道路,、橋梁、涵洞工程的分類,、組成及構(gòu)造

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛(wèi)工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎實施方案1

橋梁、涵洞隧道工程識圖注意點

橋

涵洞工程如何算量及組價

涵洞工程的算量與組價需結(jié)合設(shè)計圖紙,、施工工藝及定額規(guī)范,，涵蓋土方、結(jié)構(gòu),、防水等多個分項,。以下是基于《公路工程預(yù)算定額》（2018版）的詳細(xì)說明，分為工程量計算,、清單編制、定額套用及費用分析四個步驟,。

橋梁墩臺與基礎(chǔ)工程（盛洪飛）

找了很久才找到的pdf版課本 《橋梁墩臺與基礎(chǔ)工程（盛洪飛）》 希望對大家有幫助

涵洞的拆除改造加固工程

涵洞在某些地區(qū)建造主要是為了引導(dǎo)給排水溝渠,，也有為了溝通道路兩側(cè)形成涵洞道路。在道路的后期維護(hù)拓寬中,，涵洞有可能要被拆除掉,，涵洞的拆除施工可以應(yīng)用繩鋸切割技術(shù)，把涵洞分割成塊狀的,，用吊車吊下來,。繩鋸切割技術(shù)屬于一種靜力無振動切割工藝，在很多建筑,、橋梁拆除工程中都可以用到,，尤其是橋梁的拓寬改造，繩鋸切割不會對橋梁結(jié)構(gòu)造成損害,，而且切口平整,，利于后期接續(xù)。 涵洞的加固主要分為：1.結(jié)構(gòu)加固,，延長其使用壽命,；2.抗震加固，增強(qiáng)涵洞的抗震性,；3.防水加固,，在某些多雨的地區(qū),，涵洞如果在前期建造過程中質(zhì)量不太過關(guān)，很可能會漏水,，嚴(yán)重影響其壽命,。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術(shù)、聚氨酯防水灌漿料堵漏,、粘鋼加固技術(shù)等等,。

各種涵洞工程圖識圖,、算量

道路工程制圖之橋梁、涵洞,、隧道施工圖講義,，74頁PPT！

關(guān)于橋梁工程之基坑支護(hù)

在建筑這一行業(yè),，各項工程都是十分的繁復(fù),、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題，比如河南基坑支護(hù)工程,、房建工程,、橋梁工程，其中最難做的就是要數(shù)橋梁工程了,。橋梁工程又包括：樁基工程,、承臺工程、墩樁工程,、蓋梁工程,、現(xiàn)澆箱梁、橋梁附屬工程,、交通工程,。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈,、掛板,、防撞護(hù)欄、雨水口,、防水層,、瀝青面層等。 一、先來介紹一下樁基工程：在進(jìn)行該工程的實施的時候,，要根據(jù)當(dāng)時的具體情況以及地質(zhì)條件來選擇鉆孔機(jī)械,。如果是場地比較寬闊、地質(zhì)多為粘土,、砂土的情況下,，在這種條件下，就適合正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工,，但會有個別樁基會受到地上高壓的影響,，這時就必須采用反循環(huán)轉(zhuǎn)鉆機(jī)。 二,、樁基施工工藝：鉆機(jī)就為之前,，施工人員應(yīng)把場地清理平整并夯結(jié)實，以免在鉆孔的過程中出現(xiàn)鉆機(jī)偏位的情況,，以致影響鉆孔質(zhì)量,；根據(jù)施工圖的坐標(biāo)，現(xiàn)場測定好樁基中線,，采用四角栓狀的方法,，是對稱的兩點連線交點即為樁基中心點，這樣做,，可以方便后期進(jìn)行樁基檢查,。 鉆機(jī)就為之后，測量人員對樁基中心點進(jìn)行復(fù)核,，在確認(rèn)沒有問題之后,，開始進(jìn)行施工，在鉆孔的過程中,，也要檢查泥漿的比重，適當(dāng)?shù)奶砑右恍┡驖櫷?，為的就是控?/p>

橋梁子分部工程工藝標(biāo)準(zhǔn)

