他是抵達(dá)鄭州地鐵5號線的第一批救援人員

辭職,！地鐵設(shè)計院高級管理人員變動

地鐵人防區(qū)間隔斷門門框施工方法的思考

1．前言 地鐵隧道內(nèi)的人防區(qū)間隔斷門,，作為劃分地鐵防護(hù)單元的重要分割設(shè)備，無論在設(shè)計過程和施工過程中,，都是重中之重的環(huán)節(jié)。尤其在施工環(huán)節(jié)中，區(qū)間隔斷門門框的施工與軌道施工單位及其他設(shè)備安裝專業(yè)存在互相影響,，互相制約的關(guān)系，如何協(xié)調(diào)好施工順序及各專業(yè)配合是建設(shè)者應(yīng)充分考慮,，統(tǒng)籌安排的重點,。 目前車站區(qū)間隔斷門門框施工分為兩種方案：第一種為隧道調(diào)線調(diào)坡后,，先于軌道鋪軌前施工；另一種為,，軌道鋪軌完成后,，區(qū)間隔斷根據(jù)軌道施工位置及線路中心線進(jìn)行施工。兩種方案都具有不同的施工節(jié)點及相應(yīng)的施工難度,，下面就兩種不同施工形式進(jìn)行分析闡述,。 2．主要內(nèi)容：2.1 鋪軌后施工方式： 優(yōu)點： 1）根據(jù)軌道實際施工標(biāo)高、線路中心線,、區(qū)間隔斷門能在施工過程中吸收線路中心線與門框中心線的誤差,，將區(qū)間隔斷門門框的中心線與線路中心線重合。 2）不用對區(qū)間隔斷門進(jìn)行測量復(fù)核就能滿足行車限界的要求,，滿足區(qū)間隔斷門的密封性能,，同時能克服軌道專業(yè)與人防區(qū)間隔斷門施工的測量誤差。 3）不影響軌道施工單位鋪軌進(jìn)度,。 難點：

地鐵站臺空調(diào)設(shè)計 人員密度、客流量 ,？,？？

地鐵站臺空調(diào)設(shè)計 人員密度,、客流量 設(shè)備機(jī)電負(fù)荷,、 屏蔽門材料選擇 這些查閱什么規(guī)范？GB 50157_2003地鐵設(shè)計規(guī)范 都沒有具體說到這些 請高人指點下 怎么查詢到

地鐵隧道一線施工人員工資過萬管理崗位卻只有一半,！

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行,，地鐵是必不可少的出行交通工具,。我國的地鐵早在 <

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范,？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢,，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范,，還是城市高架,？？,？,？

關(guān)于特種作業(yè)人員的疑問

國家質(zhì)檢總局2011年第140號總局令《關(guān)于修改 的決定》 第三十九條 本辦法不適用于從事房屋建筑工地和市政工程工地起重機(jī)械、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛作業(yè)及其相關(guān)管理的人員,。 那么,，從事房屋建筑工地和市證工程工地起重設(shè)備、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛作業(yè)及其相關(guān)管理的人員,，應(yīng)該依照什么制度或規(guī)定進(jìn)行管理呢,？國家級別的

