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船閘擴(kuò)容工程沉井施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 3.2.4 沉井內(nèi)的明排水方法在沉井外部采用深井井點(diǎn)截水的同時(shí),，在沉井內(nèi)部開挖明溝、集水井,，采用潛水泵進(jìn)行明排水,，以此保證降水效果。井內(nèi)明排水的主要技術(shù)措施為：沉井過程中，如發(fā)現(xiàn)井內(nèi)土體濕陷,，應(yīng)在離刃腳 2~3m 處挖一圈

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永久船閘上游靠船墩滑模施工方案

永久船閘上游靠船墩位于上游引航道，左右兩側(cè)各9個(gè)墩,，下部為擴(kuò)大基礎(chǔ),，墩頂高程177.5m，兩墩間距25m,，最大高度67.5m,。▽130以上為圓柱墩，墩體從▽130～▽162為實(shí)心墩,，直徑7m,。▽162～▽177.5為空心墩，空心部分壁厚1.

標(biāo)簽： 滑模施工方案船的造價(jià) 船渡口
永久船閘上游靠船墩滑模施工方案

永久船閘上游靠船墩位于上游引航道,，左右兩側(cè)各9個(gè)墩,，下部為擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩頂高程177.5m,，兩墩間距25m,，最大高度67.5m。▽130以上為圓柱墩,，墩體從▽130～▽162為實(shí)心墩,，直徑7m。▽162～▽177.5為空心墩,，空心部分壁厚1.

標(biāo)簽： 永久用電施工合同基坑永久支護(hù) 永久性圍墻施工方案
某船閘工程骨料開采項(xiàng)目施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介該工程的骨料開采場(chǎng),；該場(chǎng)地長(zhǎng)約700米，寬約（250～400）米,，高程約（280～420）米,，呈北東向展布,；骨料開采場(chǎng)無(wú)用剝離層厚度取值12m，有用層（30～120）米,，有用層總儲(chǔ)量884萬(wàn)m3,。骨料開采場(chǎng)地形坡度為（30o～40

標(biāo)簽： 開采施工方案輕骨料混凝土施工方案開采施工合同
永久船閘上游靠船墩滑模施工方案/

工程概況永久船閘上游靠船墩位于上游引航道，左右兩側(cè)各9個(gè)墩,，下部為擴(kuò)大基礎(chǔ),，墩頂高程177.5m，兩墩間距25m,，最大高度67.5m,。▽130以上為圓柱墩，墩體從▽130～▽162為實(shí)心墩,，直徑7m,。▽162～▽177.5為空心墩，空心部

標(biāo)簽： 滑模施工方案船的造價(jià) 船渡口
船閘工程閘首底板施工技術(shù)方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介船閘土建工程為新沂河樞紐工程Y03標(biāo),，船閘級(jí)別為Ⅲ級(jí),，船閘基本尺寸為23×230×4（m）（口門寬×閘室長(zhǎng)×最小檻上水深），上,、下閘首均采用鋼筋混凝土實(shí)體底板和箱型邊墩組成的整體式結(jié)構(gòu),，平面尺寸分別為53.8m×27.5m、53.

標(biāo)簽： 施工技術(shù)措施方案外墻保溫工技術(shù)交底外墻膩?zhàn)庸ぜ夹g(shù)交底
船閘導(dǎo)航墻擋墻施工技術(shù)方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介擬建的船閘為Ⅲ級(jí)通航建筑物,船閘基本尺寸為23×230×4（m）（口門寬×閘室長(zhǎng)×最小檻上水深）,，船閘主體建筑物為鋼筋砼塢式結(jié)構(gòu),。主要工作內(nèi)容包括：上、下閘首,、閘室（長(zhǎng)230m）,，上、下游導(dǎo)航墻（共計(jì)140m）,，靠船墩（40個(gè)）,，

標(biāo)簽： 船閘施工方案船閘工程規(guī)范施工技術(shù)方案交底
人字門船閘工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 8、大體積混凝土溫控措施 1）優(yōu)化混凝土配合比,，降低水化熱合理選擇混凝土原材料,，選擇級(jí)配良好的砂、石料,，降低水泥用量,，選擇優(yōu)良外加劑，控制混凝土配合比,，節(jié)約水泥用量,，是降低水化熱溫升的重要環(huán)節(jié)，因此必須進(jìn)行配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)。 ①

