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某汽車城邊坡支護人工挖孔抗滑樁施工方案
XX?XX名車廣場基坑邊坡支護工程,，位于XX路三段與XX路交匯處。廣場東側是XX路，北臨XX路三段，西側是XX宿舍樓，南面為零散建筑。根據(jù)設計方案和勘察報告可知，此地基坑邊坡高約10 m左右,，主要由素土和粉質粘土組成．擬建場區(qū)地形總體趨勢為
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首都某汽車城鋼結構搭建工程安全施工方案
點火時，焊槍口不準帶人,，正燃燒的焊槍不準放在工件或地面上,，帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬容器內,，以防氣體逸出發(fā)生燃燒事故
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寧波汽車城工程鋼結構部分施工組織設計方案
該工程鋼結構由主樓鋼桁架,、裙房中廳鋼管桁架、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米,，局部62.75米；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米,，鋼管桁架高度3米；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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某地國際汽車城工程鋼結構部分施工組織設計方案
該工程鋼結構由主樓鋼桁架,、裙房中廳鋼管桁架、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米,，局部62.75米；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米,，鋼管桁架高度3米；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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寧波國際汽車城工程鋼結構部分施工設計方案
該工程鋼結構由主樓鋼桁架,、裙房中廳鋼管桁架、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米,，局部62.75米；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米,，鋼管桁架高度3米；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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北京西郊地區(qū)某汽車城鋼結構吊裝施工方案
設計有特殊要求的施測項目,，按設計要求進行;無特殊要求的，則執(zhí)行測量規(guī)程規(guī)范的要求
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寧波市國際汽車城工程鋼結構部分施工設計方案
1）,、主材材質為Q345,，材料進廠時要檢查其合格證書及爐、批號是否 與鋼板上鋼印號相符,。 2）,、材料進廠后應進行外觀檢查和尺寸檢查，表面無明顯銹蝕,、麻坑等缺陷,；材料力學性能及化學成分應符合GB/T1591-94的規(guī)。 3）,、對大于等于40M
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國際汽車城工程鋼結構部分完整施工組織設計方案
該工程鋼結構由主樓鋼桁架,、裙房中廳鋼管桁架、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米,，局部62.75米；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米,，鋼管桁架高度3米；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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寧波國際汽車城工程鋼結構部分施工組織設計方案
本文檔為寧波國際汽車城工程鋼結構部分施工組織設計方案,，文檔內容詳細，資料可供參考,。
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浙江某知名國際汽車城工程鋼結構部分施工組織設計方案
內隔板中的四塊夾板先進行機加工,，然后在專用的裝配夾具上進行裝配，從而有效地保證了精度,，為后道裝配與電渣焊的質量提供了保障
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寧波市國際汽車城工程鋼結構部分施工組織設計方案
該工程鋼結構由主樓鋼桁架,、裙房中廳鋼管桁架、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米,，局部62.75米,；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米，跨度46.2米,，鋼管桁架高度3米,；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面。
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寧波國際汽車城工程鋼結構部分設計施工組織方案
本施工單位或建設單位提供的定位軸線,，應會同建設單位,、監(jiān)理單位、土建單位,、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線,，做好記錄，對定位軸線進行標記,，并做好保護,。
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寧波國際汽車城工程鋼結構部分完整施工組織設計方案
該工程鋼結構由主樓鋼桁架、裙房中廳鋼管桁架,、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米，局部62.75米,；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米，鋼管桁架高度3米,；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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寧波國際汽車城工程鋼結構部分組織設計施工方案
本工程每批進場構件，應按照構件的進場數(shù)量,、型號,、規(guī)格，填寫進場材料,、構配件報驗申請表向監(jiān)理單位報驗,，在申請表后面應附原材料的質量證明書及復試報告、構件的出廠合格證,、構件的驗評資料等,。
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寧波國際汽車城工程鋼結構部分施工組織設計方案書
該工程鋼結構由主樓鋼桁架、裙房中廳鋼管桁架,、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米，局部62.75米,；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米,，鋼管桁架高度3米；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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江蘇寧波國際汽車城工程鋼結構部分施工組織設計方案
該工程鋼結構由主樓鋼桁架,、裙房中廳鋼管桁架、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米,，局部62.75米,；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米，鋼管桁架高度3米,；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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浙江省寧波國際汽車城工程鋼結構部分施工組織設計方案
該工程鋼結構由主樓鋼桁架、裙房中廳鋼管桁架,、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米，局部62.75米,；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米，鋼管桁架高度3米,；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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浙江寧波國際汽車城工程鋼結構部分施工組織設計方案
該工程鋼結構由主樓鋼桁架、裙房中廳鋼管桁架,、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米，局部62.75米,；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米，鋼管桁架高度3米,；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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寧波市國際汽車城工程鋼結構部分工程施工設計方案
本工程鋼結構由主樓鋼桁架、裙房中廳鋼管桁架,、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米，局部62.75米,；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米，鋼管桁架高度3米,；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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寧波國際汽車城 工程鋼結構部分施工組織設計方案.
