在瀝青混凝土路面施工中,;施工各個環(huán)節(jié)都要加以嚴格的控制;以確保工程質(zhì)量,。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準備工作,、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在,。
本工程為鋼筋混凝土抗滑樁,,本文從挖孔、孔壁支撐,、孔內(nèi)爆破,、孔內(nèi)出水處理、鋼筋籠的制作安裝及灌注混凝土,、抗滑樁施工注意事項幾方面詳細論述工藝
瀝青混合料攪拌設(shè)備是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料,、填料和瀝青按設(shè)計配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設(shè)備,廣泛應(yīng)用于高等級公路,、城市道路,、機場、碼頭,、停車場等工程施工,。
對厚達2600mm的大截面防輻射鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),從施工排架支撐的設(shè)計與計算做起,,優(yōu)化施工5-藝,,合理配制混凝土,對混凝土施工采取了有針對性的澆筑,、降溫和養(yǎng)護措施,,使結(jié)構(gòu)達到了無裂縫的設(shè)計要求。
摘要:以廈門市市府大道路面改造工程中兩側(cè)非機動車道彩色瀝青混凝土路面施工為例,,著重對彩色瀝青混凝土路面的原材料選擇,、混合料拌和、施工工藝,、工程檢測及分析等作了全面闡述。
本工程基礎(chǔ)為鋼筋砼摩擦方樁,,總數(shù)為511根,,長度有4種,分別為:33.65m,、33.45m,、33.15m、32.95m,,斷面尺寸有3種,,分別為:350×350mm,、400×400mm、450×450mm(具體詳見配樁表),,樁底標(biāo)高均為35.
工作任務(wù): 鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)的施工咨訊 鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)的施工計劃 鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)的施工決策 鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)的施工實施 鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)的施工檢查 鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)的施工評價
墩柱和臺身施工前應(yīng)按圖紙測量定線,。檢查基礎(chǔ)平面位置、高程及墩臺預(yù)埋鋼筋位置,。放線時依據(jù)基準控制樁放出墩臺中心點或縱橫軸線及高程控制點,,并用墨線彈出墩柱、臺身結(jié)構(gòu)線,、平面位置控制線,。測放的各種樁都應(yīng)標(biāo)注編號。涂上各色油漆,,醒目,、牢固,經(jīng)復(fù)核無
路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一,主要用于公路,、城市道路等瀝青砼面層清除擁包,、油浪、網(wǎng)紋,、車轍等,。 用路面銑刨機銑削損壞的舊鋪層,再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟的現(xiàn)代化養(yǎng)護方法,,由于它工作效率高,、施工工藝簡單、銑削深度易于控制,、操作
在瀝青混凝土路面施工中,;施工各個環(huán)節(jié)都要加以嚴格的控制;以確保工程質(zhì)量,。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準備工作,、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在,。
隨著中國城市化進程不斷加快,,城市人口高度密集,因此而引起如噪音,、粉塵,、地下水資源枯竭、熱島效應(yīng),、空調(diào)集中使用造成的局部氣溫過熱等諸多問題,,對城市人居生態(tài)環(huán)境造成了極大的破壞,。彩色生態(tài)透水混凝土由歐美發(fā)達國家于上世紀70年代研發(fā)成功并廣泛應(yīng)用
本資料內(nèi)容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿,、混凝土拌和與運輸,、混凝土攤鋪和振搗、表面修整,、接縫處理,、混凝土養(yǎng)護和填縫。
后張法指的是先澆筑水泥混凝土,,待達到設(shè)計強度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法,。
內(nèi)容簡介 建筑工程鋼筋混凝土分項工程施工工藝與新技術(shù),第一章模板與腳手架工程施工工藝新技術(shù),,第二章鋼筋工程施工工藝,,第三章混凝土工程施工工藝與新技術(shù),第四章預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工工藝與新技術(shù),,第五章特種混凝土工程施工工藝,,第六章構(gòu)件安裝工程施
