地鐵區(qū)間不同施工方法比選數(shù)值模擬

上傳幾篇文獻給大家

倫敦地鐵模擬大型地下車站升級項目

Bentley LEGION? 軟件助力評估及改進銀行與紀念碑站升級項目的規(guī)劃,、設計和運營   升級城市地鐵站

廣州地鐵廣紡聯(lián)區(qū)間隧道施工的有限元數(shù)值模擬

地鐵運行初期通風空調(diào)系統(tǒng)能耗模擬與分析.rar

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天津市地鐵既有車站兩種送風模式CFD模擬結(jié)果

天津市地鐵既有車站兩種送風模式CFD模擬結(jié)果的比較與分析資料簡介(天津市地鐵既有車站兩種送風模式CFD模擬結(jié)果的比較與分析) 針對天津市地鐵1＃線既有線車站內(nèi)高度偏小,，站臺頂部無法設置送風風道的現(xiàn)狀,，目前有兩種可供選擇的送風模式：一,、車站兩端送風,、站臺板下排風,；二,、在站臺板下設置送風風道,，由站臺板引出多個豎直的風管來,，橫向朝站臺送風。本文根據(jù)AIRPAK 2.1專業(yè)軟件對這兩種送風模式的CFD模擬結(jié)果,，比較分析了兩種方案下的站臺空氣溫度場,、速度場分布狀況，最終推薦送風模式二,。

地鐵換乘站深基坑圍護結(jié)構變形規(guī)律FLAC模擬研究

地鐵換乘站深基坑圍護結(jié)構變形規(guī)律FLAC模擬研究

鄰近地鐵車站基坑開挖位移傳遞規(guī)律數(shù)值模擬

鄰近地鐵車站基坑開挖位移傳遞規(guī)律數(shù)值模擬

明挖法地鐵車站圍護結(jié)構變形模擬與預測研究

明挖法地鐵車站圍護結(jié)構變形模擬與預測研究

地鐵換乘車站基坑圍護結(jié)構變形監(jiān)測與數(shù)值模擬

MIDAS GTS NX 2017R1模擬地鐵盾構施工~有點問題，在線急等~

這是隧道所在的土層參數(shù),，有什么問題嗎,？為什么算的不收斂，在線等···,，用其他的地層都可以算,，這是什么原因呢？,？,，可以的話可以看看模型，有償?shù)膥

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范,？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范,，還是公路橋梁規(guī)范,，還是城市高架？？,？,？

Navisworks四維模擬步驟

BIM軟件小技巧：Navisworks四維模擬步驟1.我們首先調(diào)到一個能很好看到模型的視圖2.而且打開時間線模塊3.轉(zhuǎn)到“鏈接”選項卡4.在名稱處右鍵鼠標,。“添加鏈接”,，選擇對應的文檔樣式5.然后到文檔存儲的文件夾,，選擇準備好對應的施工明細表6.到字段選擇器對話框，將時間線的列項與明細表中對應列項相映射,。將任務類型導入字段的外部字段名稱,，對于其他字段，保持默認,，單擊確定,。7.在名稱列表中新建鏈接中右鍵，選擇通過鏈接重建任務層次8.到任務下,，會看到明細表的所有數(shù)據(jù),，還有任務的開始和結(jié)束時間,，還可以看到任務名稱再一次對應我們之前添加的常規(guī)搜索集9.回到規(guī)則選項卡10.選中選項，使用相同的名稱,，將時間線任務從列表名稱映射到選擇集，點擊應用11.到模擬選項卡12.會有項目開始到結(jié)束的時間軸,，可隨時查看項目,。還可按播放進行整個模擬過程

關于模擬施工加載的問題

請問雖然現(xiàn)在PKPM版本有了模擬施工加載3，說的也是建議選擇,。是對于1的改進,。我用1和3對比計算后發(fā)現(xiàn)柱子配筋差別比較大。請問那難道說1就算的就是有問題的嗎,？那在先前版本也沒有模擬施工加載3啊,。。,。而且對于框架結(jié)構來說填充墻也是框架建成后再砌筑的啊,。望大俠解釋下謝謝

關于地鐵工程的一些問題

有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多,，一直在一家國有企業(yè)上班,，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職,。本人大學室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領導,，即將有個大的地鐵項目要開工，我同學答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,，但是對地鐵工程一無所知,，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,，技術含量比較低,，又不需要買貴重設備的工序，最好還不能前期投入太大,，畢竟以前沒自己包過事做過,，從小的做起，不求第一年能賺多少錢,，能熟悉下工程,，把活干好了，關系在那,，以后不愁沒事做,！跪求大家多幫幫我哈！??！

關于地鐵領域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領域,，但是相關資料較少，在這里和大家共享一下相關資料

模擬1和模擬3為什么差這么多,？

用PKPM建一個模型 然后用模擬施工1沒顯紅，用模擬施工3顯紅,，而且配筋大了很多很多 ,，其他條件參數(shù)是都一樣的，這是為什么,？ 這個模型是鋼屋面的 一個鍋爐房,，有沒有懂的為什么施工模擬1和3會差這么多？,？求解,，萬分感謝！

關于SATWE,、PMSAP中土的模擬

1.土層水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m對某一方向而言，是不是只有一個面上的彈簧起作用,？或是否同為可拉可壓彈簧,？能否只考慮單面受壓彈簧？ 2.如果僅為受壓彈簧,，那么振型分解反應譜分析方法是否就不能用了,？ 3.當?shù)叵率彝粋?cè)變形時，僅被動側(cè)土起約束作用,，主動側(cè)土起主動力作用或不起作用,，如果模型中為兩側(cè)同時起約束作用，m值是否應除以2,？ 4.實際是在結(jié)構模型中加了彈簧嗎或是近似考慮,？ 5.如果一邊有土，如何考慮土壓力,？是否可以在柱頂或墻頂施加集中荷載或線荷載加以考慮,？ 6.能否能考慮地震主動土壓力？ 7.程序把三角形的剛度約束按照分布比例分配在樓層的上下節(jié)點具體如何實現(xiàn),？是按頂部為0,，底部為K=1000*M*H計算，然后分配到節(jié)點上嗎,，分配

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行,，地鐵是必不可少的出行交通工具,。我國的地鐵早在 <

地鐵空調(diào)是如何控制和運轉(zhuǎn)的？