技術準備:開工前組織公司有關技術人員對業(yè)主提供的各項文件進行認真考察,,根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和業(yè)主提供的資料對每一具體的分項工程,,制訂詳細的施工方案,關鍵過程編制作業(yè)指導書,,圖紙會審后進行編制施工預算等技術準備工作,。
本公司現(xiàn)有員工2612余名,其中高級工程師32名,教授級2名,。各等級專業(yè)技術職稱人員占技術管理人員總數(shù)的58.57%,,中高級專業(yè)技術職稱人員比例為全部有職稱人員總數(shù)的18.26%。擁有建設部頒發(fā)資格證書的項目經(jīng)理233名,,其中獲得市級以上榮
本資料為某消防施工方案組織設計,,內(nèi)容包括:自動報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng),、消火栓系統(tǒng),、應急照明系統(tǒng)等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
6.1管道予制 6.1.1予制前,,先清理平整予制場地,。 6.1.2在清理平整好的場地上,每隔兩米左右一排道木,,以利于管道的對口與焊接,。 6.1.3不銹鋼管道的予制和其他管道的予制工作要分開進行,其工具和設備為不銹鋼專用,,不能用于其他管材,。
本工程的施工高峰期,將在整個施工現(xiàn)場上形成土建,、一般裝飾,、水電風各類管道、門窗安裝等多工種,、多系統(tǒng)同時立體交叉作業(yè)的情況,,作為總包,必須做好各隊伍之間工作面的移交和保護的管理工作,,明確各方責任,,辦理相關書面手續(xù),以確保工程半成品或已完產(chǎn)品的
安裝兩臺角管式鍋爐,。其中一臺為DHL45-2.5-AⅡ,,另一臺為DHL29-1.6/150/90- AⅡ,以及部分輔機設備的安裝,。
二,、消防組織管理 (1) 以貫徹“預防為主、防消結合”的方針,,立足于自防自救,,堅持安全第一,,實行“誰主管、誰負責”的原則,。在防火業(yè)務上多請當?shù)毓蚕罊C構作現(xiàn)場指導,。 (2) 在開工時,制定詳細消防方案,。消防方案由公司一級技術,、質安、設備,、
一,、鋼筋工程 鋼筋的綁扎 注意鋼筋綁扎順序及鋼筋上下位置。為使鋼筋盡可能綁扎方便,,制作15 厚,、25 厚素砼塊以間距1000×1000 或間距1000 雙排保證保護層厚度。鋼筋綁扎安裝時,,先在模板上彈出鋼筋排布位置,,確保主筋間距準確。梁板鋼
用作防火分區(qū)的防火卷簾門為一步降落控制,,當探測器報警時,,卷簾門一次降落至底;疏散通道上的防火卷簾門為二步降落控制,,當相對應的感煙探測器報警時,,防火卷簾門降至1.8mm , 待其相應的感溫探測器報警時,,其卷簾門降落至底,,并將其信號返回消防控制
加強現(xiàn)場的技術管理,堅持質量工作的三級檢查管理制度,。做好各方面的協(xié)作配合,,與各專業(yè)工種共同努力組織協(xié)調(diào)施工管理,以創(chuàng)優(yōu)質工程活動為中心,,提高全員質量意識,,嚴格按照施工工藝操作。
1.1,、技術準備:開工前組織公司有關技術人員對業(yè)主提供的各項文件進行認真考察,,根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和業(yè)主提供的資料對每一具體的分項工程,制訂詳細的施工方案,,關鍵過程編制作業(yè)指導書,,圖紙會審后進行編制施工預算等技術準備工作。 1.2,、勞力準備:公司將
勞動力進場前,,進行工程相關情況介紹,如工程的工作量,、工期,、質量、文明施工等要求,,各進場人員能充分認識本工程的重要性,,增強參建本工程的榮譽感,提高參建人員的積極性,,以建設好本工程,。
本工程位于深圳市福田區(qū)冬瓜嶺,總建筑面積約有21萬平方米,,主體建安工程由市建三公司,、深港公司、市政公司,、華西公司及建業(yè)公司,。
一、工程概況 本工程消防弱電系統(tǒng)的調(diào)試內(nèi)容包括:火災自動報警系統(tǒng)(控制器報警,,受動報警),,聯(lián)動控制系統(tǒng)(消火栓、噴淋,、送風及排煙,、防火卷簾、電梯迫降,,電流切換),,消防事故廣播,消防通信對講等,。 本工程消防系統(tǒng)在首層消控中心,。消控中心可以通過
本工程為地下三層,地上4 棟住宅樓,,總建筑面積28144 平方米,。地下三層為六級人防物質庫,平時為車庫,;每層分三個防火分區(qū),,均以防火墻及防火卷簾分隔;消防控制中心位于4#樓地下一層,。
6,、資料員:負責施工過程所有技術資料、圖紙,、工作聯(lián)系函,、隱蔽工程記錄,、質量評定表、監(jiān)理會議紀要,、施工記錄內(nèi)容等相關文件匯總分類,。 7、安全員:負責工程施工現(xiàn)場,、生活區(qū)等臨時用電的保護,,急電設備安全規(guī)范操作等進行定時檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時改正,,督
