模板質(zhì)量是保證砼質(zhì)量的重要基礎(chǔ),必須嚴(yán)格控制,。(1) 所采用的模板質(zhì)量必須符合相應(yīng)的質(zhì)量要求
本資料為論施工工序的質(zhì)量控制方法,,內(nèi)容包括:工序質(zhì)量控制的概念二,、工序質(zhì)量控制的內(nèi)容三、質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置四,、工序質(zhì)量的檢驗(yàn) 五,、施工項(xiàng)目質(zhì)量的預(yù)控等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
介紹施工階段質(zhì)量控制的方法和措施,,供現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員參考,。
使用適宜材料,必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料,,保證原材料合格,,正確確定土的最大干密度和最佳含水量;
但怎樣布置剪力墻才能使結(jié)構(gòu)更合理,,混凝土及鋼筋的用量最少,,造價(jià)最低成為值得探討的問(wèn)題,對(duì)今后的建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作有著重要的指導(dǎo)作用,,可以少走彎路,,積累經(jīng)驗(yàn),。
常用的施工質(zhì)量控制方法有:直方圖法排列圖法、因果分析圖法,、管理圖法,、相關(guān)圖法、調(diào)查分析法和分層法,,在進(jìn)行施工質(zhì)量控制中具體采用何種控制方法根據(jù)實(shí)際情況確定,。
本資料為CFG樁的施工方法及質(zhì)量控制,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
基于粘鋼法加固橋梁的特點(diǎn),提出影響粘鋼施工質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)及相應(yīng)檢查方法,采用9標(biāo)度法給出各指標(biāo)量化分值,實(shí)現(xiàn)對(duì)粘鋼加固施工質(zhì)量的量化評(píng)定。應(yīng)用層次分析法確定橋梁影響粘鋼加固效果各指標(biāo)的權(quán)重,引入等效降低系數(shù)法建立加固效果量化評(píng)定體系,。以
質(zhì)量控制的主要內(nèi)容有:審查施工單位的質(zhì)量控制體系和措施,,核實(shí)質(zhì)量文件。依據(jù)工程承建合同文件,、設(shè)計(jì)文件,、技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)施工前準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查,,對(duì)施工工序和資源投入進(jìn)行監(jiān)督,,以單元工程為基礎(chǔ),對(duì)基礎(chǔ)工程,、隱蔽工程,、分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量
文章以京福高速填石路堤為例,研究了高速公路填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù),,指出了目前各種壓實(shí)質(zhì)量控制方法的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用條件,,提出了填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制方法和標(biāo)準(zhǔn)。
探討了建筑電氣施工中管內(nèi)穿線,、導(dǎo)線連接,、管路敷設(shè)、配電箱,、電源開(kāi)關(guān)與插座,、照明器具安裝、防雷等方面存在的質(zhì)量問(wèn)題,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施,。
基于影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的因素,,分析工序質(zhì)量在工程施工階段質(zhì)量控制中的作用,探討了工序質(zhì)量控制的重點(diǎn)和方法.
督促施工單位做好施工前的測(cè)量工作,,檢查施工單位臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁的維護(hù)情況并記錄,,并對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn),、控制樁進(jìn)行復(fù)核并簽證。
本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn),,共180頁(yè),。 隨著社會(huì)的發(fā)展,隧道工程技術(shù)水平不斷提高,。從科技進(jìn)步角度看,,隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān),特別是與隧道機(jī)械設(shè)備的更新密不可分,。由于施工機(jī)械的不斷革新,,促
人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖,首先用全站儀放出基坑開(kāi)挖邊線,,開(kāi)挖邊線應(yīng)比擋墻設(shè)計(jì)邊線寬50~100厘米,;開(kāi)挖方案視其深度及土質(zhì)、地質(zhì)情況具體制定,,基本采用分層分段的方法,,先用機(jī)械開(kāi)挖,余下20~30cm采用人工開(kāi)挖,。
xx高速xx境格都段是一條xx重丘區(qū)高速公路,。地形復(fù)雜,植被茂密,,通視條件差,山高溝深,,懸崖絕壁,,測(cè)量條件艱險(xiǎn)。在這種條件下進(jìn)行測(cè)量工作,,完全使用傳統(tǒng)的測(cè)量方法,,外業(yè)工作難度很大,有的工作幾乎無(wú)法進(jìn)行,。隨著測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展,,高速公路的測(cè)量工作
本文檔為,包含:總則,、術(shù)語(yǔ),、符號(hào)、分類和標(biāo)記,、檢驗(yàn)規(guī)則,、尺寸、外形,、重量及允許偏差,、技術(shù)要求,。
鋼筋混凝土工程質(zhì)量控制方法 鋼筋綁扎七不準(zhǔn) 模板支設(shè)八不準(zhǔn) 混凝土澆筑五不準(zhǔn)
以玉樹地區(qū)災(zāi)后重建農(nóng)牧民房為例,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況,,介紹了多孔磚砌筑中存在的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制方法,。
本資料為CFG樁成樁常用施工方法及質(zhì)量控制措施,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
