南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,,嚴重影響結(jié)構(gòu)安全
本資料為地基加固處理方法匯總,內(nèi)容包括換填墊層法,、重錘表層夯實法,、強夯法等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為基坑驗槽地基加固處理,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為壓密注漿地基加固處理,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
1.1.1 換填法,。就是將表層不良地基土挖除,然后回填有較好壓密特性的土進行壓實或夯實,,形成良好的持力層,。從而改變地基的承載力特性,提高抗變形和穩(wěn)定能力,。 施工要點:將要轉(zhuǎn)換的土層挖盡,、注意坑邊穩(wěn)定;保證填料的質(zhì)量,;填料應(yīng)分層夯實,。
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房,結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨鋼結(jié)構(gòu),,跨度30米,,柱距為6.8米,檐口高度5.5米,?;A(chǔ)為鋼筋砼條形基礎(chǔ),基礎(chǔ)埋深1.6米,,基礎(chǔ)持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層,。主體結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)柱、梁,,墻面,、屋面均為彩板結(jié)
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴重影響結(jié)構(gòu)安全,,形成質(zhì)量事故,。后采取壓密注漿技術(shù)進行地基處理,,成功進行加固。 本文就此實例探討壓密注漿加固處理地基
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,,闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗預(yù)防同類情況出現(xiàn)
我國是一個人口眾多,、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一,。在經(jīng)濟建設(shè)中,人多地少是一個大矛盾,,而且這個矛盾越來越尖銳,。解決這個矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
施工質(zhì)量檢驗及安全,、文明施工,施工進度計劃,、機具設(shè)備及勞動力組織計劃
本資料為地基加固之軟土地基處理,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
松木樁作為地基加固處理時,當土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時候,,松木樁可用作擠密樁使用,,松木樁打入后對旁邊土進行擠壓,從而增加土層的密實度,,達到要求的設(shè)計強度,;當樁端有硬殼層存在時可作為端承樁,
關(guān)于淺部斷樁及四類樁處理辦法,,從施工的角度及后期處理辦法探討解決辦法
該文對強夯法地基處理有效加固深度的定義,、 影響因素、 計算方法以及適用范圍進行了討論和分析,, 并結(jié)合工程實例驗算了各種計算方法的精度,。該項工作對強夯法地基處理的工程實踐具有借鑒價值,。
本資料為某高速客運專線松軟地基加固處理,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
在本次勘察深度范圍內(nèi)有透水性極好卵石層,,下伏基巖局部見有溶洞發(fā)育,,場地距蓄水河邊僅有20米,地下水對工程有較大的影響,。 在本次勘察深度范圍內(nèi)的地下水屬微承壓水,,勘察期間實測穩(wěn)定水位埋深為1.10m~2.20m。場地靠近蓄水河邊,,水位變化主要
強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法,。最早是法國梅那達公司(LOUIS MENARD TECHNIGUE)開始研制。它是我國古老淺層打夯法的發(fā)展,,淺層打夯法和強夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小,,僅適用于含水量較低的回填土表層加固,
北錨沉井長69.2米,,寬51.2米,,制作高度58米,沉井下沉58米,,沉井下部8米是鋼殼砼,。沉井井壁厚2米,井內(nèi)有南,、北軸向各5道1米厚的隔墻,,把沉井分為36個井格
摘要:隨著大量橋梁工程的興建,灌注樁基礎(chǔ)具有施工方便,,承載力高,,適應(yīng)性強的特點。在工程中大量使用,,但是在施工過程中難免出現(xiàn)許許多多形形色色的缺陷樁,,從不同程度上影響其承載力的發(fā)揮
本資料為注漿法處理加固地基施工總結(jié),某涵基底承載力較弱,,地面下0~2.3m為粘土,,天然承載力150kpa,2.3~4.3m為砂粘土,天然承載力為100KPa,4.3~11.8m為中砂層,,飽和,,中密,天然承載力為350 Kpa,。內(nèi)容詳實,,值得
在建造建筑物之前,用臨時堆載(砂石料,、土料,、其他建筑材料、貨物等)的方法對地基施加荷載,,給予一定的預(yù)壓期,。使地基預(yù)先壓縮完成大部分沉降并使地基承載力得到提高后,卸除荷載再建造建筑物,。
就是將表層不良地基土挖除,,然后回填有較好壓密特性的土進行壓實或夯實,形成良好的持力層,。從而改變地基的承載力特性,,提高抗變形和穩(wěn)定能力。
簡述土木工程建設(shè)中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高,;天然孔隙比大,;抗剪強度低;壓縮系數(shù)高,,滲透系數(shù)?。辉诤奢d作用下,,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,,不均勻沉降也大,,而且沉降穩(wěn)定歷時比較長。),、人工填土(性質(zhì)與所沖
淺談軟地基處理,,主要內(nèi)容為:淺層處理法、排水固結(jié)法,、振密,、擠密法、置換法,、化學(xué)加固法,、熱學(xué)加固法、其它方法等,以供參考,。
關(guān)于特殊地基處理的方法,,主要內(nèi)容為:局部地基處理等,以供參考,。
結(jié)合深圳機場的工程地質(zhì)特性,比較了拋石擠淤,、樁地基處理、排水板處理,、層鋪塑料土工格棚等可用于海堤淤泥地基處理的方案,闡述了最終方案選定的緣由,。按照選定方案的要求布設(shè)觀測設(shè)備,并且按觀測結(jié)果對施工進行控制,對于處理淤泥類的地基,是十分有效的。
工點起訖里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m,。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),,跨越果園及村莊,屬渭河寬谷階地區(qū),,地形較
本資料為不良地基土、處理與加固的方法及施工工藝,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
本工程地基沖擊碾壓前,,將表層有機質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除,路堤位于水塘,、水溝等局部低洼積水地段,,先抽干積水,清除淤泥,,再回填符合要求的土,,分層振動碾壓至略高于基底標高,沖擊碾壓密實,。
公路跨越溝谷,、溪溝、河流渠道以及排除路基內(nèi)側(cè)邊溝水流時,常常需要修建各種橫向排水構(gòu)造物,。小橋涵是最常見的小型排水構(gòu)造物,。有時跨越其他路線或障礙時,也需修建小橋涵。就單個而言,小橋涵工程量較小,費用低。但對一條公路來說,因小橋涵遍布全線,數(shù)量
第45講-土方開挖及護坡技術(shù)及地基加固處理方法,,內(nèi)容詳盡,,供參考
本標段起訖里程為D1K114+664.20~D1K116+256.31、DK130+243~DK149+773.274,、DK157+690~DK183+035.86,。標段內(nèi)共有路基43段,總長43.46km,,最短段路基1.428m,,最長段路
本工程沖擊過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時,用用平地機平整后在進行沖擊壓實,,若路基表面揚塵,,可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖擊。
石橫電廠三期2х330MW機組工程為溶巖地基,,溶溝,、溶槽、溶洞,、溶蝕裂隙等發(fā)育,,溶蝕塌塊較多,其爆破清理,、梁板跨越,、混凝土換填等地基處理方案,簡單易行,,比較經(jīng)濟,,在其他類似地質(zhì)項目建設(shè)時可供參考。
本資料為地基處理--深層攪拌法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為淺談公路軟土地基處理,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為真空預(yù)壓加固地基工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
地基基樁缺陷加固處理
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