在國家現(xiàn)行法律、技術規(guī)范,、驗收標準的范疇內,,合理進行本項目工程的施工組織設計
鋼筋非綁扎連接當 d≤25mm 時,,鋼筋連接采用閃光對焊或電渣 壓力焊,當 d≥25mm 時,,鋼筋連接采用套筒鏈接做機械接頭
2.1工程基本概況 本次土方開挖為石灰石破碎及輸送工程,基礎為筏板基礎,,相對標高±0.000相當于絕對高程58.5米,,基礎底標高分為了-7.3米,、-11.4米,、-14.7米,?;A型式如下圖所示: 2.2地質情況:石灰石破碎場地為業(yè)主新征土地
上海梅山鋼鐵股份有限公司二期工程煉鋼項目Ⅰ標(主體)工程中轉爐設備是由中冶 賽迪工程技術股份有限公司設計的,公稱容量 250 噸(最大出鋼量 260 噸),,頂?shù)讖秃洗?煉,,主要由耳軸托圈、爐殼,、傾動裝置等設備組成,。另設有副原料系統(tǒng),,主要由副
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本工程(津匯廣場)位于天津市南京路,、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈,。由南塔、北塔,、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2,。南,、北塔均為三十八層,,總高度148.6M,;酒店為二十一層,,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,,工程建筑面積13460m2,,框剪結構(地下1層;地上18層,、其中含1層躍層),;一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m,。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,,KLn15(3)3
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準備、主要施工方法和措施,、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進行編制,。
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法,;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
塔吊與其它起重設備相比,,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署,、安裝,、使用維護,、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,,極
項 目 內 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結構 形式 基礎結構形式 筏板基礎、 主體結構形式 剪力墻結構 混凝 土強
根據(jù)規(guī)范規(guī)定:水平構件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,,需要經(jīng)專家論證后才能施工,。(建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則——建
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,,為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,,距昆明約909km,,
1、 外墻保溫平整度質量應達國家標準(2m靠尺下±4mm),,腳手架洞口修補平整; 2,、檢查保溫墻面是否堅實、牢固,,有無起砂,、裂縫,、疏松的現(xiàn)象,網(wǎng)格布是否被抹灰層完全覆蓋,、墻面是否平整、有無鼓脹等情況,。 3、 檢查墻面是否干燥,,是否符合施工要
南京江北沿江(六合段)高等級公路,起點位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚州江北沿江高等級公路交接處,全長16.59公里,。本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對完善區(qū)域路網(wǎng),構造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開發(fā)南京長江北
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本文檔為路燈照明施工方案,,文檔內容詳細,,資料內容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎 → 敷設電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設備安裝 → 實驗,、調試 → 自檢 → 竣工驗收
本橋為路線跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,,河寬30米,,河岸高7.4米,常年水流較大,,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月,。本橋共計16片I型梁
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖,、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,,受構造影響輕微,,巖石為弱風化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構,。