地下車庫的通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)

有關(guān)地下車庫入口頂棚設(shè)計(jì)

現(xiàn)在的小區(qū),大多都有地下車庫，也就有了地下車庫入口頂棚設(shè)計(jì)的問題,。我是個(gè)新手,，剛剛接手個(gè)方案就遇到這個(gè)問題,。如果不做頂棚,，高層的居民從上往下看，車庫入口就像一個(gè)很大的窟窿,。很剎風(fēng)景,！但設(shè)計(jì)頂棚什么的我又不會(huì)！我是新人,，大家?guī)蛶桶桑,。。?/p>

地下車庫疏散標(biāo)志的設(shè)計(jì)

請(qǐng)問一下有關(guān)于地下車庫疏散標(biāo)志的設(shè)計(jì),，是否車輛及人的疏散方向都要設(shè)計(jì)還是只設(shè)計(jì)行人的疏散方向就夠了呢,？如果兩者都設(shè)的話請(qǐng)問怎樣設(shè)計(jì)才不會(huì)誤導(dǎo)大家走錯(cuò)方向呢

幫忙看看地下車庫如何設(shè)計(jì),？

第一次做地下車庫,，不知道該如何考慮,，怎樣建模型，請(qǐng)高手指教,！1,，外墻是混凝土墻，該設(shè)多厚,，300可以嗎,。2.車庫里面是柱子，內(nèi)墻也是混凝土墻嗎,， 如果不是,，梁搭在外墻上，是不是要設(shè)暗柱?3.車庫頂板開洞,，下面植樹,，可以用閥板基礎(chǔ)嗎?4,消防車荷載該如何考慮?有覆土該如何折減？5,，建模型按框架還是剪力墻?該怎樣建模型,？是按地上建模型，手核檔土墻嗎,？

關(guān)于地下車庫的排煙設(shè)計(jì)問題

各位網(wǎng)友,，請(qǐng)教幾個(gè)問題：1 排煙口按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖籍有吊頂時(shí)設(shè)在排煙管下方，地下車庫一般無吊頂,，排煙口可以設(shè)在排煙管的上方或側(cè)面嗎,，最好能提供大樣做法。 2 按有關(guān)要求,，排煙口須設(shè)于排煙倉內(nèi),，排煙管敷設(shè)于梁下，那一般情況須設(shè)擋煙垂壁,，是這樣嗎,。 3 誰知道自動(dòng)噴水噴頭上噴水量占多少比率， 下噴水量占多少比率是什么意思,，噴頭噴水不是最后都噴向地面嗎 謝謝,！謝謝！謝謝?。,。?/p>

【遠(yuǎn)洋設(shè)計(jì)原創(chuàng)】地下車庫柱網(wǎng)的“大”與“小”

作者：李昀 導(dǎo)讀 隨著我國(guó)汽車保有量逐年增加,，地面停車已難以滿足住宅社區(qū)的需求,，在不影響地面建筑密度及綠化率的前提下，全地下車庫成為目前住宅項(xiàng)目的“標(biāo)配”,。但地下車庫的建安成本較高,，可售車位的利潤(rùn)點(diǎn)較低,，如何在地產(chǎn)行業(yè)的白銀時(shí)代合理優(yōu)化結(jié)構(gòu)體系，降低建安成本成為結(jié)構(gòu)工程師思考的課題之一,。

地下車庫的消防豎管設(shè)計(jì)問題

新人,，咨詢一下地下車庫的消防豎管設(shè)計(jì)施工有具體的要求嗎，比如有要求靠墻靠柱需設(shè)計(jì)嗎,，或者設(shè)計(jì)施工直接占到了車位白線內(nèi),，符合要求嗎？

地下車庫充電樁的設(shè)計(jì)與安裝

地下車庫充電樁的設(shè)計(jì)與安裝

地下車庫噴淋設(shè)計(jì)施工的疑問

由于沒有地下車庫的梁的結(jié)構(gòu)布置圖,，導(dǎo)致按圖紙施工時(shí)不符合施工規(guī)范,，現(xiàn)要返工重做，而梁的布置不是很對(duì)稱,，是否每個(gè)梁圍起的面積內(nèi)都要設(shè)噴頭,？

學(xué)會(huì)地下車庫5大設(shè)計(jì)要點(diǎn)

地下車庫照明應(yīng)該怎么設(shè)計(jì),？

住宅建筑中的地下車庫設(shè)計(jì)

