鋼結構車間和倉庫的加固設計

相對于其它結構形式而言,，鋼結構的加固比較簡單,，方法容易選擇。近日完成的幾個鋼結構車間和倉庫的結構加固設計比較典型,，加固方法也較有代表性,。 這幾個鋼結構工程存在的主要問題是，主剛架強度不足,，支撐體系不完善等,。加固設計主要采取了以下方法：1． 增大截面加固法。是最常用的加固方法,，在實施時要考慮施工的可行性與方便性,。2． 改變傳力途經(jīng)加固法。通過增設桿件,，改變傳力途經(jīng),，是應用力學原理,、間接加固的方法。合理采用,，可以達到事半功倍的效果,。3． 完善支撐體系。支撐體系保證結構的整體穩(wěn)定性,、保證傳力途徑,、保證計算長度。這些支撐包括屋蓋支撐,、柱間支撐,、隅撐等。4． 加強連接節(jié)點加固法,。包括柱腳,、梁柱接點等。參考文獻：http://www.p623.com ,。

工作常用的一些鋼結構節(jié)點

圖紙簡介： 鋼結構設計工作上常用的一些節(jié)點,，簡單 快捷 每次設計完成后都考慮到節(jié)點連接的問題，頭痛哇,，所以收藏了點,，希望對大家工作有幫助。共同學習,。 投稿網(wǎng)友： whb937398518 上傳時間: 2013-12-09

鋼結構防火涂料驗收總結

本帖最后由 駿本科技 于 2014-6-18 11:54 編輯 1.在施工現(xiàn)場可以對鋼結構防火涂料進行的檢驗項目包括：在容器中的狀態(tài),、外觀與顏色、初期干燥抗裂性,、涂層厚度,。 2.耐火性能是鋼結構防火涂料最為重要的技術性能，涂層厚度是在施工現(xiàn)場快速檢測鋼結構防火涂料施工質量的關鍵性能指標,。 3.施工時鋼結構防火涂料的實際噴涂厚度不能進行換算,，必須根據(jù)耐火極限的檢測數(shù)據(jù)確定。 4.在施工現(xiàn)場進行質量檢測時,，涂層厚度是否滿足設計要求應以該批次鋼結構防火涂料耐火極限的檢測數(shù)據(jù)為依據(jù),。 5.在施工現(xiàn)場進行涂層厚度檢測時，應以單個構件所有測點的平均值作為該構件的涂層厚度,。涂層厚度是否符合設計要求的判定依據(jù)是：涂層厚度應滿足涂料檢驗報告的厚度要求,，且該檢驗報告的耐火極限應不低于被涂構件的設計耐火極限。 6. 厚型和薄型鋼結構防火涂料可以考慮試驗室技術條件與施工現(xiàn)場的差異,，并取85%的保證率進行涂層厚度計算,。而超薄型鋼結構防火涂

