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地鐵隧道豎井聯(lián)系測量與精度分析
摘 要:結(jié)合地鐵隧道貫通測量技術(shù),，針對平面聯(lián)系測量的各種方案，探討地下導(dǎo)線起始方位角的各種影響因素,，導(dǎo)出地上與地下測角誤差以及邊長測量誤差的影響公式,，得出直伸聯(lián)系三角形中測角誤差是地下導(dǎo)線傳遞方位角的最大影響因素,。 關(guān)鍵詞:地鐵隧道豎井聯(lián)系測量聯(lián)系三角形
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地鐵工程測量監(jiān)理制度的實施及主要經(jīng)驗
地鐵工程測量監(jiān)理制度的實施及主要經(jīng)驗【摘要】文章結(jié)合北京、廣州等地地鐵工程測量監(jiān)理狀況,，以及地鐵工程測量的基本方法和內(nèi)容,，介紹了地鐵工程測量的特點、內(nèi)容,、地鐵監(jiān)理測量的質(zhì)量目標和保證措施,，以及監(jiān)理制度的體制、分工,、工作責(zé)任,、互補關(guān)系等?！娟P(guān)鍵詞】地鐵,；工程測量；監(jiān)理制度 近十年來,，伴隨地鐵建設(shè)工作的地鐵工程測量監(jiān)理應(yīng)運而生,，而且取得可喜成績。本文 結(jié)合北京,、廣州等地地鐵工程測量監(jiān)理狀況以及地鐵工程測量監(jiān)理的基本方法和內(nèi)容,，加以 介紹、推薦,，供廣大地鐵建設(shè)單位參考,。 一、地鐵工程測量的特點和內(nèi)容 1.地下鐵道工程測量的特點 地下鐵道在建筑物稠密和地下管網(wǎng)繁多的城市環(huán)境中建設(shè),，不僅造價昂貴,，技術(shù)方面要 求較高，同時對工程精度也提出了較高的要求,，在建設(shè)和運營期間,，地鐵工程自身和工程環(huán) 境的安全和穩(wěn)定對社會影響也是十分巨大,，因此服務(wù)于地鐵建設(shè)的工程測量有其特殊精度和 方法方面的要求，概括起來有以下幾點,。 (1)地鐵工程浩大,，投資高、工期長,，一個城市地鐵建設(shè)要根據(jù)近期,、遠期隧道限界裕 量小。為保證全線
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豎井聯(lián)系測量在廣州地鐵建設(shè)中的應(yīng)用
〔提要〕本文根據(jù)廣州地鐵一號線豎井聯(lián)系測量的實際情況,，對進行豎井聯(lián)系測量所采用的陀螺定向法,、鉆孔投點法、導(dǎo)線傳遞法,、聯(lián)系三角形法逐一進行論述,。在重點闡述每種方法如何作業(yè)實施的基礎(chǔ)上，對每種方法的優(yōu)缺點,、適應(yīng)范圍也做了說
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豎井聯(lián)系測量在地鐵建設(shè)中的應(yīng)用
摘 要 以廣州地鐵的控制測量為例,，介紹地鐵施工中豎井聯(lián)系測量的3種方法:陀螺定向法、鉆孔投點法和聯(lián)系三角形法,。
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施工必備技術(shù)——地鐵盾構(gòu)施工測量技術(shù)
來源：筑龍論壇 <
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冷凝溫度可以直接測量嗎,？
如圖，這個探頭應(yīng)該是測的冷凝溫度吧,，但是冷凝溫度不是依靠高壓壓力換算的嗎,？難道可以直接測量？
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怎樣測量電機的絕緣電阻
搖表又叫兆歐表,，顧名思義它是作為測量電氣設(shè)備絕緣水平的儀表,，一般有2500V 1000V 500V和250V幾種電壓的規(guī)格的搖表，低壓電氣設(shè)備一般用500V的搖表,。 搖表上面有三個接線端子分別是L（線路）,，E（地）G（屏蔽），在測量前需要校表,，具體操作方法是,，把搖表均勻搖動使它以120轉(zhuǎn)/分鐘速度轉(zhuǎn)動一分鐘，看一看在開路位置時,，指針是不是指向無窮大,，然后把表筆短接起來看一看指針回不回零，以檢測搖表內(nèi)部有沒有受潮和開路等故障；然后我們就可以測量電動機的絕緣電阻,，把接在搖表L端的表筆搭在電動機的接線柱上,，把接在搖表E接線端子的表筆搭在電動機的外殼上面，把搖表按照120轉(zhuǎn)/分鐘的速度轉(zhuǎn)動搖把一分鐘,，看一看搖表的讀數(shù)就是電動機線圈對地絕緣數(shù)值,，然后把電動機的電動機接線端子上面的連接片取下，按照測量線圈對外殼的測量方法,，可以分別測量出三相線圈之間的絕緣電阻。低壓電氣設(shè)備的絕緣水平不能夠低于0.5兆歐,，否者就是電氣設(shè)備受潮,，絕緣老化或者絕緣損壞。
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地鐵隧道是如何快速挖掘的,？
現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具,。我國的地鐵早在 <
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關(guān)于微機測量電壓的疑問
高壓10KV系統(tǒng)中使用的微機保護裝置在電壓測量這部分,，有顯示Ua Ub Uc還有Uab Ubc Uac分別是相電壓和線電壓,，而相電壓是6KV左右線電壓是10KV左右，如果3相母線這個時候B相 斷線缺相,，那這個時候微機在Ub ,Uab,Ubc應(yīng)該是顯示多少監(jiān)測到電壓值,，是都顯示電壓Ub=0， Uab=0 ,，Ubc=0嗎
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地鐵機電----通風(fēng)空調(diào)