     建筑基地內(nèi)地下車庫的出人口設(shè)置應(yīng)符合下列要求： a 地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡 點(diǎn)不應(yīng)小于 7.50m,； b 地下車庫出入口與道路垂直時(shí)， 出人口與道路紅線應(yīng)保持不小于 7.50m 安全距離,； c 地 下車庫出入口與道路平行時(shí),， 應(yīng)經(jīng)不小于7.50m 長(zhǎng)的緩沖車道匯入基地道路。      根據(jù)規(guī)范,， 本設(shè)計(jì)選取坡道為直線坡道,， 坡度為 15%。 汽車庫內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于 10%時(shí),， 坡道上下 端均應(yīng)設(shè)置緩坡,。 直線緩坡破段的水平距離不小于3. 6 米， 緩坡坡度為坡道坡度的 1/2,， 緩坡段的中點(diǎn)為坡道 的原起點(diǎn)或止點(diǎn),。 微/小型車庫， 汽車間橫向凈距為 0. 6 米,， 汽車與柱間凈距為 0. 3 米,， 由此得來,， 雙車位兩 柱之間最小凈距為 5. 4 米,， 三車位兩柱之間最小凈距為 7. 2 米。 本地形位于哈爾濱,， 為北方,， 不可采用庫外 外直坡

關(guān)于地下車庫電氣設(shè)計(jì)問題

請(qǐng)問，現(xiàn)在將做一個(gè)地下車庫的電氣設(shè)計(jì),，帶人防工程,，但具體我不負(fù)責(zé)人防部分的設(shè)計(jì),。這是一個(gè)兩層地下車庫，單層建筑面積10000平方米左右,，原來有設(shè)計(jì)過單層的地下車庫,。雙層地下車庫在設(shè)計(jì)時(shí)，有需要特別注意的地方嗎,？

大型地下車庫電氣綜合設(shè)計(jì)

摘要:結(jié)合某工程汽車庫的設(shè)計(jì),，對(duì)智能化車庫管理系統(tǒng)和停車環(huán)境的設(shè)計(jì)作了探討，提出筆者的見解,。關(guān)鍵詞:智能車庫管理系統(tǒng) 停車環(huán)境 智能照明控制系統(tǒng)

誰有地下車庫的設(shè)計(jì)防火規(guī)范

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大型地下車庫的消防設(shè)計(jì)探討

對(duì)于大型地下車庫的消防的設(shè)計(jì),，本人設(shè)想除了設(shè)一個(gè)區(qū)報(bào)外，在每個(gè)防火分區(qū)設(shè)一個(gè)消防接線端子箱,，對(duì)于設(shè)計(jì)及審圖人是不是更好一些,，請(qǐng)大家踴躍發(fā)言啊,！

請(qǐng)教地下車庫節(jié)能設(shè)計(jì)的問題??！

用斯維爾軟件設(shè)計(jì)節(jié)能的一個(gè)項(xiàng)目，地下室大底盤車庫,，上面有四棟商住樓,，住宅節(jié)能比較好做 和下面商業(yè)絕熱分開算就可以 問題是地下車庫是一個(gè)整體 而地上部分是相互獨(dú)立 這個(gè)怎么建模 總不能把整個(gè)項(xiàng)目按一個(gè)整體建模吧 要是分開建模 各個(gè)單體的地下部分沒法分隔 地下部分是一個(gè)整體高手指點(diǎn)一下

關(guān)于現(xiàn)行地下車庫排煙設(shè)計(jì)的一些探討

聽了一次講座，感覺很有道理,，傳上來跟大家一起分享 現(xiàn)行的汽車庫的規(guī)范規(guī)定是以排風(fēng)為主（兼排煙）,，補(bǔ)風(fēng)為排風(fēng)的50%，排風(fēng)量按6次/h換氣次數(shù)設(shè)計(jì),，而且規(guī)定車庫在負(fù)一層時(shí)可用車庫進(jìn)出口補(bǔ)風(fēng),，而不設(shè)計(jì)送風(fēng)系統(tǒng)。車庫平常人員密度很小,，應(yīng)該以送風(fēng)為主,，送風(fēng)機(jī)按3次/h換氣次數(shù)設(shè)計(jì)即可。送風(fēng)可以采用在管道兩側(cè)側(cè)面開送風(fēng)口的方式,，一根管道可以負(fù)擔(dān)40m的空間,，而且不容易造成死角車庫的空氣條件更有利于人員工作。排風(fēng)系統(tǒng)平?？梢圆婚_,，只開送風(fēng)系統(tǒng)，送風(fēng)機(jī)的功率小,，就可以節(jié)能,，平常排風(fēng)靠自然排風(fēng),。 排煙系統(tǒng)只有在失火時(shí)開啟，目前一些設(shè)計(jì)院把排煙系統(tǒng)當(dāng)成主要的,，而把送風(fēng)系統(tǒng)作為次要位置來處理,。真正失火時(shí)車庫很多地方有死角，不利于人員安全疏散,。大家都知道失火時(shí)人憋氣可以跑20m左右,，如果只有排風(fēng)而沒有氧氣，人會(huì)憋死的,，而真正被火燒死的很少,，根據(jù)這個(gè)道理，封閉內(nèi)走道長(zhǎng)度超過20m就要設(shè)排煙和送風(fēng)系統(tǒng),。所以車庫通風(fēng)應(yīng)以送風(fēng)為主,、平常排風(fēng)系統(tǒng)不開啟，采用自然排風(fēng)即可,，這樣又節(jié)電