理正\PKPM/海地公路\橋梁\涵洞

理正\PKPM/海地公路\橋梁\涵洞理正建筑、結(jié)構(gòu),、勘察,、給排水、電氣,、/PKPM2005.07/EICAD5.7/清華斯維爾/緯地5.7/海地公路,、橋梁、涵洞 [email protected]:1880979250512-56657694www.hardclon.com 質(zhì)量可靠，價格合理,，物超所值工程造價類軟件：EICAD系列道路與互通式立交（動態(tài)交互式）CAD系統(tǒng)綜合版——EICAD（含平面,、縱斷、橫斷,、立交,、平交、3Droad） （usb）道路與互通式立交（動態(tài)交互式）CAD系統(tǒng)線路版——EICAD（含平面,、縱斷,、橫斷、平交）（ usb） 數(shù)字地面模型——DTM 道路與橋梁三維建?！?DRoad BID-Bridge for AutoCAD 2002 usb橋涵水文計算Hydro usb橋梁樁基礎(chǔ)計算Pile2000 usbBID-Road2000 usbbrgcal

觀多次橋梁等工程事故后感

直接入整體吧.事情都過去這么久了,那么如何解決現(xiàn)在這種現(xiàn)狀才是關(guān)鍵所在今天整個行業(yè)和國家政策影響,，讓大家做事情都比較急躁項目一年全上來，有些公司部門項目全部集中一起,，然后就開始招人,，沒辦法，,。,。。要求學(xué)校擴(kuò)招,，然后人員經(jīng)驗還不是很夠的時候,，趕鴨子上架?？蒲幸彩侨绱?，都是為了搞經(jīng)費和項目，這么多世界難度的項目在我們國家,，除了多少在國際上有價值的科研成果,？這么多實踐經(jīng)驗又有多少人轉(zhuǎn)化為實際的問題和經(jīng)驗警世后人，深化理論,？溫總說,，我們國家什么時候能出個大師？這樣下去,，估計很有難度,。費用問題一直也是很有問題，政府或者業(yè)主,，開始的時候就覺得縮減預(yù)算為目的,，開始減少成本，減少設(shè)計費用,，監(jiān)理費用,，施工單位中標(biāo)價格，可是實際上，起到作用了么,？設(shè)計人員有時候按照以往經(jīng)驗,，覺得確實費用太少，會無形中加大一定的工程量,，以為保險施工單位覺得利潤減少,，就開始偷工減料，開始要變更,，開始各種方式,。監(jiān)理單位往往處個綜合，認(rèn)識很多監(jiān)理,，有不錯的工程經(jīng)驗,，甚至很多設(shè)計名人都不一定能比過，但是有部分確實就是忽悠人的,，吃卡拿要

1004橋梁 工程之混凝土分類

1,、大體積混凝土（GB 50496-2018大體積混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)） 大體積混凝土是混凝土結(jié)構(gòu)物實體最小尺寸不小于1m的大體量混凝土，或預(yù)計會因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度標(biāo)號和收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土,。

橋梁施工工程師手冊（第2版）

本帖最后由 舞動人生 于 2013-9-23 18:05 編輯 很多網(wǎng)站上都是第一版的,，有哪位大俠有第二版啊,？請上傳?。。,。,。。,。,。。,。,。。,。。,。,。。,。,。。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。」蛑x?。,。。,。,。。,。,。。,。,。?！已經(jīng)上傳,，在8樓

橋梁檢測工程師考試資料

去年就指著它過關(guān)的

路基與涵洞工程計算算例

本人總結(jié)了擋墻、涵洞,、排水渠道等公路橋梁中的經(jīng)典算例,，供大家參考和指教。

風(fēng)工程導(dǎo)論/橋梁抗風(fēng)書籍

國內(nèi)較早的抗風(fēng)外文譯文資料

橋梁施工技術(shù)（工程人必備）

第一節(jié) 下部工程（樁基礎(chǔ)）1,、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜,？1,、質(zhì)量問題及現(xiàn)象1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的L/100,。2）鋼筋籠不能順利入孔,。2、原因分析1）鉆機(jī)未處于水平位置,，或施工場地未整平及壓實,，在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降。2）水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固,、未處于水平狀態(tài),，在鉆孔過程中，鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形,。3）鉆桿彎曲,，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大,。4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物,，把鉆頭擠向一側(cè)。5）土層軟硬不均,，致使鉆頭受力不均,，或遇到孤石，探頭石等,。3,、預(yù)防措施1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行整平和壓實,，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài),，在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作,。水上鉆機(jī)平臺在鉆機(jī)就位前,，必須進(jìn)行安裝驗收，其平臺要牢固,、水平,、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。2）應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽,、鉆桿的卡盤和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上,，并在鉆進(jìn)過程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過大的擺。3）在舊建筑物附近施工時,，應(yīng)提前做好探測,，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障