綠化給水采用甲方預(yù)留景觀水源,,進(jìn)行綠化養(yǎng)護(hù),采用快速取水器 進(jìn)行人工澆灌, 取水閥盡量靠近路邊安裝 , 取水閥中心距路邊線 300,,取 水閥間距約為 40m,。
xx區(qū)xx路-xx鎮(zhèn)-xx路-xx鎮(zhèn)給水工程(二標(biāo)段),位于xx市xx區(qū),,設(shè)計起點位于xx繞城路,,沿線經(jīng)過xx院、xx,、xx路等,,設(shè)計終點接至xx大道。
本工程給水系統(tǒng)分二區(qū)供水,,低區(qū)為地下二層到地上九層,,高區(qū)為地上十層到地上二十層,高地區(qū)均由生活泵房供給,,高區(qū)10-13層給水支管加設(shè)減壓閥,,低區(qū)-2-2層給水支管加設(shè)減壓閥。給水干管及立管采用鋁合金襯PE-RT管材,,戶內(nèi)支管采用普通PE-R
博羅縣公莊鎮(zhèn)村村通自來水工程位于廣東省博羅縣公莊鎮(zhèn),,本工程主要涉及長源水廠擴(kuò)網(wǎng)和村組集中式供水工程。新建7座陂頭(其中4座陂頭下游設(shè)沉淀池),、8座過濾池,、8座清水池。
強(qiáng)制性條文規(guī)定:給水管必須采用與管材適應(yīng)的管件,,生活給水系統(tǒng)所涉及的材料必須達(dá)到飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),。
某鐵路通道工程湛江~海安線各站均有一個獨立而完整的給水排水系統(tǒng),除徐聞?wù)静捎媚晨h自來水公司水源外,,其它站均采用深井水源,,井最深的有350m,設(shè)計消毒方法均采用氯酸鈉液消毒,,雷州,、龍門、塘口站無消毒設(shè)備(其它站均有),,消毒液由附近站運(yùn)來,。湛江
本工程主要有室內(nèi)給水、排水和消防水管道,。管道主要用材是 : 生活給水采用 PP-R聚丙烯管,、排水采用 PVCU聚乙烯管,消火栓采用鍍鋅鋼管,。連接分別采用熱熔接,、膠水粘接,。絲扣連接。
本工程為 XXXXXXXXXXXXX市X政工程,,位于達(dá)孜縣,,東臨墨竹工卡縣,南接扎蘘縣,,西臨拉薩市城關(guān)區(qū),,北接林周縣。起點接林拉高等級公路,,終點接達(dá)孜縣新建大橋,,道路為東西走向,全長約11.2 公里,。南北向的主要道路有:丹陽路,、揚(yáng)中路、金山
太重(天津)濱海重型機(jī)械有限公司海上多功能起吊平臺(船)關(guān)鍵設(shè)備研制項目海工裝備廠房(大型結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠房)及輔房工程,,總建筑面積 44809m 2。其中廠房建筑面積 41211 ㎡,,設(shè)計為三聯(lián)跨加一露天跨,,最大跨度為 39m,最大吊車起重量
1 工程名稱 高平盛通現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體 2#,、3#樓 2 工程地址 高平市坪曲線南側(cè)、南城派出所西南側(cè) 3 建設(shè)單位 晉城市盛通置業(yè)有限公司 4 設(shè)計單位 湖南中大設(shè)計院有限公司 5 監(jiān)理單位 晉城市新奇建設(shè)監(jiān)理有限公司 6 質(zhì)量監(jiān)督單位
碼頭給水系統(tǒng)為船舶供水系統(tǒng),,水源接自堆場生活給水管道,,接口直徑為DN200,接水點壓力約0.25MPa,。 管道類型有DN200 球墨鑄鐵管,、DN65 鍍鋅襯塑鋼管和DN200 金屬軟管三種,DN200 球墨鑄鐵管共624m,橡膠密封圈接口,,
本工程給水管線自起點(K0-4.901)至終點(K0+796.964),主管道全長803米,,管材選用滑入式T型球墨鑄鐵管,、管件規(guī)格K9級 四、試驗步驟 1、管道工作壓力0.8MPa,,試驗壓力1.3MPa,。 2、對照圖紙和設(shè)計變更,,仔細(xì)檢查已
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,,僅供參考。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,,實際使用年限為50年,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,,抗震設(shè)防烈度6度,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3)梁模支撐,。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,,立桿縱、橫向間距均為1.0m,;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,,工程概況,泄爆材料進(jìn)場及檢驗,,勞動力安排和施工資源配置,,功能應(yīng)用場所、性能特點,,泄爆窗的技術(shù)參數(shù),,施工組織設(shè)計,質(zhì)量保證措施,、體系
廣西北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模方案,,含計算書,,經(jīng)專家論證通過,。含相關(guān)圖表
堤基處理專項施工方案,,清除紅線內(nèi)障礙物,,清除表層不合格土、雜物,、淤泥,、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),,在采取安全技術(shù)措施,。清基深度不小于0.3m,清除的棄土,、雜物,、廢渣等均應(yīng)運(yùn)到指定的場地堆放?,F(xiàn)狀堤防表層土必須清除,拆除已
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,包括工程概況,,工藝流程,,施工準(zhǔn)備,施工進(jìn)度計劃,,主要施工工藝及方法,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計,,在模板滿足強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
溝槽開挖專項施工方案,采用機(jī)械開挖,,人工修整,。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,水準(zhǔn)儀測出地面高程,,根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計坡度定出開挖寬度,,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應(yīng)先進(jìn)行表土清理,,將地表不適于回填的雜填土,,垃圾等
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時,左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,,12處