進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細砂巖,,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
本資料為稔山水廠電氣與自控施工方案,,包含電氣自控,,變壓器、動力箱,、儀表,、PLC柜安裝安防、高低壓柜,、軟啟動柜等,,可供下載使用,。
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級,,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,采用大管棚+錨桿支護,。
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,正面為大門并設(shè)有門簾,四周進行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍。
本資料為石油行業(yè)電氣施工方案,,資料內(nèi)容清晰,,可供參考,歡迎下載,。
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多。
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時,,左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,12處
電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶,,給隧道施工帶來不同的困難,,在施工中遇到斷層及破碎帶時,首先要查明斷層的傾角,,走向,、破碎帶的寬度,巖石破碎程度,,地下水活動等有關(guān)條件,,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,認(rèn)真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料,,
本工程質(zhì)量要求高,,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,交通流量大,,施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),,與相鄰各方配合面廣,加之工期緊,因此施工難度大,。
珠江新城隧道施工方案.doc,,內(nèi)容詳細,可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
某電纜工程電氣施工方案,,新敷設(shè)ZRC-YJY22-8.7/15kV-3*240mm2電纜3840米,,制作3*240mm2室內(nèi)電纜終端頭8套,3*240mm2電纜中間頭12套,。新建電纜管井約200米,,其中需用8Φ150+2Φ80C-PVC管約
本稿件是某工業(yè)廠區(qū)電氣施工方案,主要包含照明工程,、電氣動力安裝,、防雷接地裝置安裝、靜電跨接線安裝,、呼叫,,火警裝置安裝等。
本工程是服務(wù)樓,,屬于三類建筑,,建筑物三層,層高4.2米,,建筑高度16.2米,。本工程二級負(fù)荷1000kw,三級負(fù)荷100kw,。施工方案主要包含工程概況,、施工準(zhǔn)備、施工配合措施,、施工方法等,。
壓縮廠房電氣,由315KVA的高壓電機以及輔助油泵電加熱器,、注油泵,、盤車電機形成動力系統(tǒng),。廠房為防爆區(qū)域,,所有設(shè)備以及電機處殼都需要接地形成一個完整的靜電接地系統(tǒng),廠房內(nèi)需設(shè)置防爆照明系統(tǒng)
工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下,,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km,。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m,開挖斷面達152m2,,其中Ⅲ級圍巖280m,,Ⅳ級圍巖400m,Ⅴ級圍巖1085m,,明挖段760m,。 3、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進度,、安全。根據(jù)工期要求,,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門施工,;莊子隧道洞門施工,。
本施工方案根據(jù)深圳機場航站區(qū)擴建工程T3航站樓一標(biāo)施工總承包工程的招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑文件,、機電工程施工圖紙,、施工說明及圖紙會審記錄,參考中華人民共和國頒布的現(xiàn)行有效的建筑施工的各類規(guī)程,、規(guī)范及驗評標(biāo)準(zhǔn)進行編制,。適用于機電工的預(yù)留預(yù)埋施工過程
本工程的供電電源為四路380V低壓電源,引入到地下一層的配電柜,。手術(shù)部為一級負(fù)荷,,設(shè)2臺OP-A、OP-B低壓柜,,低壓系統(tǒng)均采用兩段母線分段運行,,手動聯(lián)絡(luò)互為備用??照{(diào)配電為二級負(fù)荷設(shè)OP-K1,、OP-K2兩臺低壓柜
