二標段共6棟,,地下室共用2層,總建筑面積:149392.34㎡,,其中地下52000㎡,地上97392.34 ㎡,;占地面積:26000㎡(二標段),;主體結構:剪力墻;1#樓地上33層,,高度100.5m, 2#樓地上33層,,高度100.5m ,
省道318霍山段全長約104公里,路線橫穿霍山縣內(nèi)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn),,是境內(nèi)三條國省道干線公路(G105,、S318、S209)之一,,是霍山縣交通運輸?shù)闹鲃用},,是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進出山區(qū)的最主要通道;同時,,省道318也是溝通安徽,、湖北兩省的重要
建筑物樁基礎均采用鉆(沖)孔灌注樁,樁徑φ1200~2200,,樁端持力層為中風化巖或微風化巖,,巖石飽和單軸抗壓強度13MPa和35MPa,最小樁長不小于6米,,要求樁端以下,,完整基巖厚度大于5米,且滿足3D,??倶稊?shù)92根。 本工程基礎部分采用
塔吊定位及基礎(安全專項)施工方案.doc塔吊定位及基礎(安全專項)施工方案.doc
工程位于雍陽河右岸一級支流白巖河上,,屬甕安縣南部的平定營鎮(zhèn),,距平定營鎮(zhèn)1.5km,距甕安縣城12km,,交通便利,。
簡介: 本工程擋水建筑物、泄水建筑物為4 級建筑物,,次要建筑物為5 級建筑物,,臨時建筑物為5 級,。樞紐布置為:混凝土面板堆石壩+右岸開敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線。壩頂高程1145.50m,,壩基最低高程1110.00m,,最大壩高4
本資料為大壩基礎開挖安全專項施工方案,共32頁,。 簡介: 本工程擋水建筑物、泄水建筑物為4 級建筑物,,次要建筑物為5 級建筑物,,臨時建筑物為5 級。樞紐布置為:混凝土面板堆石壩+右岸開敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線,。壩頂高程1145
本標段位于承德市圍場縣蘭旗卡倫鄉(xiāng)境內(nèi),,起點樁號K40+570,終點樁號K48+750.5,,路線全長8.181公里,。其中左幅里程為ZK40+530—ZK44+584.579。
本資料為大壩基礎開挖安全專項施工方案,,共32頁,。 簡介:本工程擋水建筑物、泄水建筑物為4 級建筑物,,次要建筑物為5 級建筑物,,臨時建筑物為5 級。 樞紐布置為:混凝土面板堆石壩+右岸開敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線,。壩頂高程1145
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,,我合同段橋梁有3座,鉆孔樁基礎共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1,、粉質黏土。 2,、淤泥質粉質黏土 3,、淤泥質細砂 4、細砂 5,、砂巖夾泥巖 6,、砂巖、泥巖互層
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,,我合同段橋梁有3座,,鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1,、粉質黏土,。 2,、淤泥質粉質黏土 3,、淤泥質細砂 4,、細砂 5,、砂巖夾泥巖 6,、砂巖,、泥巖互層
本工程座落在XX工業(yè)園區(qū)內(nèi),,采用人工挖孔灌注樁,,持力層為強風化砂巖4-2層,,樁端極限承載力標準值為2100Kpa,,樁長約7-11米,,以實際持力層為準,樁端進入持力層不小于1.000米,,樁混凝土強度等級C25,,樁身縱向鋼筋保護層厚度為50mm
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,我合同段橋梁有3座,,鉆孔樁基礎共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1、粉質黏土,。 2,、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4,、細砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層
上跨洛戴路橋梁起點樁號K3+419.895,,終點樁號K3+810.895,橋梁全長391m,,上部結構采用30m跨裝配式預應力砼連續(xù)箱梁,,預制梁高1.6m,單幅橋橫向由4片梁組成,四片梁單獨預制,、簡支安裝,,現(xiàn)澆連接接頭,先簡支后結構連續(xù),;下部
重慶騰躍橡塑有限公司新建廠區(qū)4#廠房工程位于重慶市渝北空港園區(qū)勸業(yè)路7號,,總建筑面積12168.96㎡,高度為19.8米,,占地面積近4000平方米,。設計地坪高程為±0.00=351.00m,結構體系為框架結構,。
XX項目塔吊定位及基礎(安全專項)施工方案編制,、審核要點.doc
本工程由9棟高層住宅(2至6#樓及8至10號樓為18層,、14#樓22層),為框架剪力墻結構,,層高均為3米,;商業(yè)用房為2層框架結構;周邊地下車庫(負2層)為框架結構組成,?;A形式主要為現(xiàn)澆鋼筋砼樁基礎及現(xiàn)澆獨立基礎。
1#施工升降機基礎安全專項施工方案(報裝修改版) 1#施工升降機基礎安全專項施工方案(報裝修改版)
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側土路肩各寬0.75米,,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主,、綜合治理”的安全總方針,,認真落實“誰管生產(chǎn),誰管理安全,;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制,。
本方案為筏板基礎專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,,彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,,以利于墻,、柱鋼筋和模板施工。
本工程為單棟建筑,,最高5F,,局部2F,4F,整體設1F地下室,框架結構,,荷載主要為柱荷載,,采用獨立基礎?;A以均勻巖土層作為基礎持力層,。基礎墊層為C15,,基礎C30,,基礎梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ,、Ⅱ級鋼筋,,保護層厚度大于40mm,無墊層時為
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,,因工程體量較大,,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長50m,,高度135m的塔吊,,安裝在主樓西南角。
高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術標準建設,,設計速度為80公里/小時,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,
《建筑施工塔式起重機安裝,、使用,、拆卸安全技術規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,,澆筑搗鼓時注意不得碰觸地腳螺栓,。混凝土澆筑時取樣留取試塊送檢,,作為混凝土是否達到設計強度70%進行塔吊安裝的依據(jù),,同時試驗報告作為安全資料存檔備查。 6,、混凝土澆筑后注意養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于14天
本工程位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)仁村北X090鐵三線上,,X090鐵三線道路等級為三級公路,,原橋為1-10米,總長30米的石拱橋,,擬修建一座2-10米的預應力鋼筋混凝土空心板橋,,橋梁中心樁號K0+026.5,路水交角90度,,橋兩端引線為三級公路,,橋梁全長32
基礎安全專項施工方案
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