建筑工業(yè)化是指住宅生產(chǎn)方式(或技術(shù)手段)。是運(yùn)用現(xiàn)代工業(yè)化的組織和生產(chǎn)手段,,對(duì)住宅生產(chǎn)的全過(guò)程的各個(gè)階段的各個(gè)生產(chǎn)要素通過(guò)技術(shù)集成和系統(tǒng)整合,,達(dá)到建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化,構(gòu)件生產(chǎn)工廠化,,住宅部品系列化,,現(xiàn)場(chǎng)施工裝配化,土建裝修一體化,,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)社會(huì)化
裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu),,具有施工效率高、現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)少,、用工量少,、綠色環(huán)保 節(jié)能等優(yōu)勢(shì)。
裝配式建筑(混凝土結(jié)構(gòu))施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容和深度應(yīng)滿足預(yù)制構(gòu)件制作詳 圖編制和安裝施工的要求,。預(yù)制構(gòu)件制作詳圖編制文件不作為施工圖審查 內(nèi)容,。對(duì)裝配式建筑(混凝土結(jié)構(gòu))標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)裝部品與建筑結(jié)構(gòu)一體化設(shè) 計(jì)、整體報(bào)審的項(xiàng)目,,也僅須按本導(dǎo)則對(duì)屬于施
(一)取水泥時(shí)必須逐層順序拿取,。 (二)用手推車運(yùn)輸水泥、石子,,不應(yīng)高出車斗,,行駛不應(yīng)搶先爬頭。
鋁合金模板重量輕,,每平方米重量不足19Kg,。鋁合金建筑模板強(qiáng)度高、精度高,,板面拼縫少,。施工方便,鋁合金建筑模板組裝方便,可以由人工拼裝,,或者拼裝成片后整體由機(jī)械吊裝,。
【簡(jiǎn)介】本資料為混凝土裝配式施工專項(xiàng)方案,PDF格式,,共32頁(yè),。項(xiàng)目用地總規(guī)模約12.6公頃,總建筑面積約?76900平?方米,,其中地上建筑面積約?70000?平方米,,地下建筑面積約6900平方米,并配套實(shí)施室外總平工程,。 【相關(guān)內(nèi)容】 1
裝修工程:27#~42#住宅樓地上住宅部分室內(nèi)裝修,、照明弱電系統(tǒng)安裝調(diào)試、室內(nèi)給排水支管安裝,、潔具安裝,,櫥柜安裝、地暖安裝,、室內(nèi)門等,以及公共區(qū)地面踢腳施工,。
建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容:項(xiàng)目用地總規(guī)模約12.6公頃,,總建筑面積約76900平方米,其中地上建筑面積約70000平方米,,地下建筑面積約6900平方米,,并配套實(shí)施室外總平工程。
蓋挖段路面鋼便橋系統(tǒng)主要由圍護(hù)樁上L型冠梁,、裝配式公路鋼橋(321鋼橋),、路面鋼板等組成。裝配式公路鋼橋(321鋼橋)作為主要的承受路面車輛荷載的構(gòu)件,,其具有結(jié)構(gòu)輕便,、拼裝快速、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),。主體結(jié)構(gòu)施工完畢后應(yīng)將裝配式公路鋼橋(321鋼
本方案為地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐拆除專項(xiàng)施工方案,,支撐為鋼筋混凝土支撐拆除 采取切割法施工, 叉車運(yùn)輸 安全專項(xiàng)方案
工程地點(diǎn):,,立新路以西,,良渚大道以東。 指標(biāo)和概況:余政儲(chǔ)出(2014)50號(hào)地塊二期一標(biāo)工程包含4幢高層,、3幢小高層,、住宅、商業(yè)用房和地下室工程,其中地上部分建筑面積78824.1m2,,地下部分建筑面積約28107.81m2,,總建筑面積約
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,,其中8、9軸間夾層,,層高3.9米,,二層層高6.8米,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案,。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),,終凝時(shí)間為8小時(shí),,底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