本文結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)就監(jiān)理工程師如何對(duì)施工圖進(jìn)行預(yù)審核,如何依據(jù)施工圖紙來(lái)進(jìn)行質(zhì)量控制,。
【摘要】在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大環(huán)境下,,“低碳環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用”的呼聲越來(lái)越成為人們的共同話題,,也成為普遍的共識(shí)
控制好沉入樁的樁位?,F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理必須根據(jù)測(cè)量復(fù)核過(guò)的控制樁來(lái)復(fù)核墩臺(tái)的小樁位,如果樁位出現(xiàn)差錯(cuò)將直接造成經(jīng)濟(jì)損失,,有時(shí)甚至連補(bǔ)樁的余地都沒(méi)有
本施工單位要嚴(yán)格組織,、統(tǒng)籌安排。制定周密的施工進(jìn)度計(jì)劃,,健全施工管理機(jī)構(gòu),、合理安排各工序、組織協(xié)調(diào)好施工作業(yè)程序,,形成流水作業(yè),。
本資料為隧道防水隔離層施工方法及質(zhì)量控制,共6頁(yè),。 施作防水層前,,應(yīng)檢測(cè)遂道凈空斷面,嚴(yán)格控制超,、欠挖,、如有欠挖必須鑿除,對(duì)噴射砼表面凹凸不平不平顯著部位應(yīng)分層補(bǔ)噴或砂漿找平,,做到噴表面基本圓順,;所有錨桿、鋼筋網(wǎng),、鋼支掌,、小層管、大管棚等露
1.前期介入:工程人員在定位策劃,、設(shè)計(jì)階段參與提建議,、圖紙的評(píng)審等。 2.工程策劃:對(duì)整個(gè)工程管理過(guò)程進(jìn)行戰(zhàn)略性的總體策劃,,明確施工總平面布置,、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量,、安全文明施工等工程管理內(nèi)容,。 3.工程交底:設(shè)計(jì)交底、進(jìn)場(chǎng)交底應(yīng),、過(guò)程交底,。
近年來(lái)35m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁在公路工程建設(shè)中應(yīng)用較多。文中結(jié)合滄樂(lè)公路千童特大橋施工中的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁預(yù)制工藝和質(zhì)量控制方法進(jìn)行分析,。
本施工單位加強(qiáng)技術(shù)管理,,每道工序都進(jìn)行書面技術(shù)交底,交底人,,接收人在書面上簽字,,明確責(zé)任,組織各班組長(zhǎng)學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范,,讓每參與人能熟悉質(zhì)量驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn),。
本文從目前國(guó)內(nèi)外建筑工程質(zhì)量控制和巖溶性地區(qū)基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題入手,通過(guò)對(duì)施工質(zhì)量管理和質(zhì)量控制基本理論的綜述,,突出強(qiáng)調(diào)了工程施工階段基礎(chǔ)施工質(zhì)量管理與控制的重要性,。
預(yù)應(yīng)力混凝土管樁是采用先張法預(yù)加應(yīng)力的離心成型的混凝土環(huán)形截面樁,目前,,應(yīng)用最為廣泛的是預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(代號(hào)PHC),。該樁按其混凝土有效預(yù)應(yīng)力或管樁的抗彎性能分為A型,、AB型,、B型、C型,,其他施工方法一般采用靜壓法和錘擊法,。由于靜壓法
1.前期介入:工程人員在定位策劃、設(shè)計(jì)階段參與提建議,、圖紙的評(píng)審等 2.工程策劃:對(duì)整個(gè)工程管理過(guò)程進(jìn)行戰(zhàn)略性的總體策劃,,明確施工總平面布置、工程進(jìn)度,、工程質(zhì)量,、安全文明施工等工程管理內(nèi)容。 3.工程交底:設(shè)計(jì)交底,、進(jìn)場(chǎng)交底應(yīng),、過(guò)程交底 4
伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分,伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對(duì)橋面的美觀度產(chǎn)生影響,,而且會(huì)對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊,。橋梁伸縮縫一旦損壞,就會(huì)導(dǎo)致跳車,、噪音,、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命,。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過(guò)程中的質(zhì)量控
本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn),,共180頁(yè)。 隨著社會(huì)的發(fā)展,,隧道工程技術(shù)水平不斷提高,。從科技進(jìn)步角度看,隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān),,特別是與隧道機(jī)械設(shè)備的更新密不可分,。由于施工機(jī)械的不斷革新,促
材料管理:加強(qiáng)材料設(shè)備的驗(yàn)收管理,。明確甲供及甲指乙供材料設(shè)備驗(yàn)收參與部門和相關(guān)責(zé)任;明確材料樣板的管理要求,;明確首批需參加工廠驗(yàn)收或參與定型實(shí)驗(yàn)的材料設(shè)備種類要求,。
本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn),共180頁(yè),。 隨著社會(huì)的發(fā)展,,隧道工程技術(shù)水平不斷提高。從科技進(jìn)步角度看,,隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān),,特別是與隧道機(jī)械設(shè)備的更新密不可分,。由于施工機(jī)械的不斷革新,促
質(zhì)量控制的方法有哪些?
質(zhì)量控制的方法有哪些?專題,,為您提供質(zhì)量控制的方法有哪些?相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載質(zhì)量控制的方法有哪些?相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多質(zhì)量控制的方法有哪些?相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題