BIM 地鐵,，你猜會發(fā)生什么,？

BIM在建筑行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛,，以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),，建立建筑模型,。 通過采用BIM,，建筑公司可以在整個流程中使用一致的信息來設(shè)計和優(yōu)化項

廈門地鐵閩南筑韻 炫彩鷺島

杭州為鑒 成都為“地鐵”立法

邀18部門論證軌道交通建設(shè)管理規(guī)定 15日發(fā)生的杭州地鐵施工現(xiàn)場塌陷事故,，給全國地鐵在建工程敲響了警鐘。日前,，成都市法制辦召集市規(guī)劃,、建設(shè)、國土等18家行政主管部門和成都地鐵公司,，舉行《成都市城市軌道交通建設(shè)管理規(guī)定（送審稿）》立法協(xié)調(diào)論證會,。 盡管成都已迅速對地鐵在建工程開展了全線大檢查，并對各項目,、工點安全狀況進(jìn)行了總體評估,。但接下來的政府大規(guī)模基建投資,，急需通過建章立制來避免重大工程變更和投資失控,。為此,，成都市法制辦專門召集18家相關(guān)部門，為《成都市城市軌道交通建設(shè)管理規(guī)定（送審稿）》征集意見,。據(jù)成都市法制辦透露,，會上各部門圍繞城市軌道交通的規(guī)劃、建設(shè),、安全生產(chǎn)等問題,，現(xiàn)場提出了許多富有建設(shè)性的修改意見。據(jù)悉,，本次會議討論稿已是第六次修改稿,。此次立法協(xié)調(diào)論證會后，有關(guān)部門對將規(guī)定作進(jìn)一步完善,，并報成都市政府審核,。

有關(guān)地鐵輕軌項目的環(huán)境影響評價

城市軌道交通不僅在城市客運交通中發(fā)揮了骨干作用,，而且對于引導(dǎo)城市規(guī)劃建設(shè),，促進(jìn)土地開發(fā)利用，帶動房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，其優(yōu)勢顯著,。然而，軌道交通對環(huán)境的負(fù)面影響,，尤其是軌道交通在施工期和運營期所產(chǎn)生的噪聲和振動影響,，引起了越來越廣泛的關(guān)注。對于地面或高架線路,，噪聲對環(huán)境影響最為突出;而對于地下線路,，其振動影響是首要的環(huán)境問題。因此,，在城市軌道交通環(huán)境影響評價中,，聲環(huán)境影響評價和振動環(huán)境影響評價通常作為評價重點被列為專題，它是環(huán)境影響報告書的重要組成部分,。在針對聲環(huán)境影響和振動環(huán)境影響評價的過程中,，開展聲環(huán)境影響和振動環(huán)境影響專題評價時，以下幾個方面的問題特別需要注意。 1,、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的充分性 對于評價范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)進(jìn)行充分的調(diào)查,，應(yīng)從敏感保護(hù)目標(biāo)的類型、功能,、時間,、區(qū)域、分布及特點等方面,，做到內(nèi)容全面,、調(diào)查充分。 1)類型 教學(xué)單位,、醫(yī)療單位,、重要科研單位、幼兒園,、療養(yǎng)院,、養(yǎng)老院、居民住宅,，以及世界文化遺產(chǎn),、各級文物保護(hù)單位、保護(hù)性建筑均視為環(huán)境保護(hù)目標(biāo),。 2)

] 廣州地鐵沙園站施組設(shè)計.rar

] 廣州地鐵沙園站施組設(shè)計.rar

地鐵監(jiān)測方案 值得參考的方案

一、地鐵主要監(jiān)測內(nèi)容支護(hù)結(jié)構(gòu)相關(guān)自然環(huán)境施工工況地下水位狀況基坑底部及周圍土體周圍建（構(gòu)）筑物周圍地下管線及地下設(shè)施其他應(yīng)監(jiān)測的對象二,、飛尚在線監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)功能（1）24小時實時監(jiān)測：通過對基坑,、區(qū)間、周邊建筑等自動在線監(jiān)測,，實時掌握地鐵整體施工/運行的安全狀態(tài),。（2）報表推送：監(jiān)測結(jié)果實時顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測報表推送給用戶,。（3）多重分級預(yù)警：當(dāng)結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時,，系統(tǒng)核實后觸發(fā)相應(yīng)三級報警機制，第一時間以短信,、傳真,、廣播等形式通知用戶，實現(xiàn)綜合預(yù)警功能,。（4）應(yīng)急預(yù)案處理：從專家系統(tǒng)中直接提取相應(yīng)處理方法,，及時采取人員介入、封鎖道路等措施,，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài),。（5）結(jié)構(gòu)趨勢分析：通過對地鐵結(jié)構(gòu)運行期的數(shù)據(jù)分析與安全評價，可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢分析,。（6）歷史資料存儲：監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲,，為今后同類工程設(shè)計、施工提供類比依據(jù),。