地鐵空調(diào)是如何控制和運轉(zhuǎn)的,？

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案,，作為一個備案。

設(shè)計人員怎么接些私活?。?/a>

造價人員的一些經(jīng)驗心得

建筑工程預(yù)算,，其實沒什么高深的技術(shù)，能看懂圖紙,，會加減乘除,、開方也就夠了。如果你能把科學(xué)計算器用熟的話,，那工作就更簡單了,。預(yù)算員很好做，特別是從技術(shù)口轉(zhuǎn)到預(yù)算口,，那就更容易了,。做預(yù)算不難，做好了就不容易,，難就難在經(jīng)驗積累上,。 上大學(xué)的時候，都預(yù)算的老師能把定額全背下來,。他提聘問題,，你答不上來，他會說,，翻開定額第幾頁第幾條,。這算不算經(jīng)驗?zāi)兀课矣X得,，不一定,。 預(yù)算這東西，本來就是一個熟練工種,。我不記定額,，翻開定額看，也能把預(yù)算做出來。記定額有一個好處,，領(lǐng)導(dǎo)什么時候問,，什么時候都能馬上回答。 預(yù)算是算錢的,，財務(wù)也是算錢的,，但二者最大的區(qū)別就是：財務(wù)不能有一分錢的差，預(yù)算可以有非常大的差,。一般認(rèn)為,，3～5％以內(nèi)就算準(zhǔn)確。同一圖紙同一個做三次預(yù)算,，總造價一定是不同的,。 高水平的預(yù)算是什么樣呢,？預(yù)算水平不一定高,，計算工程量有可能會出現(xiàn)很大的笑話。他高在哪里,？實際經(jīng)驗,。 如何積累經(jīng)驗？個人有個人的做法,。實際操作必不可少,。 實際操作過程中，最主要的是把定額計算規(guī)則記熟了,。之后的事就是找規(guī)律了,，之后用EXCEL制表，自動

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計的資料

誰有關(guān)于地鐵設(shè)計的資料,？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，我現(xiàn)在一點頭緒都沒有,，誰能給我點相關(guān)的資料,？謝謝各位！

試驗檢測人員的有關(guān)問題

最近有個2011年公路水運工程試驗檢測人員過渡考試的通知,，請問上面所說的檢測員和檢測師,，與試驗員和試驗工程師有什么不同，還是兩者之間都是一樣的,？

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域,，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

關(guān)于地鐵工程的一些問題

有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè),，已經(jīng)工作2年多,，一直在一家國有企業(yè)上班，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職,。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),，即將有個大的地鐵項目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,，但是對地鐵工程一無所知,，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,，技術(shù)含量比較低,，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大,，畢竟以前沒自己包過事做過,，從小的做起，不求第一年能賺多少錢,，能熟悉下工程,，把活干好了，關(guān)系在那,，以后不愁沒事做,！跪求大家多幫幫我哈！??！

關(guān)于結(jié)構(gòu)人員的創(chuàng)業(yè)想法

前面發(fā)了一篇關(guān)于考注冊基礎(chǔ)的文章，沒想到?jīng)]過多久就有朋友回復(fù)了,，非常開心,，現(xiàn)在再寫一篇關(guān)于結(jié)構(gòu)工程師發(fā)展的問題，大家可以各抒己見互相學(xué)習(xí),。 本人2011年來北京開始做設(shè)計,，到現(xiàn)在整好四年，四年的時間,，不長也不短,，因為公司是三流設(shè)計院，只做住宅和小型公建,，接觸不到大型公建項目和鋼結(jié)構(gòu)項目,，再加上2014年整個建筑的行情都不好，設(shè)計院的活比較少,，所以想著換一個性質(zhì)的工作鍛煉自己,。 可能許多結(jié)構(gòu)同僚在設(shè)計院待了幾年之后都有萌生去房地產(chǎn)公司的想法，我個人覺得作為結(jié)構(gòu)來說去房地產(chǎn)公司一定要去大一點的,，否則就別去了,，不如繼續(xù)待在設(shè)計院里,，那多大是大呢，最起碼地產(chǎn)排名全國前五十吧,，不是說小地產(chǎn)公司不好,，因為有些小地產(chǎn)是家族式的管理，要么就是對結(jié)構(gòu)專業(yè)不夠重視,，我有一個同學(xué)在小地產(chǎn)公司,，他說他自己很像文秘，天天就是收發(fā)變更和催圖,。當(dāng)然能去大地產(chǎn)的話也別放過機(jī)會,，大的平臺能學(xué)到很多東西，而且能開闊自己的眼界,。 其實做了幾年設(shè)計轉(zhuǎn)行做銷售也是個不錯的選擇,，因為銷售是最能鍛煉人的工作，但不一定適合每一個人,，我所熟知的銷售就有賣結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件的,，有賣阻尼器的等等，個人認(rèn)為這也是一個

關(guān)于超市人員密度的問題

在《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》p31附錄B中關(guān)于商場的人員密度取3平米/人,。請問這3平米是去除了貨架的面積還是包含貨架在內(nèi)的總面積??？