玻璃幕墻是建筑的外圍護(hù)結(jié)構(gòu),那就應(yīng)該滿足建筑的使用要求,,給人們創(chuàng)造一舒適的生活和工作環(huán)境,。其最基本的性能是具有一定的對外界風(fēng)荷載、地震和溫度作用以及自身重量等的承載能力;對外界物質(zhì)耐沖擊的能力;還應(yīng)具有一定的防止空氣滲透和雨水滲漏的性能,。至
安全與質(zhì)量是企業(yè)的主題,在現(xiàn)場施工過程中,,質(zhì)量可以導(dǎo)致安全事故,,安全亦可引發(fā)質(zhì)量事故?!鞍踩谝?,預(yù)防為主”,不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和措施,,在確保安全生產(chǎn)的前提下,,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo);切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理,,提高工程質(zhì)量水平
近幾年來,,預(yù)應(yīng)力管樁由于其具有施工工期短,、單位承載力及造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn),,在粵東地區(qū)得到了迅猛發(fā)展及推廣應(yīng)用。同時(shí)由于錘擊法施工在環(huán)保等方面的缺點(diǎn)日益突出,,故而靜壓法施工越來越普遍,由此而引發(fā)的許多關(guān)于靜壓管樁的質(zhì)量安全技術(shù)問題也倍受人們的關(guān)注
鋼筋檢驗(yàn):1,、對同一廠家,、同一牌號、同一規(guī)格的鋼筋,,當(dāng)一次進(jìn)場的數(shù)量大于該產(chǎn)品的出廠檢驗(yàn)批量時(shí),,應(yīng)劃分為若干個出廠檢驗(yàn)批量,按出廠檢驗(yàn)的抽樣方案執(zhí)行,; 2,、對同一廠家、同一牌號,、同一規(guī)格的鋼筋,,當(dāng)一次進(jìn)場的數(shù)量小于或等于該產(chǎn)品的出廠檢驗(yàn)批量
預(yù)應(yīng)力管樁由于其具有施工工期短、單位承載力及造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn),,粵東地區(qū)得到了迅猛發(fā)展及推廣應(yīng)用,。由于錘擊法施工在環(huán)保等方面的缺點(diǎn)日益突出,故而靜壓法施工越來越普遍,,由此而引發(fā)的許多關(guān)于靜壓管樁的質(zhì)量安全技術(shù)問題也倍受人們的關(guān)注,。
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質(zhì)量控制,共79頁,。 軟弱圍巖隧道施工,,除地質(zhì)條件差,還會遇到斷面大,、埋深淺,、下穿公路或建筑物等情況,從而使施工更加復(fù)雜,,難度更大,。目前,由于技術(shù)措施不合理,、施工方法不當(dāng),、施工工藝不到位、現(xiàn)場管理薄弱等環(huán)節(jié)的諸
4M1+1E是質(zhì)量管理體系中的五大要素,,在建筑施工活動管理中,,恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用4M1E對建筑施工的質(zhì)量、安全進(jìn)行控制,,同樣能夠取得令人滿意的效果
靜壓樁施工是通過靜力壓樁機(jī)以壓樁機(jī)自重及樁架上的配重作反力將預(yù)制樁壓入土中的一種沉樁工藝,。一般情況下都采取分節(jié)壓入,逐節(jié)接長的方法,預(yù)制樁主要有預(yù)制鋼筋混凝土方樁和預(yù)應(yīng)力混凝土管樁,,目前主要用的是預(yù)應(yīng)力混凝土管樁,。 由于靜壓樁具有無振動、無
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質(zhì)量控制,,共79頁,。 軟弱圍巖隧道施工,除地質(zhì)條件差,,還會遇到斷面大,、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況,,從而使施工更加復(fù)雜,,難度更大。一旦工程措施(包括設(shè)計(jì)措施)和施工方法不當(dāng),,將極易發(fā)生初期支護(hù)變形侵限和隧道坍
本資料為人工挖孔樁基礎(chǔ)質(zhì)量及安全控制,,共14頁。 簡介:人工挖孔灌筑樁系采用人工挖土成孔,,澆筑混凝土成樁,。這類樁的成孔工藝工人勞動強(qiáng)度較大,單樁施工速度較慢,,安全性較差等問題,在人工挖孔樁施工中傷亡事故時(shí)有發(fā)生,,且傷事故類別呈多樣化,,值得我
工程質(zhì)量,、進(jìn)度、成本被稱為工程項(xiàng)目三大控制目標(biāo),,是工程項(xiàng)目在建設(shè)各階段的主要工作內(nèi)容,。