BIM VR助力昆明地鐵安全施工

為創(chuàng)新工程施工現(xiàn)場培訓(xùn)方式，激發(fā)工人參與安全培訓(xùn)教育興趣,，近日,，中鐵十一局集團(tuán)昆明地鐵5號線08標(biāo)段項目部以工程施工安全事故場景體驗為重點建設(shè)了 VR安全教育體驗館 ，讓廣大施工人員切身感受到VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)所帶來的非凡體驗,。該BIM VR安全體驗館包括16項VR體驗?zāi)K和6項 BIM質(zhì)量樣板 展示;VR體驗包含觸電傷害,、消防滅火、基坑坍塌,、高空墜落,、物體打擊、機械傷害等16項體驗項目;該VR安全體驗的最大的亮點是完全1：1制作模擬在建的這個地鐵工程,。

上海地鐵正積極準(zhǔn)備 逐步恢復(fù)運營

急求：請大家指點地鐵與城市輕軌該看什么書籍,、規(guī)范,？

我們公司現(xiàn)在準(zhǔn)備建設(shè)地鐵，我頭一次參加建設(shè),，想先學(xué)習(xí)一下,，不知道從哪里學(xué)起，請各位朋友給指點一二,，該看什么書籍,？看什么規(guī)范？

[新聞] 上海建地鐵 直達(dá)迪士尼

據(jù)上海地鐵營運方上海申通地鐵集團(tuán)有限公司5月24日發(fā)布的公告,，上海地鐵11線羅山路站至迪士尼樂園將建設(shè)3座車站,，線路長度9.255公里。此為上海迪士尼專案地鐵交通配套工程之一,，目前正處于設(shè)計招標(biāo)狀態(tài),。 地鐵11號線工程是上海規(guī)劃的一條重要線路，是「上海市城市軌道交通近期建設(shè)計劃」中唯一一條全線實施的市域快速線,。根據(jù)最新規(guī)劃,，11號線北段一期支線擬向西延伸5.76公里至昆山花橋，與昆山地鐵1號線相接,。 目前11號線北段一期已經(jīng)開通,，主線為江蘇路至嘉定北站，支線為嘉定新城至安亭,。正在建設(shè)中的軌交11號線北段二期線路為華山路至羅山路,，軌交11號線南段線路為龍陽路至臨港新城滴水湖畔，兩線可在羅山路站實現(xiàn)換乘,。根據(jù)計劃,，11號線北段二期和11號線南段將于2012年建成通車。 據(jù)有關(guān)方面透露,，地鐵11號線南段有望與迪士尼樂園線同步建成,。未來迪士尼樂園線通到羅山路站，將與11號線銜接,，上海與昆山民眾均可搭地鐵前往迪士尼樂園,。

midas gts 高級例題1地鐵施工階段分析

論文簡介：midas gts 高級例題1地鐵施工階段分析手冊 投稿網(wǎng)友：yezi_0702 上傳時間: 2013-10-28

深圳地鐵一期工程2 號豎井控制爆破技術(shù)

1 工程概況老街—大劇院區(qū)間(西段) 暗挖隧道設(shè)計有兩種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式,一種是單洞雙層隧道,另一種是雙洞上下重疊隧道,線路由單洞雙層向上下重疊逐漸過渡,為減少這一特殊過渡段隧道的施工難度,在兩者交界處設(shè)計一座2 號豎井輔助施工,2 號豎井上半段設(shè)計為逆作法施工,下半段為順作法施工,。豎井上半段地質(zhì)為人工堆積層、殘積層,可采用人工,、機械開挖,開挖深度為10 m ; 下半段為燕山期花崗巖,、微風(fēng)化巖層,必須采用控制爆破開挖,開挖面積為11. 19 m ×6. 8 m , 開挖深度16. 975 m(不包括井窩),爆破總開挖量約計1 292 立方米 。由于豎井(爆源) 位于繁華鬧市中心,地面建筑物密集,爆區(qū)北約20 m 為深水集團(tuán)招待所,南約15 m 有時珍大廈,、金利華廣場,爆區(qū)與北側(cè)建筑物間為通行的解放路面,車輛與行人不斷,。受這些客觀條件的制約,使得豎井第一次爆破難度加大,同時,也是為后續(xù)爆破施工取得經(jīng)驗系數(shù)的關(guān)鍵性的一爆。爆破面臨的主要問題有:如何控制爆破震動