標(biāo)簽： 船閘工程施工方案人字屋面施工方案船閘工程規(guī)范
船閘深基坑工程施工專項(xiàng)方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介船閘工程須深基坑開挖施工,，與地下水關(guān)系密切,。航道施工和運(yùn)營(yíng)期的邊坡穩(wěn)定也涉及到地下水問題…… 3.2.2降水方案深井布置在基坑外側(cè)，井深12m,，井距25 m，穿透砂質(zhì)粉土層,?！?3.3防滲帷幕方案上閘首臨時(shí)用地線外側(cè)部分房屋

標(biāo)簽： 深基坑施工專項(xiàng)施工方案深基坑專項(xiàng)方案深基坑專項(xiàng)施工方案誰(shuí)組織編制
航運(yùn)樞紐船閘帷幕與固結(jié)灌漿施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 5.3 鉆孔沖洗、裂隙沖洗和壓水試驗(yàn) 1,、各灌漿孔在灌漿前全孔采用壓力水進(jìn)行一次裂隙沖洗,，直至回水清凈時(shí)止。沖洗壓力可為灌漿壓力的80％,，并不大于1MPa,。對(duì)巖溶、斷層,、大型破碎帶,、軟弱夾層等地質(zhì)條件復(fù)雜地段，以及設(shè)計(jì)有專門要求的

標(biāo)簽： 帷幕灌漿冬季施工方案隧道固結(jié)灌漿施工方案基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工方案
水利樞紐工程船閘施工方案

本資料為水利樞紐工程船閘施工方案,，內(nèi)容詳盡,，可供參考借鑒。

標(biāo)簽： 水利樞紐工程施工方案松濤水利樞紐施工組織設(shè)計(jì) 船閘施工方案
[山東]船閘改建基坑支護(hù)及降水施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介本工程主體工程降水范圍主要包括上,、下閘首及閘室,，基坑降水以深管井為主，輔以明溝及輕型井點(diǎn)排水,。沿閘塘▽29.98平臺(tái)灌漿帷幕內(nèi)側(cè)邊坡上布置40口直徑Φ600的管井,，排水井間距20米，井深20m,，降水范圍為321×76×15. 施工

標(biāo)簽： 船閘施工方案基坑支護(hù)施工方案市政基坑支護(hù)施工方案
船閘土方調(diào)配及上下游護(hù)坦圍堰施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介六,、圍堰填筑方案下游圍堰采用機(jī)械填筑袋裝土、斗容量1.2m3的反鏟挖掘機(jī)挖土,、10t自卸載重汽車運(yùn)輸,、推土機(jī)攤鋪整平、挖掘機(jī)壓實(shí)的工藝施工,。施工時(shí),，首先進(jìn)行圍堰軸線放線、立標(biāo)工作,，同時(shí)在有關(guān)方面的配合下清理施工障礙物,。圍堰填

標(biāo)簽： 調(diào)配土方施工方案船閘施工方案圍堰土方開挖施工方案
航運(yùn)開發(fā)工程及船閘工程圍堰施工專項(xiàng)方案

本資料為航運(yùn)開發(fā)工程及船閘工程圍堰施工專項(xiàng)方案，共32頁(yè),，格式為word,。工程概況：確定圍堰型式如下： 1,、廠房橫向圍堰、泄洪閘橫向擋水圍堰及縱向臨時(shí)圍堰上述圍堰均為擋水圍堰,，沒有過流要求,。因土石圍堰可充分利用當(dāng)?shù)夭牧希瑢?duì)基礎(chǔ)適應(yīng)性強(qiáng)

標(biāo)簽： 圍堰施工專項(xiàng)施工方案加固施工專項(xiàng)方案公路施工專項(xiàng)方案
水利樞紐船閘設(shè)計(jì)組織施工方案

本工程閘室墻,、引航道等靠船建筑物的頂部宜設(shè)置固定系船柱,，本設(shè)計(jì)中船閘設(shè)計(jì)水頭大于5m，采用浮式系船柱,，第一個(gè)系船柱布置距離閘首8m處,，各系船柱間距為21米。

標(biāo)簽： 水利施工組織水利施工方案施工方案與組織設(shè)計(jì)