.設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn):為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性,,在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn),。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn),,用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量,閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐
市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案
成為:1.5m人行道+1.5m綠化帶(樹池)+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m綠化帶+8.0m機(jī)動(dòng)車道+8.0m機(jī)動(dòng)車道+1.5m綠化帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m綠化帶(樹池) +1.5m人行道=30m(路幅寬度),。 3. 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (
市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案2市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案2市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案2市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案2市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案2
本工程占地約2.5平方公里,,四周由環(huán)鎮(zhèn)路環(huán)繞,東西為新鎮(zhèn)路,、緯一路,,南北為經(jīng)一路、經(jīng)二路,,道路全長(zhǎng)為8700m,。其中經(jīng)一路道路全長(zhǎng)860m(環(huán)鎮(zhèn)路~環(huán)鎮(zhèn)路),包括橋梁,、涵洞,、雨水管道、污水管道,、窨井,、照明、景觀及其他附屬工程,。
圖紙之間的標(biāo)高是否一致,,尺寸位置等是否一致。 行,。 根據(jù)本工程的特點(diǎn),,結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過的工程經(jīng)驗(yàn),組織編制切實(shí)可行的各單項(xiàng)施工工藝措施,,施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書,,重點(diǎn)闡述主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、施工工藝,,工程進(jìn)度安排,,勞動(dòng)力組織,質(zhì)
本文檔為某市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
根據(jù)本工程規(guī)模,、施工進(jìn)度計(jì)劃、高峰期施工人數(shù),,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,,在現(xiàn)場(chǎng)紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施、生活臨時(shí)設(shè)施,、臨時(shí)道路以及施工和生活用水,、用電管線,。
第十一篇 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系 77 一、 質(zhì)量目標(biāo) 77 二,、 質(zhì)量保證體系 77 三,、 管理措施 78 四、 工程質(zhì)量的具體要求 79 第十二篇 安全目標(biāo)和安全保證措施 82 一,、 安全目標(biāo) 82 二,、 安全保證體系 82
2.1.1按設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,擬將本標(biāo)段劃分為主路作業(yè)區(qū)和匝道作業(yè)區(qū),。主路作業(yè)區(qū)以北小河跨河橋?yàn)橹攸c(diǎn),;匝道作業(yè)區(qū)以2#跨線橋?yàn)橹攸c(diǎn),展開平行的作業(yè)局面,。 2.1.2工期安排:招標(biāo)補(bǔ)遺書規(guī)定開工日期2000年11月15日,,完工日期200
本工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),起始樁號(hào)0+500~1+020,,本標(biāo)段全長(zhǎng)520米,,路幅寬度30米,工程內(nèi)容有道路、給排水,、電力,、電信、道路照明,、燃?xì)夤こ?本次招標(biāo)不包括路燈,、綠化和燃?xì)?。
當(dāng)硬度時(shí)開始,。養(yǎng)生時(shí)采用麻袋,、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面,每天灑水2~3次,,保持混凝土呈潮濕狀態(tài),。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫而定,一般2~3周,。所有接縫的上部都要用填縫料封填,。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行,待
根據(jù)本工程規(guī)模,、施工進(jìn)度計(jì)劃,、高峰期施工人數(shù),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,,在現(xiàn)場(chǎng)紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施,、生活臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水,、用電管線,。
本資料為某地市政道路施工組織設(shè)計(jì)方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
深圳市龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),,起始樁號(hào)0+500~1+020,本標(biāo)段全長(zhǎng)520米.
