本工程采用碾壓式瀝青混凝土防滲面板施工,,機械化程度高,,可整體施工,,施工進度快,,工期短,,有利于工程提前發(fā)揮效益,。
本工程采用碾壓式瀝青混凝土防滲面板施工,,機械化程度高,,可整體施工,,施工進度快,工期短,,有利于工程提前發(fā)揮效益,。
本工程適用于具備碾壓施工條件的瀝青混凝土防滲面板施工,包括斜坡面和水平面(包括設備能夠自動行走的小坡度坡面)瀝青混凝土防滲面板施工,,也適用采用瀝青混凝土防滲面板對其它防滲結構進行修復的工程,。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
(一)拌合站 1、原材料:各種材料已進場,,并檢驗合格,。 2、配合比: 根據(jù)設計要求,,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進行了設計,。在冷料的供給上,嚴格按目標配合比所定比例上料,,即:5~10mm碎石,,0~5mm石屑,河砂:礦粉=44
瀝青混凝土面層施工,,遵照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求組織實施,。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTJ032-94),,道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青,。
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青(AC-16),根據(jù)現(xiàn)場實際情況(如氣候,、地域溫差,、晝夜溫差以及地質情況等),我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告(詳見附件)要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
電站主廠房建基面處(高程10.20m)為粉細砂層,,距下臥的強透水砂礫(卵)石層頂板不足5m,集水井建基面高程6.70m,,位于砂礫(卵)石層頂板附近,。設置素混凝土防滲墻。
瀝青混凝土路面施工方案,,工程概況,,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,,瀝青砼路面施工,,安全保證體系及保證措施
1.1路面清理、裂縫,、變形,、接縫、沉陷處理 ?1),、原路面清理 該路段原有路面上,,由于路面受到嚴重破壞,,路面雜質比較多,作業(yè)前將路面塵土,、砂,、石粉等雜物清掃干凈,達到下承層干燥,、平整,、無雜質的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產(chǎn)生各
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣,、大足縣,、雙橋區(qū)、永川區(qū)境內,,是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2003~2020)“三環(huán),、十射、三聯(lián)”的重要組成部分,,是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道,,有著環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項
該資料為瀝青混凝土專項施工方案,,道路全長0.253km,,全線設置一個交叉口,全線設置1座3*10m簡支板梁橋梁,。該標段工程主要包括:道路工程,、橋梁工程和管道工程。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準備,、主要施工方法和措施,、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
索塔為鉆石形,,由塔柱、橫梁組成的鋼筋混凝土(C50混凝土)框架,,每座索塔有上游塔肢,、下游塔肢兩個塔肢,塔肢高度上可分為下塔柱,、中塔柱,、上塔柱,連接上下游塔肢的結構有塔座,、下橫梁、中橫梁和上橫梁,。北岸永川側32#索塔高196.7m,,南岸江津側
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67k
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
興隆水利樞紐位于漢江下游湖北省潛江、天門市境內,,上距丹江口樞紐378.3km,,下距河口273.7km,由泄水閘,、船閘,、電站廠房、魚道,、兩岸灘地過流段及交通橋組成,,正常蓄水位36.2m,水庫總庫容4.85億m3,,灌溉面積327.6萬畝,,規(guī)劃航
該資料為路橋工程瀝青混凝土面層施工方案,供大家參考學習,。本工程瀝青采用4CM細粒式瀝青砼(AC-13C),、7CM中粒式瀝青砼(AC-20C)。遵照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F40-2004)的規(guī)定,,車行道上面層基質瀝青及下面層瀝
涪江干流梯級渠化潼南航電樞紐工程位于重慶市潼南縣境內,,距離潼南縣城區(qū)涪江大橋下游約3km處,開發(fā)任務是以航運為主兼顧發(fā)電,,修復涪江干流潼南縣城段水生態(tài)系統(tǒng),。
本方案,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,,適用于市政工程,,道路工程瀝青方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
機動車/非機動車道路二灰土施工方案詳見本投標文件施工組織設計中第二節(jié)“二灰土”施工方案。
北XXXX大道立交南北延伸工程,,南起XX路,,北至XX高速雙喇叭立交南側,全長約6245米,其中范圍內北XXXX大道立交南北向長約1831m,,該段工程范圍納為XX快速化工程北XX第三設計標段,,因此南北延伸工程第一設計標段全長約4414m。 本
全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67km,;K46+800-K5
本站為地下二層島式車站,,車站總長203.6m,寬20.9m,。設計起點里程:右DK8+024.700,,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,,其中主體建
根據(jù)現(xiàn)場勘察,沙湖泵站混凝土結構中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,,且多數(shù)集中在泵房內部,,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進行補強處理,,具體施工方案及工藝如下,。
鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式??蚣芙Y構施工按設計有現(xiàn)澆結構施工,、預制裝配式吊裝施工、預制與現(xiàn)澆結合施工等幾種形式?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱,、墻(剪力墻、電梯井),、梁,、板(也可預制)等構件在現(xiàn)場按施工圖澆筑。
瀝青混凝土防滲施工方案
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