內(nèi)容簡介 施工準備 2.1 材料及主要機具: 2.1.1 預(yù)制鋼筋混凝土樁:規(guī)格質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定,并有出廠合格證,。 2.1.2 焊條(接樁用):型號,、性能必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準的規(guī)定,一般宜用E4303牌號,。 2.1
本資料為打入式鋼筋混凝土預(yù)制樁施工工藝,,共5頁,格式為word,。 作業(yè)條件: 1樁基的軸線和標(biāo)高均己測定完畢,,并經(jīng)過檢查辦理預(yù)檢手續(xù)。樁基的軸線和高程的控制樁,,應(yīng)設(shè)置在施工區(qū)附近不受打樁影響的地點,,并應(yīng)妥善加以保護。 2處理完高空和地下的障
桁架板采用定型化吊具進行吊裝,, 材料堆放區(qū)及作業(yè)層各 1 名信號工配合 吊裝作業(yè),。作業(yè)層由 6 人組成的安裝小 組調(diào)整桁架板方向及位置,在距離支點 100mm 時調(diào)整對位后緩慢落下,,保持各 邊進梁或墻內(nèi) 15mm,滿足質(zhì)量要求,。
本資料為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固技術(shù)及施工工藝,,因地制宜僅供參考,。
由于瀝青混凝土路面較平整,噪音小,,且行車比較舒適,,所以在道路建設(shè)中占有非常大的比例。但瀝青的吸熱性較強,,對太陽的熱輻射吸收率較高,,導(dǎo)致大量的熱量蓄積在瀝青混凝土路面中,致使路面的溫度大大提高,,容易引起安全隱患,。
本資料為:瀝青混凝土路面施工工藝總結(jié)(27頁),內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí),!
本工藝標(biāo)準運用于一般民用建筑鋼筋混凝土預(yù)制樓梯及垃圾道安裝工程。
內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,,具有以下特點: SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,,5mm以上粗集料,主要是4.75~15mm的比例高達70%~80%,,礦粉用量達8%~13%,,一般0.075mm的通過率高達10%,粉膠
內(nèi)容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中,,經(jīng)過探索,、總結(jié)、提高形成的,,具有適用性強,、應(yīng)用前景廣闊等特點,尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領(lǐng)域,,具有很好的指導(dǎo),、借鑒作用。 二,、 工法特點 1,、 機械化程度高,
一,、技術(shù)準備 1、制定詳細的施工組織計劃,進行詳細的技術(shù)交底,,掌握規(guī)程,、施 工工藝、施工方案,、指標(biāo)要求,,理解設(shè)計圖紙。 2,、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程,,10 米斷面三點。 3,、各種記錄及表格準備(內(nèi)業(yè),、外業(yè)、質(zhì)檢,、化驗,、統(tǒng)計等方面) 4、瀝青混
內(nèi)容簡介 1 適用范圍 本工藝標(biāo)準適用于工業(yè)與民用建筑基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土預(yù)制樁的打入樁工程,。 2 施工準備 2.1 原材料.,、半成品的要求 2.1.1 鋼筋混凝土預(yù)制樁:規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定,,并有出廠合格證明,,強度要求
本施工工藝標(biāo)準適用于普通混凝土預(yù)制樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁靜壓施工的礎(chǔ)工程,。
模板宜采用鋼模板,,彎道等非標(biāo)準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷,,有足夠的強度,,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔,、平整,、順直,局部變形不得大于3mm,,振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過±2mm,,縱縫
本工藝標(biāo)準適用于工業(yè)與民用建筑中的打鋼筋混凝土預(yù)制樁工程
混凝土路面的施工工藝和施工組織,,混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置,內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運,、混凝土運輸,、供水、供電,、鋼筋加工等使用要求,并盡量緊湊,,減少占地
瀝青鋼筋混凝土路面施工工藝
瀝青鋼筋混凝土路面施工工藝專題,,為您提供瀝青鋼筋混凝土路面施工工藝相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載瀝青鋼筋混凝土路面施工工藝相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,,更多瀝青鋼筋混凝土路面施工工藝相關(guān)內(nèi)容請訪問
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