大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內(nèi)外溫差,，避免由于內(nèi)外溫差過(guò)大而產(chǎn)生裂縫,，影響混凝土的質(zhì)量,。減小內(nèi)外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環(huán)水降低混凝土的內(nèi)部溫度。考慮到承臺(tái)施工時(shí)外部溫度極低,，必須同時(shí)進(jìn)行外部保溫才能有效地減小混

本資料為松花江某特大橋施工技術(shù)總結(jié),，設(shè)計(jì)范圍包括新建佳木斯松花江特大橋主體工程以及與之配套的改線路基、軌道,、通信,、信號(hào)、電力,、給排水及房屋工程,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

哈爾濱市某松花江特大橋工程位于哈爾濱市XX區(qū)XX街至XX區(qū)XX路軸線上,。路線起點(diǎn)為XX街與XX街交叉口，路線終點(diǎn)為XX鎮(zhèn)XX路,，路線全長(zhǎng)約為3.5KM,。 橋位處有江心島（狗島）將河道分為南北兩汊，南汊為主航道,，北汊為主要泄洪江道,。

綏佳線新建佳木斯松花江特大橋全長(zhǎng)2356.8M,設(shè)計(jì)為57—32M預(yù)應(yīng)力混凝土梁、96+2×128+96M連續(xù)鋼桁梁雙線橋,，其中綏化方向引橋?yàn)?4跨,，佳木斯方向引橋?yàn)?3跨。橋上22號(hào)墩以前設(shè)雙側(cè)1.30M寬人行道,。

哈爾濱市某松花江特大橋工程位于哈爾濱市XX區(qū)XX街至XX區(qū)XX路軸線上,。路線起點(diǎn)為XX街與XX街交叉口，路線終點(diǎn)為XX鎮(zhèn)XX路,，路線全長(zhǎng)約為3.5KM,。 橋位處有江心島（狗島）將河道分為南北兩汊，南汊為主航道,，北汊為主要泄洪江道。 本項(xiàng)目由

細(xì)骨料宜選用質(zhì)地堅(jiān)硬,、顆粒潔凈,、級(jí)配良好的天然砂。粒形一般應(yīng)為方圓形,，不應(yīng)含有活性材料,。天然砂料宜按粒徑分成兩級(jí)

冬季施工混凝土施工保溫的大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內(nèi)外溫差，避免由于內(nèi)外溫差過(guò)大而產(chǎn)生裂縫,，影響混凝土的質(zhì)量,。減小內(nèi)外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環(huán)水降低混凝土的內(nèi)部溫度。考慮到承臺(tái)施工時(shí)外部溫度極低,，必須同時(shí)進(jìn)行

哈爾濱松花江大橋大體積承臺(tái)冬季施工方案哈爾濱松花江大橋大體積承臺(tái)冬季施工方案

冬季施工混凝土施工保溫的方法有,，暖棚法、蓄熱法,，蒸汽加熱法等,，考慮到主墩承臺(tái)體積大和當(dāng)?shù)貧鉁貤l件情況，單獨(dú)采用一種方法,，很難滿足施工的需要,，決定采用暖棚法、蓄熱法,、蒸汽加熱綜合的施工方案,。

哈爾濱松花江大橋主墩承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土，根據(jù)工期安排,。主塔承臺(tái)必須在2001年必須完工,，保證下一年度主塔的順利施工。完成樁基施工檢測(cè)及基坑開(kāi)挖的實(shí)際施工進(jìn)度,，承臺(tái)施工于10下旬開(kāi)始,。根據(jù)哈爾濱當(dāng)?shù)貧庀筚Y

本資料為：某標(biāo)準(zhǔn)松花江特大橋工程實(shí)施方案指導(dǎo)詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：建筑設(shè)計(jì),，計(jì)算方案,，施工組織設(shè)計(jì)等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn),，資料可靠,，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì),，可供參考,。

大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內(nèi)外溫差，避免由于內(nèi)外溫差過(guò)大而產(chǎn)生裂縫,，影響混凝土的質(zhì)量,。減小內(nèi)外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環(huán)水降低混凝土的內(nèi)部溫度?？紤]到承臺(tái)施工時(shí)外部溫度極低,，必須同時(shí)進(jìn)行外部保溫才能有效地減小混

哈爾濱松花江大橋主墩承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土，根據(jù)工期安排,。主塔承臺(tái)必須在2001年必須完工,，保證下一年度主塔的順利施工。完成樁基施工檢測(cè)及基坑開(kāi)挖的實(shí)際施工進(jìn)度,，承臺(tái)施工于10下旬開(kāi)始,。