隨著建筑科技的不斷進(jìn)步,群眾居住條件的不斷提高,,社會上對建筑產(chǎn)品的質(zhì)量,、使用功能等提出了越來越高的要求。本文主要從施工安全,、質(zhì)量控制和成本控制的角度出,,介紹了建筑在施工中的管理要點(diǎn),,分析了項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),提出了相應(yīng)的管理措施,。
本資料為:建筑工程模板工程安全質(zhì)量控制匯報(bào),,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
XX大橋?yàn)楸緲?biāo)段控制性工程,,左右幅分離式布置,結(jié)構(gòu)布置為40*6+66+120*3+66+40*5,,全橋總長936.38米,,主橋7~10號橋墩為雙肢變截面空心墩,8,、9號墩高在110米~129.5米,。主橋上部為剛構(gòu),引橋上部為40米預(yù)應(yīng)力砼
植物材料種類,、品種及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,,嚴(yán)禁使用帶有病蟲害的植物材料,重點(diǎn)把控土球,、胸徑,、株型
【簡介】 本資料為橋梁施工工程監(jiān)理安全質(zhì)量控制要點(diǎn),Word格式,,共32頁
連續(xù)梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn),,內(nèi)容包括: 一、工程概況 二,、掛藍(lán)施工 三,、支架施工 四、施工安全 五,、體會及難點(diǎn)要點(diǎn) ...... PPT格式,,共93頁,編制于2014年,。
本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn),,共180頁。 隨著社會的發(fā)展,,隧道工程技術(shù)水平不斷提高,。從科技進(jìn)步角度看,隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān),,特別是與隧道機(jī)械設(shè)備的更新密不可分,。由于施工機(jī)械的不斷革新,促
向莆鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的快速鐵路干線,西起江西省南昌市,,東至福建中部沿海地區(qū)的福州市和莆田市,。
建筑面積面積為12632.04m2,建筑物長度為58.86m,,寬度為13.46m ,,地下夾層層高為2.15m,地上一層到十六層層高為2.9m,,建筑物總高度46.700m,。結(jié)構(gòu)為短肢剪力墻結(jié)構(gòu)。
菜戶營站位于菜戶營橋南側(cè),、京九鐵路西側(cè),、六號溫泉東側(cè)(原嘉年華會館)、金泰苑小區(qū)北側(cè)綠化地內(nèi),,呈東西向布置,。菜戶營車站結(jié)構(gòu)南距金泰苑小區(qū)最小距離約為27m,西側(cè)距離六號溫泉18.6m,,東側(cè)距離京九鐵路約為69m,,北側(cè)距離菜戶營橋約27.6m
地鐵隧道礦山法施工即新奧法施工。新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡稱,,原文是New Austrian Tunnelling Method,,簡稱為NATM。新奧法概念是奧地利學(xué)者拉布西維茲教授于二十世紀(jì)50年代提出的,。我國近40年來,,鐵路、交通
內(nèi)容包含裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點(diǎn),,裝配式建筑施工安全控制要點(diǎn)等,;
①本線路基填挖地段分布不均,,從土石方總量上看,,挖方量大于填方量,棄方數(shù)量大,,對沿線生態(tài)環(huán)境和水土保持的影響大,,必須采取足夠的工程措施。 ②沿線地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,支擋結(jié)構(gòu)形式多,,軟土及松軟土路基段填筑和沉降期長,對鋪架,、四電工程的施工工期影
在現(xiàn)代房屋建筑施工中,,只有處理好質(zhì)量控制與安全管理之間的關(guān)系,才能保證工程項(xiàng)目建設(shè)的順利開展和進(jìn)行。房屋建筑施工質(zhì)量控制與安全管理的內(nèi)在聯(lián)系是不容忽視的,,只有全面保證對于施工質(zhì)量的控制才能促進(jìn)安全管理工作的進(jìn)一步加強(qiáng),,而安全管理則是工程項(xiàng)目
隧道質(zhì)量,、安全控制中應(yīng)該注意的問題,,用現(xiàn)場實(shí)際問題圖片展現(xiàn)給大家
