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公路橋梁基礎混凝土規(guī)范
公路橋梁規(guī)范，包括地基與基礎設計規(guī)范,，混凝土鋼筋和預應力鋼筋設計規(guī)范等
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混凝土樁的低應變基樁完整性檢測
本方法適用于檢測混凝土樁的樁身完整性,，判定樁身缺陷的程度及位置。樁的有效檢測樁長范圍應通過現場試驗確定,。 對樁身截面多變且變化幅度較大的灌注樁,，應采用其他方法輔助驗證低應變法檢測的有效性。
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公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
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大直徑灌注樁的樁身完整性檢測
隨著基礎建設的迅速發(fā)展,，大直徑灌注樁(樁徑大于80cm)因承載力高,、施工噪聲小等優(yōu)點，而被廣泛應用于高層建筑,、橋梁基礎等,。它通常是由人工開挖或鉆機成孑L后在地下或水下灌注成樁。其質量受施工工藝,，尤其是混凝土灌注工序等多種因素的影響而難以控制
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公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范
公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本
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樁基樁身完整性檢測目的及檢測方法
基樁檢測可分為施工前為設計提供依據的試樁檢測和施工后為驗收提供依據的工程樁檢測,。 基樁檢測應根據檢測目的、檢測方法的適應性,、樁基的設計條件,、成樁工藝等，合理選著檢測方法,。 當通過兩種或兩種以上檢測方法的相互補充,、驗證，能有效提高基樁檢測結果
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高速公路橋梁樁基檢測方案
都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設項目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉盤處,，路線向西與黔西桂鐵路相交,，跨越劍江河后下穿貴新高等級公路，經木表寨,、甘塘,，邦水后終點位置（團寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面
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大直徑灌注樁的樁身完整性檢測資料
隨著基礎建設的迅速發(fā)展,，大直徑灌注樁(樁徑大于80cm)因承載力高,、施工噪聲小等優(yōu)點，而被廣泛應用于高層建筑,、橋梁基礎等,。它通常是由人工開挖或鉆機成孑L后在地下或水下灌注成樁。其質量受施工工藝,，尤其是混凝土灌注工序等多種因素的影響而難以控制
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公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規(guī)范
本資料為：公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規(guī)范,，內容詳實，可供參考。
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公路橋涵施工技術規(guī)范-2011
2000 年8 月24 日,，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041－2000）,，于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設中的主要技術法規(guī),，對提高
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公路橋梁路面路基鉆孔灌柱樁
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內容詳實，可供下載參考,。
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公路橋涵施工質量技術規(guī)范
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,，確保公路橋涵的施工質量，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工，公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
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城市公路橋梁安全檢測內容及標準
橋梁靜載試驗主要是通過測量橋梁結構在靜力荷載作用下各控制截面的應力及結構變形，從而評估橋梁結構實際工作狀態(tài),，它是檢驗橋梁性能及工作狀態(tài)（如結構的強度,、剛度）最直接、最有效的辦法,。
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應用低應變反射波法動力檢測樁的完整性
通過對三門峽天元鋁業(yè)集團公司10萬噸電解鋁技改工程陽極組裝車間主建中φ600摩擦型機械鉆孔泥漿護壁灌注樁應用低應變反射波法動力檢測樁的完整性來介紹低應變動力檢測的理論基礎,、詳細的測試過程及結果分析。
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公路橋梁加固設計規(guī)范設計規(guī)范
本資料為：公路橋梁加固設計規(guī)范設計規(guī)范,，內容詳實,，可供參考。
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樁身完整性檢測運用了哪些方法,？怎么選擇檢測設備,？
樁身完整性檢測主要是對樁身的完整性進行檢測,，檢測方法有低應變法,、聲波透射法,、高應變法和鉆芯法，除中小直徑灌注樁外,，大直徑灌注樁一般同時選用兩種或多種的方法檢測,，使各種方法能相互補充印證，優(yōu)勢互補,。另外,，對設計等級高、地基條件復雜,、施工質量變
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《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
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高速公路橋梁管樁基礎檢測辦法
為統一北延線高速公路預應力混凝土管樁檢測方法,，確保基樁檢測工作質量,，為施工驗收提供可靠依據,，促進樁基工程施工質量和安全水平的提高，使基樁檢測做到安全適用,、技術先進,、經濟合理、保護環(huán)境,，特制訂本辦法,。本辦法適用于北延線高速公路橋梁基礎預應力管
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一級公路橋梁工程完整施工組織方案
該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km,，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04,，引橋總長為88.08m,。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋,。
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某公路橋梁承載能力試驗與檢測方法
全國每年都有一大批結構新穎,、雄偉壯觀、形式多樣的橋梁建成,，無論在橋梁單跨跨度,、結構復雜程度和施工技術難度方面，我國橋梁建設技術水平已進入世界先進之列,。
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《公路橋涵施工技術規(guī)范》2011-
本資料為：《公路橋涵施工技術規(guī)范》2011-,，內容詳實，可供參考,。
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公路橋涵設計通用規(guī)范（2014送審稿）
我辛苦從豆丁網上下載下來的~希望有興趣的朋友可以一起下載學習~
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旅游公路橋梁工程人工挖孔樁技術交底
待鉆孔樁全部施工完畢后,，在墩位附近準備好待打鋼板樁,。按插打順序堆碼，每層用墊木隔開,。鋼板樁施工前,，先由測量放出圍堰的內側邊線，確定鋼板樁的平面位置,。
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公路橋涵施工技術規(guī)范（2000版）含條文
公路橋涵施工技術規(guī)范（2000版）含條文
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關于公路橋梁施工中低應變反射波檢測方法
在公路橋梁的施工中，尤其是嵌巖樁實際樁長的評估尤為重要,。因此,，在檢測中發(fā)現樁長估算值與設計樁長明顯不符時，必須盡享復測直至采用鉆孔取芯法在樁身混凝土中取芯驗證,。
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橋梁工程檢測技術-樁身完整性檢測(低應變法)
樁身缺陷：使樁身完整性惡化,，在一定程度上引起樁身結構強度和耐久性降低的樁身斷裂、裂縫,、縮徑,、夾泥（雜物）、空洞,、蜂窩,、松散等現象的統稱。
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公路橋梁橡膠支座的作用
橋梁支座的作用,，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩,；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動,。橡膠支座能很好的滿足這方面的要求,，因此得以普遍推廣。
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淺談公路橋梁的加固技術
對橋梁加固的意義,、概念,、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固,、碳纖維加固,、化學植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹,，并對橋梁加固的前景進行了展望,。
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公路橋梁監(jiān)理旁站方案
本資料為公路橋梁監(jiān)理旁站方案,，包含工程概況、旁站監(jiān)理依據 旁站監(jiān)理職責等,，內容詳實,，設計精準，可供網友下載參考,。
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高速公路橋梁維修加固
我國高速公路橋梁多采用混凝土結構,，而裂縫是混凝土結構土結構最常見的病害,。裂縫寬度到達一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕,，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露,。同時會降低梁體的剛度,，嚴重的會危及橋梁的使用。
公路橋樁完整性檢測規(guī)范
公路橋樁完整性檢測規(guī)范專題,，為您提供公路橋樁完整性檢測規(guī)范相關的文檔資料分享,，您可以下載公路橋樁完整性檢測規(guī)范相關文檔進行學習參考，更多公路橋樁完整性檢測規(guī)范相關內容請訪問
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