國道344線青石嘴至涇源段公路工程A1標(biāo)段是原省道101線的一段,，屬于寧夏回族自治區(qū)“三縱九橫”公路網(wǎng)主骨架的重要組成路段,。其中A1合同段全長7.3km,，起訖樁號為K0+000~K7+300。其施工范圍包括路基土石方,、橋涵及交叉工程等,，主要

鋼筋：鋼筋的級別,、直徑必須符合設(shè)計(jì)要求，有出廠證明書及復(fù)試報(bào)告單,。進(jìn)口鋼筋還應(yīng)有化學(xué)復(fù)試單,，其化學(xué)成分應(yīng)滿足焊接要求，并應(yīng)有可焊性試驗(yàn)

焊接時(shí),，引弧應(yīng)在幫條的一端開始,，收弧應(yīng)在幫條鋼筋端頭上，弧坑應(yīng)填滿,。第一層焊縫應(yīng)有足夠的熔深,，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端,，應(yīng)熔合良好

本工程直接引弧法是在通電后迅速將上鋼筋提起,，使兩端頭之問的距離為2～4mm引弧，這種過程很短,，當(dāng)鋼筋端頭夾雜不導(dǎo)電物質(zhì)或端頭過于平滑造成引弧困難時(shí),，可以多次把上鋼筋移下與下鋼筋短接后再提起，達(dá)到引弧目的,。

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根據(jù)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300—2001第3．0．1條第一款規(guī)定： 建筑工程采用的主要材料,、半成品,、成品、建筑構(gòu)配件器具和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收,。凡涉及安全及使用功能的有關(guān)產(chǎn)品,，應(yīng)按各專業(yè)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理

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編制依據(jù),；工程概況,；施工管理；施工準(zhǔn)備,；施工方法,；質(zhì)量控制措施；安全保證措施,；產(chǎn)品保護(hù)等

鋼筋銹蝕一般指鋼筋表面上形成氧化鐵稱為鐵銹,，根據(jù)現(xiàn)場觀察本工程一般鋼筋表面呈黃色，這種銹蝕為水銹，這種鐵銹的處理方法為：用磨光機(jī)把柱筋鐵銹磨除干凈,，并不得有損傷鋼筋現(xiàn)象,，凡有污物、油漬,、鐵銹的必須清理干凈,，以免影響鋼筋的握裹力，除銹工

本工程名稱某1#樓,，工程建筑面積13460m2,，框剪結(jié)構(gòu)(地下1層；地上18層,、其中含1層躍層),；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m,。主要梁KL134（5）－250×900,，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3

鋼筋在下料前,，先檢查鋼筋是否生銹,，如生銹先除銹，將鋼筋表面的油漬,、漆漬及浮皮,、鐵銹等清除干凈，以免影響其與砼的粘結(jié)效果,，盤條光圓鋼筋通過調(diào)直過程來實(shí)現(xiàn),，螺紋鋼筋除銹使用電動除銹機(jī)，并裝設(shè)排塵罩及排塵管道,，以免對環(huán)境造成污染,。

鋼筋下料宜優(yōu)先采用鋸割方法,，條件不具備時(shí)，也可采用氧乙炔焰切割,，端面應(yīng)平整并與鋼筋軸線垂直

本文檔為鋼筋檢測方案（含鋼筋焊接接頭拉伸試驗(yàn)評定表）,，包括：資料概況： 鋼筋機(jī)械接頭的破壞形態(tài)有三種：鋼筋拉斷、接頭連接件破壞,、鋼筋從連接中拔出,。對II級和III級接頭，無論試件屬于那種破壞形態(tài),，只要試件抗拉強(qiáng)度滿足8.2.1中的II級和

本工程引弧宜采用鐵絲圈或焊條頭引弧法,，亦可采用直接引弧法,，鐵絲圈引弧法是將鐵絲圈放在上下鋼筋端頭之間，電流通過鐵絲圈與上下鋼筋端面的接觸點(diǎn)形成短路引弧,，鐵絲圈采用直徑0.5～1.0mm退火鐵絲，圈徑不小于10mm,，當(dāng)焊接電流較小,，鋼筋端面較