多地明確：乘坐地鐵不再查核酸

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢,，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范,，還是城市高架,？？,？,？

關(guān)于地鐵工程的一些問題

有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多,，一直在一家國有企業(yè)上班,，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職,。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),，即將有個大的地鐵項目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,，但是對地鐵工程一無所知,，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,，技術(shù)含量比較低,，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大,，畢竟以前沒自己包過事做過,，從小的做起，不求第一年能賺多少錢,，能熟悉下工程,，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒事做,！跪求大家多幫幫我哈?。?！

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域,，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

地鐵空調(diào)是如何控制和運轉(zhuǎn)的,？

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行,，地鐵是必不可少的出行交通工具,。我國的地鐵早在 <

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計的資料

誰有關(guān)于地鐵設(shè)計的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，加上車站的圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計,，我現(xiàn)在一點頭緒都沒有，誰能給我點相關(guān)的資料？謝謝各位,！

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案,，作為一個備案。

地鐵監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)

地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設(shè)備,。車輛因素,、線路問題、信號標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運行,。車輛所使用的阻燃材料是否合格,，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運行要求,，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全,。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電,，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡,。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵,。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向,。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施,，即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電,，列車失去牽引力最終停車時，也不會導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象,。地鐵的指揮系統(tǒng),，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等,，在失電情況下仍能正常使用,，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設(shè)施，兩級自動監(jiān)控系統(tǒng),，一級設(shè)在車站,，一級設(shè)在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng),，有水噴和氣體噴兩種,，可以針對不同的火災(zāi)原因進行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置,，一旦發(fā)生火災(zāi),，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機系統(tǒng)就會啟動，在最短時間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息

求教：關(guān)于地鐵或隧道的工費定額

求教：關(guān)于地鐵暗挖的工費,，比如暗挖土每方的單價,，噴射混凝土、襯砌等的人工費單價,。另外還有地鐵暗挖的造價大概有多少,。總是,，關(guān)于地鐵或隧道暗挖的造價,，計量方面的資料或數(shù)據(jù)希望大家有知道的給提供。謝謝,！

行業(yè)話題 | 天天坐地鐵，你知道BIM在地鐵中的應(yīng)用嗎

近年來,，隨著經(jīng)濟水平的不斷提高和城市化進程的加快,，我國地鐵建設(shè)規(guī)模也在不斷加大，

地鐵區(qū)間施工及造價分析

地鐵區(qū)間施工及造價分析

地鐵大廈商務(wù)建筑的方案

地鐵大廈商務(wù)建筑的方案

地鐵隧道施工遇到巖石大家一般怎么處理

大家地鐵隧道遇到巖石一般怎么處理啊

地鐵項目開工,，急招人啊~~

上海市建設(shè)監(jiān)理有限公司（緊急招聘） 公司在深圳承接了某地鐵項目，項目規(guī)模為3公里多,，共有4個車站,，5個區(qū)間急需招聘若干名總監(jiān)代表人員 、

劉長壽：上海為什么拼命“發(fā)展”地鐵

劉長壽：上海為什么拼命“發(fā)展”地鐵 我有一篇帖子,，“劉長壽：揭示上海力爭地鐵世界第一的苦衷”,，內(nèi)中有兩個內(nèi)容，苦衷和黃浦江上“劉氏江上路橋系統(tǒng)”,。 茲分開兩篇,，本篇專述苦衷，編為系列 交通新說之十,。 中國各城市要結(jié)合具體,，盲目學(xué)習(xí)上海，拼命發(fā)展地下軌交,，妥當(dāng)與否,，要看本地實際。 一,、提要

請教大神，關(guān)于地鐵供電的問題

本帖最后由 yayayah 于 2016-6-11 21:21 編輯 下面是摘抄某某地鐵初步設(shè)計里面的內(nèi)容,。牽混所和降壓所通過開閉所的35kV的環(huán)網(wǎng)電纜取電,，所有變電所采用單母線分段接線,。一直知道這2種工況下環(huán)網(wǎng)電壓最低，但是一直不明白其中的原理,，想請教一下為什么,。1.10.4 中壓供電網(wǎng)絡(luò)電壓水平校驗35kV供電網(wǎng)絡(luò)電壓水平按如下最嚴(yán)重運行情況進行校核：1）在系統(tǒng)規(guī)模高峰小時運營時、當(dāng)某一供電分區(qū)的一回35kV環(huán)網(wǎng)電纜故障,、由另一回35kV環(huán)網(wǎng)電纜承擔(dān)該兩回35kV環(huán)網(wǎng)電纜供電范圍內(nèi)的牽引負(fù)荷和動力照明一,、二級負(fù)荷情況下，該供電分區(qū)35kV供電網(wǎng)絡(luò)末端的電壓水平,。2）在系統(tǒng)規(guī)模高峰小時運營時,、當(dāng)一座主變電所解列、由相鄰主變電所承擔(dān)其牽引負(fù)荷和動力照明一,、二級負(fù)荷的支援供電情況下,，35kV供電網(wǎng)絡(luò)末端的電壓水平。