1.地形造型測量放線應(yīng)做好記錄確認(rèn) 2.栽植土應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并有檢測報(bào)告 3.回填土及造型地形的范圍、厚度,、標(biāo)高,、造型及坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 4.土壤有效土層厚度應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求
地鐵車站深基坑施工安全質(zhì)量控制,內(nèi)容包括: 一,、深基坑概述二,、深基坑的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式三、深基坑施工監(jiān)理控制的主要內(nèi)容及方法四,、深基坑施工安全重點(diǎn)的措施 五,、幾點(diǎn)注意事項(xiàng) 。,。,。。,。,。。,。,。PPT格式,共107頁,。
【簡介】 本資料為[淮安]道路工程質(zhì)量與安全控制預(yù)案,,Word格式,共36頁
現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)及相關(guān)案例,,內(nèi)容包括: 一,、公司現(xiàn)澆梁工點(diǎn)情況簡介 二、現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風(fēng)險(xiǎn) 三,、落地支架現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 四,、懸澆掛籃施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 五、跨鐵路,、公路施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 六,、現(xiàn)澆梁施工典型
鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材,,其橫截面為圓形,有時(shí)為帶有圓角的方形,。其種類包括光圓鋼筋(俗稱線材和圓鋼),、帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)。在混凝土構(gòu)件中,,鋼筋除了承受拉力,,還要承受壓力和剪力。
為加強(qiáng)我省裝配式建筑施工質(zhì)量安全控制,,湖北省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站組織相關(guān)專家,,在認(rèn)真調(diào)查研究、充分總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并廣泛征求意見的基礎(chǔ)上編制了本要點(diǎn),。
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質(zhì)量控制,,共79頁。 軟弱圍巖隧道施工,,除地質(zhì)條件差,,還會遇到斷面大、埋深淺,、下穿公路或建筑物等情況,,從而使施工更加復(fù)雜,難度更大,。目前,,由于技術(shù)措施不合理、施工方法不當(dāng),、施工工藝不到位,、現(xiàn)場管理薄弱等環(huán)節(jié)的諸
本資料為:[杭州]建設(shè)工程質(zhì)量安全控制目標(biāo)及措施,共計(jì)38頁,; 主要內(nèi)容: 目錄: 1 本工程的特點(diǎn) 2 質(zhì)量控制 3 安全及文明施工控制 4進(jìn)度控制 在施工質(zhì)量控制中,,監(jiān)理部不僅要控制工程建設(shè)成果質(zhì)量,而且要通過有效地控制施工工作質(zhì)量來保
本資料為[福建]施工監(jiān)理質(zhì)量安全控制工作標(biāo)準(zhǔn),,word格式,,共99頁。 為規(guī)范全省房屋建筑,、市政公用工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作,,完善建設(shè)項(xiàng)目管理,,提高建筑工程和市政公用工程施工監(jiān)理質(zhì)量安全控制工作水平,,制定本工作標(biāo)準(zhǔn)。 本工作標(biāo)準(zhǔn)適用于新建,、擴(kuò)建
高層建筑的樓層多,,高度大,,要求施工具有高度的連續(xù)性,施工技術(shù)和組織管理復(fù)雜,,除具有一般多層建筑施工的一些特點(diǎn)外,,還具有以下施工特點(diǎn): 一、工程量大,、工序多,、配合復(fù)雜......
安全質(zhì)量控制
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