一,、本投標施工組織設計的編制,,受到了我公司的高度重視和大力支持,,公司將參加過類似工程施工的有關負責人召集在一起,,形成方案編制專題小組,,采用“對比優(yōu)化,、博采眾長”的編制思路,,力求本方案重點突出,,針對性、可操作性強。
工程現(xiàn)狀:道路(華旺路-終點)東南側(cè)人行道上設有1.2x1.2電力電纜溝, 道路兩側(cè)人行道上架設有10kV架空線. 大浪南路電纜溝規(guī)格為1.2x1.2m,,設在道路東南側(cè)人行道上. 由于道路改造, 本次設計拆除現(xiàn)狀電纜溝及10kV架空線, 并
現(xiàn)狀道路(華旺路-終點)東南側(cè)人行道上設有1.2x1.2電力電纜溝,, 道路兩側(cè)人行道上架設有10kV架空線. 根據(jù)<>, 大浪南路電纜溝規(guī)格為1.2x1.2m,設在道路東南側(cè)人行道上. 由于道路改造, 本次設計拆除現(xiàn)狀電纜溝及1
2,、管理職責 項目經(jīng)理負責組織健全各階段現(xiàn)場項目部,,全面履行施工合同,對總負責人負責,。定期檢查工程施工進度,、施工質(zhì)量、施工安全,,并對工程施工生產(chǎn)的重大問題決策。此外,,還應按施工組織設計和工程實際需要調(diào)配勞動力,、機具、工具,、設備,、材料以滿足現(xiàn)
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,結(jié)合深圳市特點設計,。根據(jù)不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式,。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,,即采用9M
內(nèi)容簡介 本文介紹了某鐵路集裝箱中心站電力工程施工方組織設計,,包括集裝箱貨場內(nèi)及外圍電力電纜施工,涉及電纜敷設,、電纜頭制作,、電纜溝及基坑、箱變及高桿燈基礎制做,、通電調(diào)試,、開通等。
事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專用電源,。車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng),,安全保護接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地。與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有:牽引供電,、通信,、信號、自動檢票系統(tǒng),、自動扶梯安裝工程,、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修,、FAS 和BAS
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,,結(jié)合深圳市特點設計,。根據(jù)不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),,寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,,即采用9M
該工程總長約為200余米,隧道埋深為5—10米,,現(xiàn)況覆土約2.5米—7米,。該工程隧道斷面采用二心圓拱、直墻,、加厚平底板型,,凈高為2.35米,凈寬為2米,,隧道采用網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護+噴射防水砼支護襯砌
工程概況 事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專用電源,。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng),安全保護接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地,。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有:牽引供電,、通信、信號,、自動檢票系統(tǒng),、自動扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng),、公共區(qū)建筑裝修,、F
1、標段名稱:****隧道部分第****標段,。 2,、建設規(guī)模:隧道全線總長約250m。 3,、標段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,,向東延235m為東止點??v剖面位置:勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,交通便利
中山電力調(diào)度大樓工程施工方案,,中山電力調(diào)度大樓工程位于中山市中心區(qū),,貼鄰博愛路,總建筑面積60726.5m2,,地上部分設有主樓,、調(diào)度中心、會議中心及員工餐廳等塔樓建筑,地下部分連通,。主樓25層,,會議中心3層,員工餐廳3層,,調(diào)度中心3層,。本次
某地區(qū)某電力工程施工方案某地區(qū)某電力工程施工方案某地區(qū)某電力工程施工方案
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,結(jié)合深圳市特點設計,。根據(jù)不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式,。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,,即采用9M