根據(jù)本工程規(guī)模,、施工進(jìn)度計(jì)劃,、高峰期施工人數(shù),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,,在現(xiàn)場(chǎng)紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施,、生活臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水,、用電管線,。
本工程主管道埋設(shè)較深(雨水主管道挖土深度4.45m~7.27m,雨水窨井27#井挖土深度為7.27m,污水管道挖土深度1.99m~5.61m),,我們考慮施工中采用輕型井點(diǎn)降水,,降低地下水位便于管道施工。
本工程采用18厚膠合板模板,,墻內(nèi)側(cè)配備3節(jié)箱涵模板,,墻外側(cè)配備1節(jié),散裝散拆,,連續(xù)翻轉(zhuǎn),。采用普通鋼管扣件支撐模板系統(tǒng)。
本工程項(xiàng)目及工程數(shù)量,,臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃采用現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的方法,,結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體,鍍鋅鐵皮屋面,,室內(nèi)采用簡(jiǎn)易裝修,,辦公室天花吊頂。
根據(jù)本工程的具體情況,,編制切實(shí)可行的單項(xiàng)施工工藝措施和施工方案,,重點(diǎn)闡明重要項(xiàng)目的施工方法、施工工藝,、工程進(jìn)度安排,、勞動(dòng)力組織、質(zhì)量及安全保證措施,,以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。
某路施工特點(diǎn):綜合管溝為地下防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,防水等級(jí)為二級(jí),,采用明挖現(xiàn)澆法施工,。局部軟基需進(jìn)行處理,換填厚度2~3 米,;深層處理采用粉噴樁,、碎石樁處理,深度7~12 米,,處理寬度為填土底寬處外各1~2 米范圍,。主、次干路荷載標(biāo)準(zhǔn)為城—A
本工程絕大多數(shù)路段均需進(jìn)行地基處理,,同時(shí)還需對(duì)道路通過的局部池塘及河道進(jìn)行換填壓實(shí),,工作量較大,對(duì)工程地基質(zhì)量的影響大,。
主要將給路床及排水施工帶來負(fù)面干擾,。項(xiàng)目部將密切關(guān)注雨季的動(dòng)向,及時(shí)調(diào)整施工節(jié)奏,,避過雨水天,,避免出現(xiàn)雨水浸泡裸落的路床;
建設(shè)單位組織踏堪現(xiàn)場(chǎng)所了解的情況和疑難答疑書面內(nèi)容,。 3,、現(xiàn)行的國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范,以及上海市市政工程管理局頒發(fā)的《施工技術(shù)操作規(guī)程》,、《市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》,。
本標(biāo)段為隧道標(biāo)(B標(biāo)),左,、右兩幅的起點(diǎn)均為K3+807,,根據(jù)工程的實(shí)際情況。隧道標(biāo)以隧道西進(jìn)口(左線樁號(hào)ZK4+761.2, 右線樁號(hào)ZK4+800)為界,東側(cè)為隧道工程部分,西側(cè)為道路工程部分,。
本工程所用水,、電由甲方提供的地點(diǎn)引入,并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時(shí)水,、電管路,。同時(shí)還備用一輛水車存水,以備供水不足時(shí)使用,。分電箱要合理設(shè)置,以保證施工用電方便,。
本工程的關(guān)鍵施工項(xiàng)目是地下排水管線,因此施工的重點(diǎn)是抓地下排水管線施工,,從機(jī)械設(shè)備,、材料、勞動(dòng)力都要作好充分的準(zhǔn)備工作,,確保地下管線施工的施工質(zhì)量和施工工期,。
本工程路堤填筑用土從建設(shè)單位指定的地點(diǎn)取土,,在取土點(diǎn)安排一臺(tái)挖掘機(jī),用挖掘機(jī)裝車運(yùn)送至填土處,,分層攤鋪碾壓,。
公司通過認(rèn)真的研究決定,選派技術(shù)過硬,、有豐富施工經(jīng)驗(yàn)并具有項(xiàng)目 經(jīng)理資質(zhì)的同志擔(dān)任該工程項(xiàng)目部經(jīng)理,,組成素質(zhì)較高的工程項(xiàng)目部。采取 項(xiàng)目法進(jìn)行施工管理,,運(yùn)用科學(xué)的管理手段和系統(tǒng)的工程理論,,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng) 理負(fù)責(zé)制,確保一流的速度和一流的質(zhì)量,,進(jìn)
為保證工程順利進(jìn)行,,應(yīng)考慮各種不利因素條件下工程施工時(shí)如工作面通風(fēng)、排水,、襯砌的技術(shù)措施和各種事故如管道及豎井補(bǔ)漏,、工作面塌方處理方法
市政道路設(shè)計(jì)施工方案
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