鋼結構屋面支撐計算的一些總結

屋面支撐為桁架，上弦桿和下弦桿都是鋼梁,，采用半鉸節(jié)點（因為實際鋼梁是連續(xù)的）

鋼結構連廊設計的一些技術總結

1. 連廊設計的概述：

脫硝塔結構與工作原理總結

脫硝塔結構與工作原理總結 一,、脫硝塔結構

一注鋼結構復習思路總結

我個人復習鋼結構規(guī)范的一些思路總結,。僅僅是思路提綱總結。列出了我個人認為的難點,，重點和需要理清思路的地方,。和大家共享。

鋼結構車間施工組織設計

鋼結構車間施工組織設計

鋼結構一注復習總結-經(jīng)典

鋼結構一注復習總結,，提到很多容易忽略的考試陷阱

鋼結構住宅設計的幾點總結

鋼結構住宅設計的幾點總結

鋼結構基本知識歸納總結

鋼結構材料一,、思考題：1、建筑鋼材有幾種可能的破壞形式,？各自的特征是什么？2,、說明將建筑鋼材簡化為理想彈塑性體的依據(jù),。并在以后學習構件強度計算時注意應用理想彈塑性體的概念。3,、建筑鋼材有哪幾項機械性能指標,？每項性能指標衡量哪些方面的性能？4,、承重結構鋼材至少要保證哪幾項機械性能指標和化學成分含量符合要求,？對何種結構尚需保證冷晚試驗合格？甚至需提出相應的沖擊任性Cv值要求,？5,、碳含量對鋼材機械性能的影響如何？什么結構的鋼材需對碳含量加以限制,？6,、硫，磷各對鋼材性能的影響如何,？7,、試述應力集中產(chǎn)生的原因、后果及設計中應如何考慮,？8,、鋼材機械性能為什么要按厚度或直徑進行分組？9,、試總結哪些因素會使鋼材變脆,？10,、防止脆性破壞的有效方法是合理設計、正確制造和正確使用三個方面的相互配合,。根據(jù)自己的理解試述在上述三方面中各自應包含哪些主要內(nèi)容,？11、Q235鋼四個質量等級在脫氧方法和機械性能方面各有什么不同,？12,、試述低合金結構鋼牌號表示方法及冶金工廠對所供應鋼材應保證

28m跨鋼結構車間(帶行車）

圖紙簡介： 本圖紙為鋼結構生產(chǎn)線車間，內(nèi)部有7部行車,，專門設計,，用鋼量小，缺點是門窗布置不合理 投稿網(wǎng)友： tianjiancaigang 上傳時間: 2013-12-28 <

某鋼結構車間建筑結構施工圖

圖紙簡介： 本圖紙為某鋼結構車間建筑結構圖,，圖紙內(nèi)容包括：建筑說明,、結構設計說明，一層平面布置圖,，立面結構圖,，一層樓板配筋圖，節(jié)點詳圖,，基礎布置圖,，樓梯詳圖等等。 投稿網(wǎng)友： wufeng_100 上傳時間: 2014-03-25

某地三層鋼結構車間設計圖

圖紙簡介： 本圖包含：設計說明,、基礎平面布置圖,、基礎詳圖、錨栓平面布置圖,、各層節(jié)點平面布置圖,、立面布置圖等。.. 投稿網(wǎng)友： dingpinpin 上傳時間: 2014-03-05

鋼結構住宅設計的幾點總結（二）

二,、設計細節(jié)的問題 1,、 整體計算時選取合適的結構阻尼比 根據(jù)抗震規(guī)范要求，除專門規(guī)定外,，建筑結構的阻尼比應取0.05[1],，當阻尼比不等于0.05時，地震影響系數(shù)曲線應進行修正,，鋼結構相關阻尼比選取值見表1,。表1 不同結構阻尼比應用值 結構類型 阻尼比ξ 阻尼調(diào)整系數(shù)η2 曲線下降段衰減指數(shù)γ 直線下降調(diào)整系數(shù)段η1一般混凝土結構 0.050 1.00 0.900 0.020單層鋼結構 0.050 1.00 0.900 0.02012層以下鋼結構 0.035 1.13 0.922 0.02212層以上鋼結構 0.020 1.32 0.950 0.024罕遇地震鋼結構 0.050 1.00 0.900 0.020鋼管混凝土結構 0.035~0.050 1.13~1.00 0.922~0.900 0.022~0.02

鋼結構住宅設計的幾點總結（三）

三、設計標準的問題 1．“輕型”鋼結構概念問題 近年來因“輕型門式剛架房屋”二字的出現(xiàn),，在許多設計人包括結構設計人員的頭腦中形成一種輕（質量）鋼材概念,，一遇到附屬建筑設施或看似不重要的結構時就 提出用“輕鋼”來解決，卻不注重該部分對主體結構的效應分析,，事實上結構概念設計時應清楚,，“輕型”實際上是指結構承受相對較輕的荷載,，住宅設計中不會因 為采用鋼結構而減少荷載使用標準，結構體系無論采用鋼還是混凝土,，構件效應分析是沒有原則上區(qū)別的,。 2．多高層鋼結構設計區(qū)別 根據(jù)規(guī)范[1]有關條文，包括鋼結構抗震調(diào)整系數(shù),，框架柱長細比,，框架構件寬厚比等控制條款，均以12層作為區(qū)分點,，因此可以理解為高層鋼結構是指12層 以上的建筑物,。高規(guī)[8]中高層是指10層及10層以上或房屋高度超過28m的建筑，這其中包括混合結構,，再參考國外部分國家高層起始高度多設在 25～30米或8至11層,。

鋼結構的防火防腐技術總結