新航站樓由前端主樓、中間聯(lián)廊,、后側(cè)三個(gè)"半島"式候機(jī)廳等部分組成,總建筑面積約為157700.0平方米,,總建筑高度為39.9米,,采用空間鋼結(jié)構(gòu)桁架組成受力體系。設(shè)計(jì)分為A,、B,、C、D,、E五個(gè)區(qū)域,,A、B區(qū)標(biāo)高8m以上為大空間鋼結(jié)構(gòu),,柱為鋼管
本工程在排架立桿長(zhǎng)短間隔布置,,確保接頭按1/3錯(cuò)開(kāi);立桿接長(zhǎng)一般采用對(duì)接扣件,,考慮到鋼管模數(shù),,頂部調(diào)節(jié)管采用搭接接長(zhǎng),搭接長(zhǎng)度不小于1000,,3個(gè)扣件上下固定,,扣件距管端不小于100,接長(zhǎng)點(diǎn)應(yīng)避開(kāi)主節(jié)點(diǎn)1/3層高,,搭接接長(zhǎng)為承重扣件,,扣件必
鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標(biāo)高-8.25米)起,,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸34.5米,,至鋼棧橋平臺(tái)段(標(biāo)高-13.55米)。鋼棧橋平臺(tái)分為兩個(gè)階段,,第一階段在C區(qū)底板上寬9米,,長(zhǎng)約60米;第二階段在D區(qū)底板上寬10米,,長(zhǎng)約
建筑面積:64.1萬(wàn)㎡地上建筑面積:48.5萬(wàn)㎡地下建筑面積:15.6萬(wàn)㎡;建筑功能:含商業(yè)綜合體,、酒店、5A 寫(xiě)字樓,、室外商業(yè)街,、住宅及底商,分為A,、B,、C區(qū)。共49頁(yè),,編制于2011年,。
在建筑結(jié)構(gòu)四周分布爬升機(jī)構(gòu),附著裝置安裝于結(jié)構(gòu)剪力墻或能承受荷載的梁上,,架體利用導(dǎo)輪組通過(guò)導(dǎo)軌攀附安裝于附著裝置外側(cè),,提升葫蘆通過(guò)提升掛座固定安裝于導(dǎo)軌上,提升鋼絲繩穿過(guò)提升滑輪組件連在提升葫蘆掛鉤上并吃力預(yù)緊,,這樣,,可以實(shí)現(xiàn)架體依靠導(dǎo)輪組
本工程地上28層地下1層,,總建筑面積為40399.75㎡,,腳手架總高度為99.9m,一至七層為落地式腳手架,,七層以上為懸挑架,,單次懸挑最大高度為19m。 本工程外墻懸挑腳手架采用φ48×3.5扣件附著于主體結(jié)構(gòu)的工字鋼梁支撐的懸挑腳手架,,以
鋼結(jié)構(gòu)大屋架位于地上9層至頂層之間(屋面標(biāo)高:44.65M),鋼結(jié)構(gòu)屋面長(zhǎng):85.6m,,寬35.7m,型高6m的單向桁架體系,,大屋架鋼結(jié)構(gòu)重約700t,構(gòu)件均為H字型截面和箱型截面,,鋼材均為Q345B,連接形式多為焊接和高強(qiáng)螺栓機(jī)械連接,。P
本工程包括兩部分線路工程: 第一部分:“110kV楊柑站至南昌站線路工程” 本工程系遂溪110kV南昌輸變電工程之楊柑站至南昌站110KV線路工程。線路起點(diǎn)為楊柑110kV站,,終點(diǎn)為南昌110KV站。線路為雙回路塔,,單邊掛線;線路長(zhǎng)度為6.
