、KL115(1
在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的房地產(chǎn)市場(chǎng)中,,住房設(shè)計(jì)中出現(xiàn)了“彈性開間”的設(shè)計(jì)概念,,即除了廚廁 下水管的局限外,房間的間隔可以隨業(yè)主的喜好任意布置,,這就給了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員一個(gè)全新 的課題
本資料為預(yù)制陽(yáng)臺(tái),、雨罩,、通道板安裝,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
鳳岡至石阡縣際公路烏江河閃渡大橋?yàn)樾陆ù髽?,位于遵義市鳳岡縣與銅仁市石阡縣交界處,,跨越烏江,起訖里程為K0+0.00~K0+271.00,,全長(zhǎng)271m,。上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為71 +122 +71米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu);橋?qū)?米,橋高99.
本資料為預(yù)制陽(yáng)臺(tái)欄板安裝工程,,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
一航(北京)客戶服務(wù)基地技術(shù)培訓(xùn)中心工程坐落于北京云湖度假村西北側(cè),,依山而建,地上四層,,建筑高度為20m,,主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)。四層屋面采用鋼梁加大型屋面板結(jié)構(gòu),,跨度22米,,梁高1.8米,單件重量約為20t,。由于三面環(huán)山,,大型吊車無(wú)法靠近,
本資料為大跨度貝雷橋分段拼裝施工工法,,共9頁(yè),。 隨著我國(guó)水電建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,大部分江河的水電梯級(jí)開發(fā)已延伸到上游,,工程地點(diǎn)多處于地形復(fù)雜,、交通不便的西部山區(qū),為主體工程服務(wù)的進(jìn)場(chǎng)便道也多跨越水流湍急的江河,。施工地點(diǎn)經(jīng)常處于人煙稀少,、交通及不
大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述培訓(xùn)(PDF),內(nèi)容包括: 大跨度鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用及其主要特點(diǎn) 大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)的類型 梁式結(jié)構(gòu) 框架結(jié)構(gòu) 拱式結(jié)構(gòu) 網(wǎng)架和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu) 懸索結(jié)構(gòu) 本資料針對(duì)性強(qiáng),,有一定的參考意義,。
本資料為鋼結(jié)構(gòu)-大跨度房屋結(jié)構(gòu),主要內(nèi)容: 1,、平面承重的大跨屋蓋結(jié)構(gòu) 2,、空間網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu) 3、懸掛式屋蓋簡(jiǎn)介
介紹重慶電子校龍華大道跨線橋現(xiàn)澆箱粱時(shí),,采用大跨度貝雷架上跨現(xiàn)有公路,、確保交通的施工工藝。
采用先按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙取值計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)理想狀態(tài),,后根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行參數(shù)識(shí)別修正模型參數(shù)的方法,,較好地預(yù)測(cè)施工階段的立模標(biāo)高。應(yīng)用于觀音沙大橋的監(jiān)控過(guò)程中,,確保了合攏精度,,使成橋后的結(jié)構(gòu)線型和內(nèi)力滿足設(shè)計(jì)要求,。
毛灣大橋在拆除重建時(shí),充分利用既有老橋的下部結(jié)構(gòu)作為臨時(shí)支架的基礎(chǔ),,利用貝雷梁作為現(xiàn)澆箱梁的承重支架,既方便了施工節(jié)省了費(fèi)用,,對(duì)以后類似工程的實(shí)施提供借鑒作用,。
介紹上海浦東趙家溝楊高路橋在拆除重建時(shí),充分利用已有老橋的下部結(jié)構(gòu)作為臨時(shí)支架的基礎(chǔ),,并利用貝雷梁作為現(xiàn)澆箱梁的承重支架,。既方便施工又節(jié)省費(fèi)用,取得了良好的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效果
文章通過(guò)空箱擋墻底板 ,、墻身結(jié)構(gòu)計(jì)算方法類比計(jì)算了大跨度地下泵房的內(nèi)力和抗浮穩(wěn)定 ,,分析了計(jì)算結(jié)果,給出了結(jié)構(gòu)尺寸擬定的建議,。
預(yù)制陽(yáng)臺(tái)板最大跨度
預(yù)制陽(yáng)臺(tái)板最大跨度專題,,為您提供預(yù)制陽(yáng)臺(tái)板最大跨度相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載預(yù)制陽(yáng)臺(tái)板最大跨度相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多預(yù)制陽(yáng)臺(tái)板最大跨度相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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