本工程總建筑面積: 65138.23 m2,,地下建筑1層,,地上建筑6+1層,每個(gè)樓層的層,,建筑總高度22.7 m,。 2.3.2建筑類型: 本工程主樓為 剪力墻 結(jié)構(gòu)體系,裙房為 框架 結(jié)構(gòu)體系,,基礎(chǔ)采用筏板及獨(dú)立基礎(chǔ),。 2.4工程裝配式設(shè)計(jì)
工程名稱 海灣鎮(zhèn)13-04地塊普通商品房項(xiàng)目 工程地址 建設(shè)單位 設(shè)計(jì)單位 監(jiān)理單位 施工單位 工程概述 PC結(jié)構(gòu):3~21層。地塊總用地面積:53955.2平方,??偨ㄖ娣e119300.63m2平方,其中設(shè)一層地下室,,建筑面積為38165
按4跨一聯(lián),,共6聯(lián),每跨12片計(jì),,共有后張法預(yù)應(yīng)力30米箱梁共288片,。預(yù)制場(chǎng)設(shè)在主線K0+200~+460段西側(cè),進(jìn)行集中預(yù)制,,用龍門吊移梁至存梁區(qū),,架梁時(shí),用專用平板式托車托運(yùn)箱梁至架橋機(jī),,然后用120噸的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。
本資料為裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)組織施工方案(模版參考),,PDF格式,,30頁(yè)。本工程為預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu),,現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)施工采用預(yù)制裝配式方法,, 外墻墻板、 空調(diào)板,、 陽(yáng)臺(tái),、設(shè)備平臺(tái)、凸窗以及樓梯的成品構(gòu)件,。
本資料為裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案,,PDF格式,66頁(yè),。PC結(jié)構(gòu):3~21層,。地塊總用地面積:53955.2 平方,。總建筑面積 119300.63m2平方,,其中設(shè)一層地下室,,建筑面積為 38165.81m2 平方,地上總建筑面積81134.82
本工程構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)制作包括:屋架,、柱子,、天窗架、托梁,、鋼吊車梁,、屋面板,基礎(chǔ)回填土完成后,,屋架,、砼托梁和柱同時(shí)開(kāi)始預(yù)制,天窗架預(yù)制在屋架,、砼托梁和柱完成后進(jìn)行,。
本工程構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)制作包括:屋架、柱子,、天窗架,、托梁、鋼吊車梁,、屋面板,,基礎(chǔ)回填土完成后,屋架,、砼托梁和柱同時(shí)開(kāi)始預(yù)制,,天窗架預(yù)制在屋架、砼托梁和柱完成后進(jìn)行,。
本工程預(yù)制構(gòu)件測(cè)量定位,,每層樓面軸線垂直控制點(diǎn)不宜少于4個(gè), 樓層上的控制線由底層, 向上傳遞引測(cè),;每個(gè)樓層應(yīng)設(shè)置1個(gè)高程引測(cè)控制點(diǎn),;預(yù)制構(gòu)件安裝位置線應(yīng)由控制。
本工程裝配式電纜溝規(guī)格分為1200mm*1150mm(542m),,800mm*950mm(148m),,600mm*750mm(92m)。溝壁為變截面,,下部厚度尺寸150mm,,上部厚度尺寸130mm。底板厚度150mm,,中間預(yù)留80mm半圓弧
(1)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)施工采用預(yù)制裝配式方法,,外墻墻板,、空調(diào)板、陽(yáng)臺(tái),、設(shè)備平臺(tái),、凸窗以及樓梯的成品構(gòu)件。?? (2)預(yù)制裝配式構(gòu)件的產(chǎn)業(yè)化,。所有預(yù)制構(gòu)件全部采用在工廠流水加工制作,,制作的產(chǎn)品直接用于現(xiàn)場(chǎng)裝配。 (3)在設(shè)計(jì)過(guò)程中,,運(yùn)用BIM技術(shù),,模
項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)采用的是目前國(guó)內(nèi)較為成熟的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)體系:裝配式疊合樓蓋預(yù)制剪力墻體系。
鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工01工區(qū)廣播臺(tái)站起于連霍高速,主體分布在連霍高速與花園路(原鄭花公路)交叉口西南象限綠化帶內(nèi),,由北向南下穿規(guī)劃少林路,、龍門路,止于廣汽汽車展廳,。車站主體為地下二層雙跨閉合箱型框架結(jié)構(gòu),,采用明挖順筑法施工。
機(jī)場(chǎng)高速公路橋(SH(3)173+307.4)上部結(jié)構(gòu)采用40m跨裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁,。全橋共布置3孔,,每孔4片箱梁,梁中心距3.4m,,箱梁高2m,,中梁寬2.4m、邊梁寬為2.85m,;箱梁橫向接頭均為剛性聯(lián)結(jié),,翼板、橫隔板
本工程預(yù)制構(gòu)件制作采用工廠化流水生產(chǎn),,各種預(yù)制構(gòu)件全部采用定型模 具,。預(yù)制構(gòu)件加工完畢后,運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),,結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)安裝知識(shí),進(jìn)行組裝,。
裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案水泉項(xiàng)目裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案水泉項(xiàng)目裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案水泉項(xiàng)目
各種指標(biāo)的數(shù)值超出混凝土是混凝土圍墻及傳統(tǒng)砌磚圍墻的替代品,。具有綠色環(huán)保、節(jié)能,、牢固,、氣派的特點(diǎn)。本產(chǎn)品利用新型菱鎂技術(shù),,混合鋼筋澆筑而成,。構(gòu)件在廠里直接成型,,運(yùn)送至施工地點(diǎn)組裝完成,部件輕便,,利于運(yùn)輸和安裝,、質(zhì)量穩(wěn)固可靠是當(dāng)代圍墻產(chǎn)品的創(chuàng)
本文檔為裝配式結(jié)構(gòu)吊裝施工方案(內(nèi)容完整),包括:資料概況: 根據(jù)工程概況情況,,該吊裝采用固定式塔機(jī)進(jìn)行吊裝,,依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及塔機(jī)定位、位置以及吊裝必須滿足最遠(yuǎn)距離的最大起重量,,塔機(jī)選用重型塔機(jī)三臺(tái)TC6517b經(jīng)復(fù)核荷載考慮滿足施工的各項(xiàng)指
設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化和管理的信息化,,構(gòu)件越標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)效率越高,,相應(yīng)的構(gòu)件成本就會(huì)下降,,配合工廠的數(shù)字化管理,整個(gè)裝配式建筑的性價(jià)比會(huì)越來(lái)越高,。符合綠色建筑的要求,。
本工程基礎(chǔ)采用柱下獨(dú)立大方腳基礎(chǔ),深度為1.25-1.50m,,柱子均采用預(yù)制工字型鋼筋混凝土柱,,屋架均采用預(yù)應(yīng)力折線形屋架,屋蓋均采用預(yù)應(yīng)力大型屋面板,。
本工程位于沈北新城,,一期工程14棟樓,每棟樓均為剪力墻結(jié)構(gòu),,地上27層,,地下一層.(1#、2#樓帶2層裙房),,層高3m,,建筑總高度84.5米,總建筑面積153299.07㎡,,一~四層為現(xiàn)澆混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),,五~二十八層為裝配式混凝土結(jié)構(gòu),即
本工程是實(shí)施裝配式裝修工程的項(xiàng)目,,特點(diǎn)是時(shí)間短,、專業(yè)少,現(xiàn)場(chǎng)裝配集中穿插作業(yè)情況多,,我公司從施工全局出發(fā),,根據(jù)具體施工條件,通過(guò)細(xì)致合理的部署安排,、科學(xué)的施工管理手段,,編制了本施工組織設(shè)計(jì),,闡述了我公司對(duì)該工程的施工組織管理設(shè)想。
裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案水泉項(xiàng)目.doc裝配式結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案水泉項(xiàng)目.doc
混凝土裝配式安全施工方案
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