搭設(shè)要求,,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,采用雙排腳手架,,架體立桿內(nèi)側(cè)采用安全密目網(wǎng)全封閉圍擋施工,。3.2米高搭設(shè)首層平網(wǎng),隨施工進(jìn)度設(shè)隨層網(wǎng),每隔6米設(shè)層間網(wǎng)。
沒(méi)有完工的腳手架,,在每日完工時(shí),,一定要確保架子穩(wěn)定,以免發(fā)生意外
將手握開(kāi)關(guān)聯(lián)接完后,,確信熱繼電器處于復(fù)位狀態(tài),,聯(lián)接兩組到電機(jī)的引出線,然后開(kāi)始送電
點(diǎn)火時(shí),,焊槍口不準(zhǔn)帶人,,正燃燒的焊槍不準(zhǔn)放在工件或地面上,,帶有乙炔和氧氣時(shí),不準(zhǔn)放在金屬容器內(nèi),以防氣體逸出發(fā)生燃燒事故
本工程位于鄭州東三街與豐產(chǎn)路東南角;總建筑面積:57404.24平方米,;建筑基底面積:6635.44平方米,;建筑高度79.750米,;地下一層,,基礎(chǔ)底板最大埋深-7.85,地上主樓為20層,裙房為三層,;首層地面設(shè)計(jì)標(biāo)高±0.000相當(dāng)于絕對(duì)高
主橋橋面鋪裝施工順序應(yīng)遵守先邊跨及中跨跨中,再逐步向中墩方向澆筑砼,,以免橋面鋪裝在支點(diǎn)負(fù)彎矩處產(chǎn)生裂縫
安裝最上面的豎撐時(shí),,把二根短豎撐裝上去,然后裝頂角撐板,,裝上頂平撐,,裝上頂斜撐,緊固螺栓
承臺(tái)基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,,人工修整坑底,,鑿除虛樁頭至設(shè)計(jì)高程,保證樁頂嵌入承臺(tái)長(zhǎng)度,。根據(jù)基底承載力情況進(jìn)行夯實(shí)或換填,,綁扎承臺(tái)鋼筋和接茬鋼筋,鋼筋的規(guī)格,、數(shù)量,、接頭方法均符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求
本工程懸挑支座:①工字鋼制作要求:懸挑梁采用16#工字鋼制作,在腳手架立桿根部位置處各焊一個(gè)Φ25鋼筋頭,,用于固定外腳手架立桿,,防止立桿水平位移。焊接時(shí)要滿焊,,不得點(diǎn)焊,。第一個(gè)鋼筋頭距離挑梁前端100mm,第二個(gè)向內(nèi)850mm,,高出工字鋼1
為了確保外墻腳手架安全及施工過(guò)程中的安全,地上結(jié)構(gòu)一開(kāi)始施工,,就開(kāi)始搭設(shè)外墻雙排腳手架,搭設(shè)方式分如下兩種
立桿設(shè)置要求垂直,、位置正確,、與墻面距離相等,立桿搭接不少于一步層,,搭綁時(shí)上下搭頭可左右交錯(cuò)放置
腳手架底部必須設(shè)置縱,、橫向掃地桿??v向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上,,橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上
在卸料平臺(tái)入口處設(shè)置平臺(tái)限荷標(biāo)志,,本工程卸料平臺(tái)用于運(yùn)輸井架和樓層的通道,不允許在其上堆放集中荷載過(guò)長(zhǎng)時(shí)間,。卸料平臺(tái)總限荷為500Kg
接地裝置的接地電阻是接地體的對(duì)地電阻和接地線電阻的總和,,其中性后直接地電阻值小于4Ω,重復(fù)接地電阻值不大于10Ω,,防腐接地電阻值亦大于10Ω
對(duì)臨時(shí)民工也要進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),、經(jīng)考核合格后方可使用、并要求配 齊各種安全用具
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本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案,。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),,這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署,、安裝、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,,稍有不慎,極
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,,及2011年報(bào)價(jià),。
按照國(guó)家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,支模高度達(dá)到8m及以上,,屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,,需編制專項(xiàng)施工方案并通過(guò)專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本資料為,,關(guān)于臨電施工方案的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考。
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,,河寬30米,河岸高7.4米,,常年水流較大,,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
本文檔為路燈照明施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測(cè)試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn),、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
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