2000 年8 月24 日,,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對提高
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
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公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。
《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫
公路橋涵混凝土由于設(shè)計,,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,,每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的,,為此通過查找裂縫產(chǎn)生的原因,來尋找切實可行的辦法,,預(yù)防裂縫的出現(xiàn),。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類進行了簡要的概述。
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本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,,公路橋涵大、中修工程可參 照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序進行,并應(yīng)符合合同及設(shè)計 文件的要求,。公路橋涵施工應(yīng)滿足強度,、使用性、耐久性和美觀的要求,。 1.0.4 公路
最新的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》,,歡迎前來下載,,共同學(xué)習(xí),共同進步
本標(biāo)段共有涵洞5座,,其中蓋板涵2座,,圓管涵3座。其中涵洞墊層采用砂礫墊層,,洞身,、帽石、端翼墻采用C20混凝土,,蓋板及管節(jié)采用C30混凝土,,錐坡及基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石。 主要施工內(nèi)容:涵洞基礎(chǔ),、臺身,、端墻、蓋板,、帽石,、鋪砌、抑水墻,、臺背回
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本資料為:公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖(鉆孔樁橋墩、橋臺)-,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013),、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499),、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定,。 2
對橋梁加固的意義,、概念、原因,,以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固,、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預(yù)應(yīng)力等作了綜合的介紹,,并對橋梁加固的前景進行了展望,。
公路橋梁規(guī)范,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范,,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計規(guī)范等
本資料 誒JTG H12-2003 公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,可供參考
2015年重慶橋梁會議內(nèi)容,,關(guān)于舊橋國際會議,,張勁泉研究院對于公路橋梁養(yǎng)護的講課課件。
《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿-最終稿).pdf《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿-最終稿).pdf
公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范
JTGQB016-2000公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖單孔鋼筋混凝土箱涵圖集pdf版本,,歡迎下載,!
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
適用范圍: 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。 新建公路,,必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。 改建公路,當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時,,對本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個別技術(shù)指標(biāo),,經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較,可作合理變動,;對于改線路段,,應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范
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埋設(shè)鋼護筒:護筒壁選用8mm厚鋼板,,內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大20~30cm,護筒高度2.5m,。護筒要密實不漏水,護筒頂要高出地面0.3m,。
本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內(nèi),,橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村,中 心樁位為 K0+450,,該橋上部構(gòu)造為 23×30m 的預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁,,橋長 706.7m,下部構(gòu)造為 柱式墩配樁基,、整體式臺配樁基,、重力式臺配擴大基礎(chǔ),
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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,代替F60
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡
本資料為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本標(biāo)段全長10公里,,起止里程為K11+000~K21+000,位于安陽縣境內(nèi),,設(shè)計橋梁13座,,渡槽一道。其中大橋2座/766.84m,,中橋1座/44.04m,,分離式立交4座/477.53m,天橋5座,,郭家莊互通主線橋1座,,共有灌注樁381根
本資料為:公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
公路橋涵技術(shù)規(guī)范題及答案
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