事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專用電源,。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng),安全保護接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地,。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有:牽引供電,、通信、信號,、自動檢票系統(tǒng)、自動扶梯安裝工程,、軌道系統(tǒng),、公共區(qū)建筑裝修、FAS 和B
新建電力管線大部分位于泰安路路北側(cè),,新建電力隧道長1420.9米,,新建電力頂管長295.8米。 施工范圍:暗挖隧道工程,、豎井工程,、管道頂進及工作坑工程、隧道通風工程,、隧道排水工程,、井蓋監(jiān)控安裝、隧道照明工程,、原道路拆遷及恢復工程等圖紙范圍內(nèi)
本工程粉煤灰散裝庫位于某電力有限公司廠區(qū)內(nèi),,建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為二級,設計使用年限為50年,,按震設防類別為丙類,,按震設防烈度為7度。本工程采用鋼筋混凝土簡倉,,總檐口高度29.000m,。 8、工程范圍 兩座2000立方米的干灰?guī)欤ㄔ敿殐?nèi)容見設
內(nèi)容簡介 本資料是重慶某游泳館電力,、照明工程施工方案,,內(nèi)容詳細,包括多張施工計劃圖,,共38頁,。
某路西起某西路,南至某大橋,全長約960米,溝通某路與運河西路的某路長約310米,某路(某西路~某路段)新排5*3孔電力管廊,電力管位于道路左側(cè)人行道內(nèi),距離人行道內(nèi)側(cè)1.5米處,起點與某西路規(guī)劃5*3孔電力管廊接通,終點與某路規(guī)劃5*3孔
一,、 本投標施工組織設計嚴格按照工程招標范圍和招標文件對施工組織設計的要求進行編制,。在人員、機械,、材料調(diào)配,、質(zhì)量要求、進度安排等方面統(tǒng)一部署的原則下,,由土建,、安裝二大專業(yè)組成 根據(jù)本工程設計特點、功能要求,,本著對業(yè)主資
該工程總長約為200余米,,隧道埋深為5—10米,現(xiàn)況覆土約2.5米—7米,。該工程隧道斷面采用二心圓拱,、直墻、加厚平底板型,,凈高為2.35米,,凈寬為2米,隧道采用網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護+噴射防水砼支護襯砌,,襯砌厚度為0.25米,,底板厚為0.35
某電力有限公司干灰?guī)旃こ淌┕し桨福竟こ谭勖夯疑⒀b庫位于某電力有限公司廠區(qū)內(nèi),,建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為二級,,設計使用年限為50年,按震設防類別為丙類,,按震設防烈度為7度,。本工程采用鋼筋混凝土簡倉,總檐口高度29.000m,。
根據(jù)<>, 大浪南路電纜溝規(guī)格為1.2x1.2m,,設在道路東南側(cè)人行道上. 由于道路改造, 本次設計拆除現(xiàn)狀電纜溝及10kV架空線, 并在道路東南側(cè)人行道上新設計1.2x1.2m電纜溝.
架設10KV高壓絕緣線,,采用12 米水泥桿,國標金具,。導線采用國標JRLGY/Φ50mm2架空,,檔距一般不超過50 米。低壓電纜采用地下填埋,, 深度80cm以下,,主電纜型號國標YJLV223×95 鋁線,分電纜型號為YJLV22 3×6,
建筑特征:本工程由智能辦公大樓,、調(diào)度大樓及陽光大廳三部分構(gòu)成,。辦公大樓28層,為正八邊形狀,,內(nèi)筒外框結(jié)構(gòu),,在19層、25層,、26層,、27層、28層處為東西二側(cè)分別向內(nèi)縮進,,以分階梯錯落的手法增強了建筑物的立體效果,。調(diào)度大樓8層,呈外弧形,,框
本工程為天逸華庭小區(qū)配電工程,地址位于滁州市城南東坡路與永樂路交 叉口項目現(xiàn)場,。主要施工內(nèi)容有變壓器、電力電纜等,。 工期為40天,質(zhì)量等級:合格
某路西起某西路,南至某大橋,全長約960米,溝通某路與運河西路的某路長約310米,某路(某西路~某路段)新排5*3孔電力管廊,電力管位于道路左側(cè)人行道內(nèi),距離人行道內(nèi)側(cè)1.5米處,起點與某西路規(guī)劃5*3孔電力管廊接通,終點與某路規(guī)劃5*3孔
目 錄 第一章 編制依據(jù)... 3 第二章 工程概況... 4 第三章 施工部署... 5 一,、指導思想... 5 二,、難點、重點分部工程... 6 三,、施工區(qū),、隊伍安排... 6 第四章 施工準備... 6 一、現(xiàn)場準備... 7 二,、技
結(jié)構(gòu)特征: 1、基礎:裙房部分采用獨立柱基加構(gòu)造防水板;多層部分采用樁基,、承臺筏板基礎,;高層部分采用樁基、承臺筏板基礎,。 2,、墻體結(jié)構(gòu):地下部分外圍均為鋼筋砼抗?jié)B擋土墻,,厚400mm;旋轉(zhuǎn)車道為鋼筋砼現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),。地上部分維護墻體為陶粒砼空心砌
電力工程施工方案
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