市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計
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招標文件中明文規(guī)定的技術規(guī)范和標準,以及有關現(xiàn)行的國家和省部級規(guī)范和標準,。
本工程包含道路、排水,、橋梁,、電力管道,、綠化,、交通安全設施、交通技術設施,、路燈等施工內容,。實施長度1437.078米,。
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市政道路,、橋梁施工組織設計 (1)市政道路,、橋梁施工組織設計 (1)市政道路、橋梁施工組織設計 (1)
橋梁中心樁號為K0+037,,橋梁總長37.04m,,本橋上部采用跨徑為1-30m預制預應力混凝土簡支箱梁,橋寬24m,;橋梁基礎為鉆孔灌注樁,。樁徑1300mm,單樁長度22m,設計樁數(shù)8根。
混凝土板表面泌水消失后,,進行草袋養(yǎng)生,,灑水保持濕潤。養(yǎng)護期間禁止車輛通行,。因采用真空吸水作業(yè),,混凝土板體經(jīng)抹面整平、擼邊后,,可立即拆模板,。
1.0.1 為加強城鎮(zhèn)道路施工技術管理,規(guī)范施工要求,,統(tǒng)一施工質量檢驗及驗收標準,,提高工程質量,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于城鎮(zhèn)新建,、改建、擴建的道路及廣場、停車場等工程和大,、中型維修工程的施工和質量檢驗,、驗收。 1.0.3 原材
市政道路橋梁工程施工組織設計市政道路橋梁工程施工組織設計市政道路橋梁工程施工組織設計
第一部分:施工組織設計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一,、 施工準備 12 二、 項目管理機構 13 三,、 施工力量組織 15 四,、 施工
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),,現(xiàn)場砼部分數(shù)量不大,,現(xiàn)場設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機,。預制構件制作區(qū),、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
審核施工承包單位編制的施工組織設計,、安全技術措施,、高危作業(yè)安全施工及應急搶險方案是否符合強制性標準;
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料,、施工現(xiàn)場,、廠站等的試驗進行分類,對檢驗頻次及方法進行了歸納匯總,。
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標西起樁號為K0+853東至樁號K1+923.141,,長1070.141米。路幅寬度為60米,,具體組成為:4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
???市政道路橋梁施工的場地都是在城市大街小巷內進行的,,所處的場地較為狹窄,而施工對象一般都是拆除舊房或者挖掘道路,,整體工程量大,,施工設備體積較大,嚴重影響施工道路附近的環(huán)境和交通,,給人們的正常生活帶來很大的不便,。這種情況下,不利于道路工程
?市政道路橋梁工程施工質量管理體系指的是以控制和保證道路橋梁施工為目的,,應該從施工準備生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過程,,運用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴謹,、協(xié)調,、高效的全方位的管理體系,。
三、監(jiān)理人員基本職責 1,、總監(jiān)理工程師崗位職責 總監(jiān)理工程師是我公司派駐該項目的全權負責人,全面負責和領導該工程項目的監(jiān)理工作,,其崗位職責是: ⑴根據(jù)業(yè)主的委托與授權,負責和組織該項目的監(jiān)理工作,; ⑵主持制定工程項目建設《監(jiān)理規(guī)劃》并全面組
包括道路工程、橋涵工程,、排水工程,、綠化工程、照明工程,、交通安全設施工程等,,分上下兩冊,基本涵蓋了市政大部分專業(yè),。,。
包括道路工程、橋涵工程,、排水工程,、綠化工程、照明工程,、交通安全設施工程等,,分上下兩冊,基本涵蓋了施工工程大部分專業(yè),。
監(jiān)理工程師檢查施工單位測量人員的資格,,測量儀器和設備的檢定情況,審核施工單位的測量方案,。 1.1.3監(jiān)理工程師應熟悉圖紙,,參加設計交底,對圖紙定線的原始資料進行復核,,如發(fā)現(xiàn)重大問題,,及時上報建設單位,協(xié)同設計單位研究解決,。
本工程位于廣州市北面,,南接恒福路,北到麓湖路,,工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716,。設計路寬16米(5+16+5)。沿線兩側多為丘陵山地,,原有路面為砼路面,,寬度6米。工程所在位置交通較為繁忙,。
深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),,起始樁號0+500~1+020,本標段全長520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內容有道路,、給排水,、電力、電信,、道路照明,、燃
市道1市道2位于xx市城區(qū)東北部,是工業(yè)集中區(qū)主要道路,國道及中原大道至開源大道已修成通車,。本次施工市道1從國道至蔡州路西,。市道2從國道向東與中原路交叉終于蔡州路西,道路全長3520米雨水總體排水方向向東。為保證市委市政府加快城市化,工業(yè)化
某縣某組團市政道路位于某縣內,。分為某路與XX路,,工程內容包括土方、墊層,、砼道路,,排水管道及電氣等工程。某路西起與昌江大道相交,,起點坐標為X=135128.348,,Y=61352.818,東與行政路相交,,終點坐標為X=135103.542,,Y
.設置坐標控制網(wǎng)及水準點:為保證施工測量的連續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點,。根據(jù)設計圖坐標控制點,,用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量,閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐
在施工現(xiàn)場監(jiān)理隨班日常檢查,, 如遇到下列情況,, 安全堅理可以下達“ 暫時停工指令”; a,、施工中出現(xiàn)安全異常,, 經(jīng)提出后,, 施工單位未采取改進措施或改進措施不得力時; b.對已經(jīng)發(fā)生的工程事故未進行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時,; c.安全設施未經(jīng)檢
蕪湖 xxx 區(qū)新塘路 x 標段工程為 xxx 區(qū)一條東西向道路,, 起訖樁號: 0+090——1+675.148,路幅總寬 60m,,含 30m 跨徑 橋梁一座,。其中:中央綠化帶 12m,兩側機動車道 22.5m,、兩側 非機動車道 8m,,兩側
本工程位于***市高新區(qū)內,,由東西路和南北路兩個路段構成,, 南北路全長 268.343 米,東西路全長 520 米,。東西路全線與***路,、 南北路各相交一次,交叉口形式均為平交,。本次工程為新建道路,,道 路現(xiàn)狀兩側主要為工業(yè)區(qū)及耕地。
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