在該項工程的施工過程中,,為保證工程的進度和質量,我們積極與甲方施工管理人員配合,,以保證甲方的要求自始自終得到貫徹,。同時能及時解決施工過程中施工條件不足的問題。 1,、必備的施工條件: 業(yè)主方指派專人負責與我方協(xié)調(diào)和配合,; 業(yè)主方提供現(xiàn)場施工電
有關NOX的控制方法從燃料的生命周期的三個階段入手,,限燃燒前,、燃燒中和燃燒后。當前,,燃燒前脫硝的研究很少,,幾乎所有的脫硝都集中在燃燒中和燃燒后的NOX的控制。所以在國際上把燃燒中NOX的所有控制措施統(tǒng)稱為一次措施,,把燃燒后的NOX控制措施統(tǒng)
可控微擾動高頻沖擊入巖的是利用庫侖莫爾破巖原理,找準巖石抗壓強度高,,抗剪強度低的弱點,,改進以往破巖垂直沖擊的錯誤做法。通過專業(yè)團隊的經(jīng)驗論證,,匹配相對應的成孔工藝方案,,采取相應的鉆掘機具(一般利用長螺旋鉆機做為載體)。用略微高于巖石破碎臨界
本工程我們的質量目標是確保優(yōu)良。為確保達到此質量目標,,針對本工程的特點,,結合我公司的具體情況,建立項目質量保證體系,。
本工程包括室內(nèi)、外消火栓系統(tǒng),,噴淋系統(tǒng),,氣體滅火系統(tǒng),報警控制系統(tǒng),,通風兼防排煙系統(tǒng),,消防控制中心設備安裝。
工程是否能順利實施和工程質量好壞取決于工程施工的組織和管理,。項目經(jīng)理部作為公司對工程管理的全權代表,,具有完全決策權和管理權,并且要對所屬的各部門和職能組進行協(xié)調(diào)和管理,。
本工程施工機具,、設備的需用量及規(guī)格,根據(jù)施工進度,,施工方法,,工程量等因素確定。主要施工機械和設備為金屬加工設備,,電動工具,,調(diào)試設備等。
本工程采用的模板為雙面覆模鏡面模板,,板厚18mm,。模板進場后,由項目部有關人員檢驗,,合格后方可使用,。加固模板所采用的木枋應用壓刨進行刨制,以做到尺寸一致,。
本工程首先炒干砂子,,堵住管子一端,將干砂子灌入管內(nèi),,用手錘敲打,,直至砂子灌實,再將另一端管口堵住放在火上轉動加熱,,燒紅后煨成所需彎度,,隨煨彎隨冷卻,,要求管路的彎曲處不應有折皺、凹穴和裂縫現(xiàn)象,,彎扁程度不應大于管外徑的1/10,;暗配管時,彎曲
工程進入裝修階段后,,經(jīng)常檢查電器及裝修使用的料具是否符合消防規(guī)定,,儲存好裝修用的易燃品,督促做好重點工作,。
本工藝標準適用于民用和一般工業(yè)建筑的室內(nèi)消防自動噴灑系統(tǒng)和消火栓系統(tǒng)的管道及設備安裝工程,。 消防噴灑管材應根據(jù)設計要求選用,一般采用鍍鋅碳素鋼管及管件,,管壁內(nèi)外鍍鋅均勻,,無銹蝕、無飛刺,,零件無偏加,、方扣、絲扣不全,、角度不冷等現(xiàn)象,。
本工程橫向敷設的報警系統(tǒng)傳輸線路如果采用穿管布線時,不同防火分區(qū)的線路不宜穿入同一根管內(nèi),。采用總線制不受此限制,。
本文檔為日用消防水池施工組織設計(方案),包括:基坑土方機械開挖 以采用機械挖土為主,,在接過基底標高時,,工程樁周圍,圍護體及支撐樁附近應由人工配合,,土方隨時裝車外運,。 (1) 挖掘機械的選擇采用反鏟挖土機 (2) 土方開挖的條件等。
(一),、分項施工技術方案 1,、消防弱電施系統(tǒng)施工 本系統(tǒng)包括火災自動報警、聯(lián)動控制系統(tǒng),、消防電話對講系統(tǒng),、消防廣播系統(tǒng)。 (1),、配線 管內(nèi)或線槽內(nèi)的穿線應在建筑抹灰及地面工程結束后進行,。 穿線前應將管內(nèi)或槽內(nèi)的積水及雜物清除干凈,對于管道
貫徹落實國家有關規(guī)范,公司的質量方針和質量目標,。對消防工程施工出現(xiàn)質量問題時,,有權終止工程的施工,并向經(jīng)理報告,,對所管理的工程質量負責,,接受甲方及公司的指揮與監(jiān)督。
臨時設施區(qū)及現(xiàn)場中心地點設總安全配電箱,,并根據(jù)實際需要在加工車間,、生活區(qū)及現(xiàn)場施工地點配備安全分配電箱,施工班組在施工點配備手提式安全配電箱,。
用作防火分區(qū)的防火卷簾門為一步降落控制,,當探測器報警時,卷簾門一次降落至底,;疏散通道上的防火卷簾門為二步降落控制,當相對應的感煙探測器報警時,,防火卷簾門降至1.8mm ,, 待其相應的感溫探測器報警時,其卷簾門降落至底,,并將其信號返回消防控制
1.2.2 施工圖紙 由重慶建筑大學建筑設計研究院設計的以下圖紙: 1.消防通風排煙工程: 1999年7月設計,,圖號為K-1—K11。 2. 消防水及CO2 氣體工程: 2000年3月設計,,圖號:S-01—S-57,。