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵,，算算今年已有一年了，期間發(fā)生了一系列的事件,，離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位,，，但是辭職信都交上去了,，想想從檢測中心回到現(xiàn)在單位有點后悔,，，在這段時間內(nèi),，大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系,，其實到現(xiàn)在還是放不下她，,，一言難盡,，，做施工的我們都是苦逼的開始，,，堅持下去肯定會有回報,，， 今天發(fā)一些現(xiàn)場施工,，,，說實話，我們做的這些東西真心差勁,，,，
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地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范,？
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢,，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范,，還是城市高架,？？,？,？
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筒式水導(dǎo)瓦怎樣測量水平
筒式水導(dǎo)瓦在安裝中需要調(diào)節(jié)水平,理論上是用水平儀每個點做3角測量,在低點部分墊銅片,可是3角是怎么測量啊,測量結(jié)果是怎么確定呢?求教下各位師傅,最好能把測量的草圖發(fā)上來~SOS
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和工程測量有關(guān)的幾個的名詞
工程測量 工程測量指在工程建設(shè)勘測設(shè)計、施工和管理階段所進行的各種測量工作,。按工作順序和性質(zhì)分為：勘測設(shè)計階段的控制測量和地形測量,；施工階段的施工測量和設(shè)備安裝測量；管理階段的變形觀測和維修養(yǎng)護測量,。按工程建設(shè)的對象分為：建筑,、水利、鐵路,、公路,、橋梁、隧道,、礦山,、城市和國防等工程測量。工程測量學(xué) 研究工程建設(shè)在勘測設(shè)計,、施工和管理階段所進行的各種測量工作的學(xué)科,。主要內(nèi)容有：工程控制網(wǎng)建立，地形測繪,，施工放樣,，設(shè)備安裝測量，竣工測量,，變形觀測和維修養(yǎng)護測量的理論,、技術(shù)與方法,。工程控制網(wǎng) 為工程建設(shè)布設(shè)的測量控制網(wǎng)。按用途分為測圖控制網(wǎng),、施工控制網(wǎng)和變形觀測控制網(wǎng),。按內(nèi)容分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，前者常采用三角網(wǎng),、導(dǎo)線網(wǎng),、量邊網(wǎng)和邊角網(wǎng)等形式;后者常采用水準網(wǎng)形式。與國家控制網(wǎng)相比較,，工程控制網(wǎng)的控制面積較小,、邊長較短、絕對誤差較小,、且大多是獨立網(wǎng)和采用獨立的坐標系統(tǒng),。工業(yè)攝影測量 非地形攝影測量的一
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尋找有關(guān)地鐵設(shè)計的資料
誰有關(guān)于地鐵設(shè)計的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，加上車站的圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計,，我現(xiàn)在一點頭緒都沒有,，誰能給我點相關(guān)的資料,？謝謝各位！
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有關(guān)港航工程測量的論文
有關(guān)港航工程測量的論文還是老話 重復(fù)的請斑竹刪除,。
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關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案
關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案,，作為一個備案。
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上傳個有關(guān)測量設(shè)備的資料
上傳個有關(guān)測量設(shè)備的資料
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測量放樣程序,，大家研究下
路基放樣的測量程序，大家研究下,，相互學(xué)習(xí),，:kiss:
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關(guān)于地鐵工程的一些問題
有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多,，一直在一家國有企業(yè)上班,，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職,。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),，即將有個大的地鐵項目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,，但是對地鐵工程一無所知,，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,，技術(shù)含量比較低,，又不需要買貴重設(shè)備的工序,，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過,，從小的做起,，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程,，把活干好了,，關(guān)系在那，以后不愁沒事做,！跪求大家多幫幫我哈?。?！