XX大橋位于XX灣,,行政區(qū)屬XX區(qū)和XX區(qū),,大橋跨越XX灣海域,。本工程起點(diǎn)樁號為K3+410,位于XX島,;終點(diǎn)樁號為K4+320,,位于內(nèi)垵路西段,,全長910m,其中橋梁起點(diǎn)里程為K3+533.5,,終點(diǎn)里程K4+285.7,
臨時(shí)棧橋施工組織設(shè)計(jì).doc,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
便橋1全長約45m,,靠鐵路側(cè)橋臺(tái)目前未被拆除,整修后可繼續(xù)使用,,公路側(cè)橋臺(tái)已被拆除需重新修建,。便橋1為貝雷梁鋼棧橋,,橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m,上部采用2榀4片貝雷縱梁(非加強(qiáng)單層雙排),2榀貝雷縱梁按間距布置,,橫向每3m間距采
座底式半潛船運(yùn)輸沉箱施工規(guī)程,這是原中港公司,幾個(gè)預(yù)制場出運(yùn)沉箱,,各半潛駁操作規(guī)程,資料很全面
本套方案為廈門某鋼棧橋施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
本文檔為棧橋施工實(shí)施細(xì)則_secret。內(nèi)容詳盡 ,,可供參考,。
仔細(xì)研究施工詳圖設(shè)計(jì)及技術(shù)要求,并對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)勘察,,據(jù)此編制施工組織設(shè)計(jì),。分別闡述了工程概況、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu),、工程平面布置,、施工總進(jìn)度計(jì)劃、主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法,、冬雨季施工措施,、施工期間的渡汛措施、工期保證措施,、質(zhì)量體系和質(zhì)
準(zhǔn)備車間至原煤倉棧橋工程,,±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高67.600米,基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ),,框架梁,、柱、板均采用C30砼,。棧橋斷面均為寬3.70米,,高2.70米座,另一端用滾動(dòng)支座,。鋼桁架及鋼支架為型鋼結(jié)構(gòu),,鋼材材質(zhì)選用Q235B型鋼。鋼
一、工程總體概況 XX大橋位于XX灣,,行政區(qū)屬XX區(qū)和XX區(qū),,大橋跨越XX灣海域。本工程起點(diǎn)樁號為K3+410,,位于XX島,;終點(diǎn)樁號為K4+320,位于內(nèi)垵路西段,,全長910m,,其中橋梁起點(diǎn)里程為K3+533.5,終點(diǎn)里程K4+285.7,,
鋼結(jié)構(gòu)各種加工,、施工,、運(yùn)輸方案,圖文詳解,,通用的加工制作工藝,,安裝方法,箱形柱,、H型構(gòu)件的加工工藝要求
本圖紙為便橋棧橋施工過程結(jié)構(gòu)分析,,內(nèi)容詳實(shí),,可供廣大網(wǎng)友參考,。
一座用貝雷片搭建的施工棧橋,跨徑 15m(5 片貝雷),,支承條件為簡支,,橋面寬 6米。
內(nèi)容簡介 1,、軌道布置 鋪設(shè)單道,,軌距采用762mm,軌枕間距為0.7m左右,鋼軌采用38Kg/m的輕型鋼軌,。在隧道內(nèi)每隔300~400m設(shè)一錯(cuò)車道用于會(huì)車,,錯(cuò)車道兩股道線間距為2.5m,直線長度不少于80m,。道岔選用6#單開道岔和對稱道岔
內(nèi)容簡介 1,、 施工方法 1.1 施工準(zhǔn)備 1.1.1 開挖爆破后,及時(shí)進(jìn)行通風(fēng),、照明,、找頂清幫、初噴等工作,; 1.1.2 裝載機(jī)和自卸車由駕駛員按操作規(guī)程作好各行準(zhǔn)備工作,; 1.1.3 洞內(nèi)石碴由輔助人員進(jìn)行灑水除塵處理,調(diào)度人員指揮裝,、
內(nèi)容簡介 我國中,、長單線鐵路隧道施工中經(jīng)常存在仰拱施工與隧道襯砌,洞內(nèi)運(yùn)輸互相干擾的問題,,往往仰拱澆注與掌子面作業(yè)不能同步進(jìn)行,,解決的辦法要么停下掌子面施工,要么半邊澆注,,半邊運(yùn)輸或襯砌全部完工后從中間向兩頭或從一頭向另一頭施工仰拱,,這樣造
本文檔為:之江大橋棧橋施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
根據(jù)下列文件、圖紙,、工程法規(guī),、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等依據(jù)編制而成
