地下車(chē)庫(kù)的通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)

有關(guān)地下車(chē)庫(kù)入口頂棚設(shè)計(jì)

現(xiàn)在的小區(qū),大多都有地下車(chē)庫(kù)，也就有了地下車(chē)庫(kù)入口頂棚設(shè)計(jì)的問(wèn)題,。我是個(gè)新手,，剛剛接手個(gè)方案就遇到這個(gè)問(wèn)題。如果不做頂棚,，高層的居民從上往下看,，車(chē)庫(kù)入口就像一個(gè)很大的窟窿。很剎風(fēng)景,！但設(shè)計(jì)頂棚什么的我又不會(huì),！我是新人，大家?guī)蛶桶桑,。,。?/p>

地下車(chē)庫(kù)疏散標(biāo)志的設(shè)計(jì)

請(qǐng)問(wèn)一下有關(guān)于地下車(chē)庫(kù)疏散標(biāo)志的設(shè)計(jì)，是否車(chē)輛及人的疏散方向都要設(shè)計(jì)還是只設(shè)計(jì)行人的疏散方向就夠了呢,？如果兩者都設(shè)的話請(qǐng)問(wèn)怎樣設(shè)計(jì)才不會(huì)誤導(dǎo)大家走錯(cuò)方向呢

幫忙看看地下車(chē)庫(kù)如何設(shè)計(jì),？

第一次做地下車(chē)庫(kù),，不知道該如何考慮,，怎樣建模型，請(qǐng)高手指教,！1,，外墻是混凝土墻，該設(shè)多厚,，300可以嗎,。2.車(chē)庫(kù)里面是柱子，內(nèi)墻也是混凝土墻嗎,， 如果不是,，梁搭在外墻上，是不是要設(shè)暗柱?3.車(chē)庫(kù)頂板開(kāi)洞,，下面植樹(shù),，可以用閥板基礎(chǔ)嗎?4,消防車(chē)荷載該如何考慮?有覆土該如何折減？5,，建模型按框架還是剪力墻?該怎樣建模型,？是按地上建模型，手核檔土墻嗎,？

關(guān)于地下車(chē)庫(kù)的排煙設(shè)計(jì)問(wèn)題

各位網(wǎng)友,，請(qǐng)教幾個(gè)問(wèn)題：1 排煙口按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖籍有吊頂時(shí)設(shè)在排煙管下方，地下車(chē)庫(kù)一般無(wú)吊頂,，排煙口可以設(shè)在排煙管的上方或側(cè)面嗎,，最好能提供大樣做法。 2 按有關(guān)要求,，排煙口須設(shè)于排煙倉(cāng)內(nèi),，排煙管敷設(shè)于梁下，那一般情況須設(shè)擋煙垂壁,，是這樣嗎,。 3 誰(shuí)知道自動(dòng)噴水噴頭上噴水量占多少比率， 下噴水量占多少比率是什么意思,，噴頭噴水不是最后都噴向地面嗎 謝謝,！謝謝！謝謝?。,。?/p>

地下車(chē)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)總結(jié)?。ㄆ碌篮拓Q向設(shè)計(jì)）

關(guān)于現(xiàn)行地下車(chē)庫(kù)排煙設(shè)計(jì)的一些探討

聽(tīng)了一次講座，感覺(jué)很有道理,，傳上來(lái)跟大家一起分享 現(xiàn)行的汽車(chē)庫(kù)的規(guī)范規(guī)定是以排風(fēng)為主（兼排煙）,，補(bǔ)風(fēng)為排風(fēng)的50%，排風(fēng)量按6次/h換氣次數(shù)設(shè)計(jì),，而且規(guī)定車(chē)庫(kù)在負(fù)一層時(shí)可用車(chē)庫(kù)進(jìn)出口補(bǔ)風(fēng),，而不設(shè)計(jì)送風(fēng)系統(tǒng)。車(chē)庫(kù)平常人員密度很小,，應(yīng)該以送風(fēng)為主,，送風(fēng)機(jī)按3次/h換氣次數(shù)設(shè)計(jì)即可。送風(fēng)可以采用在管道兩側(cè)側(cè)面開(kāi)送風(fēng)口的方式,，一根管道可以負(fù)擔(dān)40m的空間,，而且不容易造成死角車(chē)庫(kù)的空氣條件更有利于人員工作。排風(fēng)系統(tǒng)平?？梢圆婚_(kāi),，只開(kāi)送風(fēng)系統(tǒng)，送風(fēng)機(jī)的功率小,，就可以節(jié)能,，平常排風(fēng)靠自然排風(fēng)。 排煙系統(tǒng)只有在失火時(shí)開(kāi)啟,，目前一些設(shè)計(jì)院把排煙系統(tǒng)當(dāng)成主要的,，而把送風(fēng)系統(tǒng)作為次要位置來(lái)處理。真正失火時(shí)車(chē)庫(kù)很多地方有死角，不利于人員安全疏散,。大家都知道失火時(shí)人憋氣可以跑20m左右,，如果只有排風(fēng)而沒(méi)有氧氣，人會(huì)憋死的,，而真正被火燒死的很少，根據(jù)這個(gè)道理,，封閉內(nèi)走道長(zhǎng)度超過(guò)20m就要設(shè)排煙和送風(fēng)系統(tǒng),。所以車(chē)庫(kù)通風(fēng)應(yīng)以送風(fēng)為主、平常排風(fēng)系統(tǒng)不開(kāi)啟,，采用自然排風(fēng)即可,，這樣又節(jié)電

