為確保路基施工安全,預防各類事故發(fā)生,,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,,加強對作業(yè)人員的安全教育,堅持“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全,。 一,、路基填筑: 1、由于路基填筑為機械化作業(yè),,施工前必須制定作業(yè)程序
本文為路基施工安全事故應(yīng)急預案,,遂渝鐵路xx樞紐引入線x標段工程,管段起訖里程為DK136+100~DK144+273,,全長8.173km,,主要實物工程量土石方127萬m3。工程位置位于重慶市北碚區(qū),。本標段為丘陵地貌,,地形波狀起伏,地面橫坡
二級安全技術(shù)交底記錄表,, 三級安全技術(shù)交底記錄表
1,、場內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常維護,,保持暢通。載重車輛通過較多的道路,,其彎道半徑一般不小于15m,,特殊情況不得小于10m,。手推車道路的寬度不小于1.5m,。急彎與陡坡地段應(yīng)設(shè)置明顯交通標志。與鐵路交叉處應(yīng)有專人照管,,并設(shè)信號裝置和落桿,。 2、靠近河流和陡
本文以圖文并茂的形式對近三年來某省高速公路推行“雙標管理”取得的成效進行小結(jié),,小編整理至此,,一方面是對高速公路建設(shè)者為此做出的努力表示感謝,另一方面是希望本文可為今后工程建設(shè)提供參考借鑒以創(chuàng)造更多的新成果,。
雨季施工應(yīng)根據(jù)當?shù)貧庀箢A報及工程實際情況,,做好防洪澇工作。
路基施工采用機械化作業(yè),,路塹爆破開挖,,縱向挖槽,橫向分層開挖施工,。路堤按“三階段,、四區(qū)段、八流程”的作業(yè),,分層填筑施工,。
認真貫徹落實“安全第一,預防為主”的方針,,以“安全為了生產(chǎn),、生產(chǎn)必須安全”為指導,嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。做好安全生產(chǎn),,保證行車安全,,保持職工隊伍穩(wěn)定,,解決職工后顧之憂,,創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境,保證施工生產(chǎn)有序進行,。
橋涵頂進施工前應(yīng)建立測控系統(tǒng),,施工中應(yīng)設(shè)專人觀測施工影響范圍內(nèi)的房屋、地下管線等建(構(gòu))筑物的沉降,、位移,、變形,發(fā)現(xiàn)超出允許范圍時應(yīng)及時采取安全技術(shù)措施,。
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維,、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,它能加固和穩(wěn)定土體,,起到反濾,、排水,、隔離及加固補強作用。土工織物具有質(zhì)地輕,、強度高,、彈性好、耐磨,、耐酸堿,、不易腐爛、不易蟲蛀,、吸濕性小的優(yōu)點,,但易
本文檔為樁基施工安全技術(shù)交底,包括:內(nèi)容簡介: 進入施工現(xiàn)場應(yīng)遵守安全操作規(guī)程及安全生產(chǎn)規(guī)章制度,,必須戴好安全帽,,嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進入,;施工前應(yīng)先全面檢查機械,,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,檢查后要進行試運轉(zhuǎn),,嚴禁帶病做業(yè),。機械操作必須遵守安全
施工前,,對埋設(shè)在地下的管線作除明顯的標志,,并對施工人員進行詳細交底。 當挖方經(jīng)過裂縫的墻壁,、歪斜的煙囪等危險建筑物時,,必須事先對其進行支撐、 加固,。對水準點,、電桿設(shè)置防護欄,對雨季施工容易塌方的路段,,制定切實可行 的安全施工方案,。 施工區(qū)域
本文檔為施工安全監(jiān)理程序及檢查標準。內(nèi)容有安全監(jiān)理程序,。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
本資料為施工安全標準之塔吊篇,,word格式,,共5頁。 適用于開發(fā)建設(shè)的新建,、擴建,、改建項目。 內(nèi)容包括: 1,、適用范圍 2,、編制依據(jù) 3、安全標準要求 4,、塔吊驗收應(yīng)提交的資料 5,、容易出現(xiàn)的安全問題
施工單位的土工試驗室和室外檢測設(shè)備、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)計量部門和有關(guān)部門標定,,且在有效期內(nèi),。試驗員應(yīng)持證上崗,并熟悉檢測試驗方法,。
明確傳統(tǒng)工藝及新建項目安全文明施工的標準做法,,提升安全文明施工形象,,確保安全文明管理常態(tài)化。
1,、移動施工機電設(shè)備及工具時,,必須先切斷電源,嚴禁帶電移動,。 2、電氣設(shè)施或線路維修時,,必須要關(guān)閉電源,,同時掛好 “有人作業(yè),禁止合閘”安全標志牌,。 3,、架空線必須采用絕緣導線架設(shè)在專用電桿上,,嚴禁架設(shè)在樹木、腳手架或其它設(shè)施上,。 4,、禁止
嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,,執(zhí)行“預防為主,、全面規(guī)劃、綜合防治,、加強管理,、注重效益”的方針,抓好環(huán)境保護工作,。
頂進橋涵施工范圍應(yīng)設(shè)圍擋,,非施工人員不得入內(nèi)。
施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標準
所有沒有指定留下的各種表面物體,、樹木,、枯木、樹樁,、根,、根株、叢林,、其它草木,、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域,,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,或指定進行壓實,,所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
路基工程施工作業(yè)標準,,路基面形狀為三角形路拱,由線路中心向兩側(cè)設(shè)4%的人字型排水橫坡,。路基基床由基床表層和基床底層組成,。正線及相鄰到發(fā)線路基基床表層采用0.4m厚級配碎石填筑,基床底層采用2.3m厚AB組填料填筑(或細粒改良土),,基床底層以
本標段路基,,大部分為填筑路基,,邊坡設(shè)計采用 一般為1:1.5,本標段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線路為高填路基,,最高達13米以上,。填筑材料為砂礫料。
xx大橋位于xx縣xx境內(nèi)紅水河I級支流八來河上,,距上游xx老橋約100m,是xx水電站xx縣庫區(qū)xx到xx復建公路上的一座四級公路大橋,,橋址距xx縣城約28km,,距貴陽市約190km,橋址兩岸有公路經(jīng)過,,交通方便,。 橋型為72+120+7
安全文明施工標準化手冊,包括安全標識,,現(xiàn)場安全防護,,外腳手架,臨時用電,,消防安全,,加工棚,塔吊,,施工電梯,,操作平臺,卸料平臺,,文明施工標準等
一,、作業(yè)標準 二、工作安全分析工作安全分析 1,、初步分析危害表 2,、危害鑒別及風險評估表 3、工作安全確認表 危害鑒別,、風險評估表 JSA安全確認表 (Check List)