鉆孔灌注樁施工利用φ1600mm鉆孔護(hù)筒及平臺(tái)φ350mm鋼管樁為依托搭設(shè)平臺(tái)。平臺(tái)與棧橋有機(jī)的結(jié)合在一起,,隨著棧橋的延伸,,平臺(tái)順序展開施工。四個(gè)墩同時(shí)開展形成流水施工,。
本工程標(biāo)書所示原則工期為65天(八月二十六日至十月三十日),。我們在保證質(zhì)量的前提下,計(jì)劃提前完成,,為東榮一礦年底投產(chǎn)做好機(jī)械設(shè)備安裝的準(zhǔn)備,。確保工程質(zhì)量竣工驗(yàn)收一次交驗(yàn)合格,,消除不合格工程杜絕隱患,爭創(chuàng)精品工程,、優(yōu)質(zhì)工程,。
XX市XX木棧橋工程(XX島大橋~XX大橋段)全長1046米,沿線共設(shè)親水平臺(tái)7處,,獨(dú)立基礎(chǔ)共計(jì)765個(gè),,其中有416個(gè)獨(dú)立基礎(chǔ)位于現(xiàn)有水面以下,349個(gè)獨(dú)立基礎(chǔ)位于河岸護(hù)坡坡腳,。木棧橋橋面鋪設(shè)采用防腐木質(zhì)橋面板,。
本工程為xx市xx公路(加六線)工程土建第Ⅱ標(biāo)段,起訖樁號K4+300,,終點(diǎn)樁號K5+720,,標(biāo)段全長1420m,xx河特大橋全1355m,,橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程,。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
本方案為棧橋施工方案,內(nèi)容詳細(xì)且含計(jì)算過程,,還有所用到的材料用表及CAD圖紙,,非常適合第一次做方案的人借鑒使用。
鋼棧橋施工方案,,附有完整的力學(xué)驗(yàn)算,!附CAD圖!,! 為了滿足施工需要,,在大橋左側(cè)修建一座施工鋼便橋,棧橋總長558m,,設(shè)計(jì)9m一跨,,62跨,計(jì)63個(gè)墩,,每墩位用振動(dòng)錘貫入35.6cm鋼管樁4根
三白蕩棧橋全長約780m,,被南砌圩分為東西兩座,其中南砌圩以東橋長300m,,南砌圩以西橋長480m,。棧橋設(shè)在主線前進(jìn)方向右側(cè),,其內(nèi)側(cè)距橋梁中心距離為21m,。由于三白蕩大橋第八聯(lián)(最后一聯(lián))為變寬現(xiàn)澆箱梁,西側(cè)棧橋靠終點(diǎn)方向80m搭設(shè)時(shí)必須注
本工程為***煤化科技有限公司20萬噸/年甲醇項(xiàng)目,,本次吊裝工程內(nèi)容為輸煤裝置棧橋鋼結(jié)構(gòu)桁架及支架吊裝作業(yè),。 輸煤裝置棧橋鋼結(jié)構(gòu)(211C-E)共包括7個(gè)桁架,,4個(gè)支架。由于這些桁架和支架外形尺寸較大,,重量較重(最重的一跨為57.356噸)
實(shí)施過程中,,檢查施工操作要點(diǎn)是否可行,對疑難問題進(jìn)行攻關(guān),,總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)和成果,,做好施工技術(shù)管理工作。
本工程為國電青山熱電有限公司“上大壓小”一期輸煤棧橋,,棧橋結(jié)構(gòu)形式全部為鋼結(jié)構(gòu),,本措施包括的工程內(nèi)容為棧橋鋼結(jié)構(gòu)的安裝
本施工方案按照本公司的技術(shù)力量、設(shè)備能力,、施工經(jīng)驗(yàn)以及 針對 本工程的地理特點(diǎn),、工期、質(zhì)量要求進(jìn)行編制
本工程為棧橋,,±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高1369.80米,,基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ),其下為500厚三七灰土,,下部為灰土夯擴(kuò)樁,,樁長1200mm。
棧橋及支架的吊裝,,雙機(jī)抬吊,,單機(jī)起吊。包括吊車的選用,,鋼絲繩等的計(jì)算等,。
成品棧橋鋼結(jié)構(gòu)施工方案
三白蕩棧橋全長約780m,被南砌圩分為東西兩座,,其中南砌圩以東橋長300m,,南砌圩以西橋長480m。棧橋設(shè)在主線前進(jìn)方向右側(cè),,其內(nèi)側(cè)距橋梁中心距離為21m,。由于三白蕩大橋第八聯(lián)(最后一聯(lián))為變寬現(xiàn)澆箱梁,西側(cè)棧橋靠終點(diǎn)方向80m搭設(shè)時(shí)必須注
本指導(dǎo)書適用于水中棧橋各工序施工作業(yè),,指導(dǎo)棧橋工程的施工及各項(xiàng)施工工序的指導(dǎo),、技術(shù)要點(diǎn)和材料的選用。
棧橋運(yùn)輸施工
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