該工程鋼結構由主樓鋼桁架,、裙房中廳鋼管桁架、裙房屋面鋼結構三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米,，局部62.75米；裙房中廳鋼管桁架建筑標高20.979米,，跨度46.2米,，鋼管桁架高度3米；裙房屋面鋼結構為大型圓弧屋面,。
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北七家鎮(zhèn)汽車城工程道路及雨,、污水工程詳細施工組織設計方案
道路工程分為南側路、中路,、西側路,、北側路，道路面積總計71028㎡,。雨水工程分為南路段,、中路段、北路段,、西路段,，管線總長度為1344.2m。污水工程只設在北側路段,，由北側路段0+635.07開始,，終點排入北七家鎮(zhèn)現(xiàn)有市政管線。
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某汽車城外部市政工程道路及雨,、污水工程施工設計方案
汽車城外部市政工程包括雨水工程,、污水工程、道路工 程,、天燃氣工程,、電信工程、電力工程,，該工程屬北七家汽車城市政 設施配套工程,，主要解決汽車城外部雨污水排放、供暖,、供電,、燃氣,、 供水、電信等市政基礎設施問題,。
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某北七家鎮(zhèn)汽車城外部市政工程道路及雨,、污水工程施工設計方案
污水工程只設在北側路段，由北側路段0+635.07開始,，終點排入北七家鎮(zhèn)現(xiàn)有市政管線,。 工程造價待定。 本工程建設單位：北京市昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)政府 施工單位：北京市桑榆市政建筑工程中心 1．3．2 工程水文地質情況
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北七家鎮(zhèn)汽車城外部市政工程道路及雨,、污水工程施工設計方案
由于無地質勘探報告，因此,，根據(jù)現(xiàn)場勘探,，該地區(qū)地下水位約在現(xiàn)況地面以下3.0—3.5m左右，而本次設計最深污水管線在現(xiàn)況地面以下4.5m,。因此,，施工降水采用明溝排水方式，溝槽開挖時預留一道寬0.5 m,，深0.35 m的排水管道,，并在每個井段
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北七家鎮(zhèn)汽車城外部市政工程道路及雨、污水工程施工組織設計方案
施工用水主要包括施工現(xiàn)場用水及生活區(qū)用水,。根據(jù)現(xiàn)場實際踏勘及聯(lián)系,，決定施工現(xiàn)場用水就近與施工現(xiàn)場3處農用井中取水，并適量鋪設給水管道,，以滿足就近使用要求（如兩處現(xiàn)場混凝土攪拌站處）,。在遠距離用水時，擬用足夠數(shù)量的水車協(xié)助,。
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施工方案1122222222222222222222222
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某住宅樓汽車坡道土方施工方案
本工程的汽車坡道是從地下車庫二層向北轉出直通至室外的斜坡道，坡道位置在2#樓的西側,，距2#樓外墻皮最近處0.5米,，由于現(xiàn)場場地條件限制，坡道距西側鄰居圍墻較近,，沒有施工作業(yè)面,，土方開挖的土方工程量較小，為保證西側圍墻的安全挖土距離,，坡道在2
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某汽車城工程模板工程專項方案
保證框架和磚混柱、梁,、板結構和構件各部位形狀尺寸以及相互位置的準確性,。 確保模板所具有足夠的剛度、強度及穩(wěn)定性,，能可靠地支撐新澆砼的重量或側壓力以及施工過程中的全部荷載,，確保模板的可靠性、安全性,。
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況、施工部署,、施工準備,、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。