關(guān)于地下車(chē)庫(kù)經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)方案

現(xiàn)在地下車(chē)庫(kù)（含人防）的設(shè)計(jì)越來(lái)越多，關(guān)于結(jié)構(gòu)方面的討論還不是很多,，我想請(qǐng)教各位大蝦：1,，大柱網(wǎng)梁板（主次梁）結(jié)構(gòu)2，井字梁（或密肋板）結(jié)構(gòu)3,，無(wú)梁柱帽結(jié)構(gòu)4,，預(yù)應(yīng)力（后張）板結(jié)構(gòu)從土方開(kāi)挖，用鋼量分析,，施工操作復(fù)雜程度等方面比較,，各自的優(yōu)缺點(diǎn)？

關(guān)于地下車(chē)庫(kù)電氣設(shè)計(jì)問(wèn)題

請(qǐng)問(wèn),，現(xiàn)在將做一個(gè)地下車(chē)庫(kù)的電氣設(shè)計(jì),，帶人防工程，但具體我不負(fù)責(zé)人防部分的設(shè)計(jì),。這是一個(gè)兩層地下車(chē)庫(kù),，單層建筑面積10000平方米左右，原來(lái)有設(shè)計(jì)過(guò)單層的地下車(chē)庫(kù),。雙層地下車(chē)庫(kù)在設(shè)計(jì)時(shí),，有需要特別注意的地方嗎？

誰(shuí)有地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)防火規(guī)范

誰(shuí)有地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)防火規(guī)范誰(shuí)有地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)防火規(guī)范誰(shuí)有地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)防火規(guī)范誰(shuí)有地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)防火規(guī)范誰(shuí)有地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)防火規(guī)范誰(shuí)有地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)防火規(guī)范誰(shuí)有地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)防火規(guī)范誰(shuí)有地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)防火規(guī)范

大型地下車(chē)庫(kù)電氣綜合設(shè)計(jì)

摘要:結(jié)合某工程汽車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì),，對(duì)智能化車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)和停車(chē)環(huán)境的設(shè)計(jì)作了探討,，提出筆者的見(jiàn)解。關(guān)鍵詞:智能車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng) 停車(chē)環(huán)境 智能照明控制系統(tǒng)

請(qǐng)教地下車(chē)庫(kù)節(jié)能設(shè)計(jì)的問(wèn)題！,！

用斯維爾軟件設(shè)計(jì)節(jié)能的一個(gè)項(xiàng)目,，地下室大底盤(pán)車(chē)庫(kù)，上面有四棟商住樓，住宅節(jié)能比較好做 和下面商業(yè)絕熱分開(kāi)算就可以 問(wèn)題是地下車(chē)庫(kù)是一個(gè)整體 而地上部分是相互獨(dú)立 這個(gè)怎么建模 總不能把整個(gè)項(xiàng)目按一個(gè)整體建模吧 要是分開(kāi)建模 各個(gè)單體的地下部分沒(méi)法分隔 地下部分是一個(gè)整體高手指點(diǎn)一下

學(xué)會(huì)地下車(chē)庫(kù)5大設(shè)計(jì)要點(diǎn)

地下車(chē)庫(kù)照明應(yīng)該怎么設(shè)計(jì),？

【遠(yuǎn)洋設(shè)計(jì)原創(chuàng)】地下車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)的“大”與“小”

作者：李昀 導(dǎo)讀 隨著我國(guó)汽車(chē)保有量逐年增加，地面停車(chē)已難以滿足住宅社區(qū)的需求,，在不影響地面建筑密度及綠化率的前提下,，全地下車(chē)庫(kù)成為目前住宅項(xiàng)目的“標(biāo)配”。但地下車(chē)庫(kù)的建安成本較高,，可售車(chē)位的利潤(rùn)點(diǎn)較低,，如何在地產(chǎn)行業(yè)的白銀時(shí)代合理優(yōu)化結(jié)構(gòu)體系，降低建安成本成為結(jié)構(gòu)工程師思考的課題之一,。

地下車(chē)庫(kù)的消防豎管設(shè)計(jì)問(wèn)題

新人,，咨詢(xún)一下地下車(chē)庫(kù)的消防豎管設(shè)計(jì)施工有具體的要求嗎，比如有要求靠墻靠柱需設(shè)計(jì)嗎,，或者設(shè)計(jì)施工直接占到了車(chē)位白線內(nèi),，符合要求嗎？

住宅建筑中的地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)

     建筑基地內(nèi)地下車(chē)庫(kù)的出人口設(shè)置應(yīng)符合下列要求： a 地下車(chē)庫(kù)出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡 點(diǎn)不應(yīng)小于 7.50m,； b 地下車(chē)庫(kù)出入口與道路垂直時(shí),， 出人口與道路紅線應(yīng)保持不小于 7.50m 安全距離； c 地 下車(chē)庫(kù)出入口與道路平行時(shí),， 應(yīng)經(jīng)不小于7.50m 長(zhǎng)的緩沖車(chē)道匯入基地道路,。      根據(jù)規(guī)范， 本設(shè)計(jì)選取坡道為直線坡道,， 坡度為 15%,。 汽車(chē)庫(kù)內(nèi)當(dāng)通車(chē)道縱向坡度大于 10%時(shí)， 坡道上下 端均應(yīng)設(shè)置緩坡,。 直線緩坡破段的水平距離不小于3. 6 米,， 緩坡坡度為坡道坡度的 1/2， 緩坡段的中點(diǎn)為坡道 的原起點(diǎn)或止點(diǎn),。 微/小型車(chē)庫(kù),， 汽車(chē)間橫向凈距為 0. 6 米， 汽車(chē)與柱間凈距為 0. 3 米,， 由此得來(lái),， 雙車(chē)位兩 柱之間最小凈距為 5. 4 米， 三車(chē)位兩柱之間最小凈距為 7. 2 米,。 本地形位于哈爾濱,， 為北方， 不可采用庫(kù)外 外直坡