本資料為電氣專項施工方案(廠房) 一,、工程概況 太重(天津)濱海重型機械有限公司海上多功能起吊平臺(船)關(guān)鍵設(shè)備研制項目海工裝備廠房 (大型結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠房) 及輔房工程, 總建筑面積 44809m 2 ,。其中廠房建筑面積 41211 ㎡,,設(shè)計
主要施工程序: 1)有關(guān)防雷接地網(wǎng)焊接 2)設(shè)備開箱檢查、運輸 3) 設(shè)備就位 4)電力電纜敷設(shè) 5) 電力設(shè)備調(diào)試 6) 送電試運行 7) 聯(lián)動調(diào)試交工驗收
本變電所設(shè)置2臺110KV SF-Z7-25000/110,,110-1/-8×1.25%6.3KV型號變壓器,,結(jié)線方式Y(jié)n/d11,該變壓器為XX變壓器廠制造,。經(jīng)過鐵路,、公路(水路)運輸至本變電所。為防止運輸過程中因劇烈震動,、沖擊和嚴(yán)重顛簸
管道在焊接前應(yīng)清除接口處的鐵銹,、污垢及油脂。不同管徑的管道焊接,,連接時如兩管徑相差不超過小管徑的15%,,可將大管端部縮口與小管對焊。如果兩管相差超過小管徑的15%,,應(yīng)加工異徑短管焊接,。 管道對口焊接上不得開口焊接支管,焊口不得安裝在支架位置
電氣工程主要有高低壓變配電系統(tǒng),、動力配電系統(tǒng),、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng),、消防報警與控制系統(tǒng),、樓宇自動控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng),、電纜電視系統(tǒng),。
內(nèi)容簡介 某大樓呈橢圓形平面,,建筑總面積5.4萬平方米,,設(shè)地下室兩層,地面以上八層,,結(jié)構(gòu)總高度52.5m,。地下一、二層為停車場及設(shè)備用房,,地下二層設(shè)六級人防防護單元及設(shè)備,。地上部分為信息管理及辦公用房,。平面二層以上設(shè)有兩個通高庭院,,形成中空
內(nèi)容簡介 1.工程概述 1)工程范圍 電動配線工程,、照明工程、接地工程 2)電源系統(tǒng) 該裝置內(nèi)所有高低壓用電設(shè)備電源均引自一聯(lián)合裝置變配電室,, 2.施工準(zhǔn)備 1)熟悉圖紙,,學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程,,分清施工范圍,,組織圖紙會審和設(shè)計交底,閱讀產(chǎn)品說明書
某變電站包含常減壓低壓四段母線以及催化低壓兩段母線,,變壓器室共分為常減壓1#~4#變壓器以及催化1#2#變壓器,。改造主要內(nèi)容是:將常變3#、4#兩臺1000KVA 6/0.4KV 變壓器更換成兩臺1600KVA 6/0.6KV全密封低損耗電
本工程為二類高層建筑,,消防系統(tǒng)為二級負(fù)荷,,其余為三級負(fù)荷,二級負(fù)荷分別由照明或動力配電柜引出雙路電源供電,。三級負(fù)荷采用單回路供電,。根據(jù)施工圖紙可分為:低壓配電系統(tǒng)、接地系統(tǒng),、一般照明系統(tǒng),、應(yīng)急照明系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),、電視系統(tǒng),、消防報警系統(tǒng)
本施工技術(shù)方案針對某有限公司40萬噸聚酯工程及某有限公司15萬噸聚酯工程電氣分部工程主要分項工程主要工序編制,編寫重點突出施工方法和技術(shù)要求,。編寫目的是讓技術(shù)人員和電氣工人在施工中有章可循,,有條不紊,全面達到施工和驗收標(biāo)準(zhǔn),,讓業(yè)主滿意,。工程
本車庫平時為機械停車庫,戰(zhàn)時為物資庫,,位于低下,,屬于一類防火建筑。車庫建筑面積約為4千多平米,,分為兩個防火區(qū),,結(jié)構(gòu)型式為全現(xiàn)澆剪力墻式結(jié)構(gòu)。電氣設(shè)計內(nèi)容包括:照明,、動力配電,、電話,、火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)(含事故廣播)。 共18頁,。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,緩沖層采用300g/m2土工布,,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,,并用砂漿抹成圓曲面,,以防其刺破防
內(nèi)容包括:工程慨況,、動力 ,照明及防雷系統(tǒng)、安全技術(shù)措施等 設(shè)計規(guī)范 內(nèi)容詳實 以供參考,!
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計,,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
隧道電氣自控施工方案
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