道路綠化設(shè)計(jì)該從和入手?綠化平面圖,斷面圖,立面圖,中心島的設(shè)計(jì)又該考慮哪些因素呢?好心的朋友幫幫忙
城市道路綠化,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了,,不僅美化街景,,而且還有凈化空氣,、減弱噪音,、減塵,、改善小氣候,、防風(fēng)、防火,,保護(hù)路面,、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,,同時也會有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,。近些年,全國各城市都加大了園林綠化力度,,爭創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,,園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù),街道綠化作為城市的“臉面”,,是重中之重,。因此,新街道的綠化建設(shè),,老舊街道的綠化改造,,成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,,總綠地面積18440平方米,,其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,道路兩側(cè)綠地面積約14390平方米,。
路綠化不僅可以起到遮陰、降溫,、減噪,,而且也是一個城市的門面與標(biāo)識。今天,,我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設(shè)計(jì)規(guī)范,,記得收藏喲。 一,、道路綠地率指標(biāo) 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定
道路綠化種植設(shè)計(jì)的7大要點(diǎn):1,、行道樹綠帶設(shè)計(jì)行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主,并宜喬木、灌木,、地被植物相結(jié)合,,形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段,行道樹綠帶不能連續(xù)種植時.行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝,,樹池上宜覆蓋樹池箅子;行道樹定植株距,,應(yīng)以其樹種壯年期樹冠為準(zhǔn),最小種植株距應(yīng)為4m;行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m;種植行道樹苗木的胸徑為快長樹不得小于5cm,、慢長樹不宜小于8cm,,在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置,。2,、停車場綠化設(shè)計(jì)停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木,并宜種植隔離防護(hù)綠帶;在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種,。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定,,即小型汽車為2. Sm、中型汽車為3. 5m,、載貨汽車為4.5m,。3、道路綠化與架空線在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線;必須設(shè)置時,,應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間;架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種;樹木與架空電力線路
專貼詳見http://bbs.lasky.cn/viewthread.php?tid=11674&extra=page%3D1城市道路綠地是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分,,它不僅可使城市的綠色空間延續(xù),還能有效地改善城市生態(tài)環(huán)境,。為了更加合理地利用土地,,在不影響道路交通功能的前提下,最大限度地將綠地的使用功能與周邊地塊的功能結(jié)合起來,,為市民服務(wù),,應(yīng)成為設(shè)計(jì)師努力的方向之一。如何理性地對地塊景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行概念性分析,,也是形成良好道路景觀設(shè)計(jì)的重要前提,。001:將東西約100米,南北約330米的地塊,,大致分成大小協(xié)調(diào)的3個空間,。
本工程為某景觀綠化,、道路工程,施工項(xiàng)目齊全,,施工面大,范圍廣,工期短,。 (1)土方工程:本工程內(nèi)有土方的倒運(yùn),、垃圾的外運(yùn)。 (2)綠化種植工程:喬木種植,、花冠木的種植,、灌木的種植、草坪的清除,、種植和養(yǎng)護(hù),,一應(yīng)俱全。 (3)綠化養(yǎng)護(hù)工程:本工程養(yǎng)護(hù)期為3個月,,對工程須作一級養(yǎng)護(hù)管理,。 (4)雕塑工程:老人和小孩雕塑、10只鹿群雕塑. (5)園路工程:本工程園路有:青石板嵌雨花石路面,、青石板 ,、花崗巖嵌草路面、水洗石,、雨花石汀步,、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法。...
圖紙簡介: 本圖紙為一市政道路景觀綠化工程,,圖紙較完整,,包含中間隔離帶及兩側(cè)道路綠化隔離帶的綠化配置,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的較為詳細(xì),,有詳細(xì)的苗木表及喬木灌木的平面布置圖,,平面布置圖有苗木的數(shù)量,設(shè)計(jì)規(guī)整,,可作為道路綠化設(shè)計(jì)參考,。 投稿網(wǎng)友: mal_19830705 上
道路交通島要考慮行車安全及實(shí)現(xiàn)通透景觀,,在植物配置時我一般先考慮好下層灌木樣式及搭配,,然后喬木層再自然式或規(guī)則式種植。做了幾個項(xiàng)目,,就脫不了以前的設(shè)計(jì)思路,。網(wǎng)上找相關(guān)資料,能融會貫通的不多,,做的很被動,,往往也不知道自己想要何種效果,,CAD畫了刪刪了畫,定不下來,。下面?zhèn)?張CAD交通島的未完成配置圖,,請過往的童鞋看到后指點(diǎn)一二。謝謝,!交通島樹池不規(guī)則,,如何設(shè)計(jì)喬木喬木:櫻
本帖最后由 靈度設(shè)計(jì) 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境,作為城市景觀的第一構(gòu)成要素,,它對城市總體景觀起主導(dǎo)性作用,,其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約。道路景觀環(huán)境由景觀建筑,、景觀植物,、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成。從物質(zhì)屬性上來說,,道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡(luò)”,,從精神屬性上來說,道路景觀是影響人們對于城市印象做出評判的第一要素,,因?yàn)榈缆芳仁侨祟惞采畹奈枧_也是城市人文精神的綜合反映,。 靈度設(shè)計(jì)園林景觀設(shè)計(jì)是“以人為本”為基礎(chǔ)原則的。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一,,位于道路兩側(cè)的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標(biāo)準(zhǔn),。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側(cè)構(gòu)筑物的形式、功能,、視覺印象以及社會職能所決定,,而道路兩側(cè)構(gòu)筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個城市景觀產(chǎn)生鮮明個性的唯一主
慚愧,以前光從論壇上下載東西,,從來也沒傳過,,現(xiàn)在找了個別人做的設(shè)計(jì),供大家參考
第 1章 工程概況工程名稱:****道路綠化噴淋工程工程地點(diǎn):***路 投標(biāo)單位:廣州****工程總承包有限公司 一,、 工程簡介: 本工程為市政道路綠化噴淋工程,,管道布置在道路綠化帶覆土層內(nèi),采用UPVC塑料管,。 該工程總工期為**天二,、 工程施工內(nèi)容:本工程的主要施工安裝內(nèi)容有:道路噴淋給水工程安裝。三,、 工程特點(diǎn):1,、 施工技術(shù)、質(zhì)量要求高: 本工程是大型的道路管道工程,,施工均要求達(dá)到高質(zhì)量,,保證道路設(shè)施使用的可靠性,、安全性。 2,、 工程施工配合面廣,、量大、時間短 道路噴淋,、土建等專業(yè)同時進(jìn)行,因此管道安裝專業(yè)必須緊密配合建筑工作進(jìn)行,,以保證設(shè)備安裝及其它設(shè)施達(dá)到安全,、優(yōu)質(zhì)的使用功能。 3,、 交叉作業(yè)多,,對成品保護(hù)要求高各工種之間穿插施工,重點(diǎn)部位搶工作業(yè)多,。施工時既要考慮保證工程進(jìn)度順利進(jìn)行,,又要考慮保證交叉作業(yè)施工互不干擾,防止盲目施工和不合理趕工以及不采取防護(hù)措施,,而造成相互損壞,,反復(fù)污染等現(xiàn)象的產(chǎn)生。明確各專業(yè)工種對上一工序的
市政道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化及景觀設(shè)計(jì) 含說明在內(nèi).
小弟急需三板四帶式(二邊還各有三十米綠化帶)道路綠化設(shè)計(jì)圖.請有相關(guān)資料的朋友支持一下.郵箱:[email protected] QQ:184846938
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)
城市道路綠化主要功能是庇蔭,、濾塵,、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市,。以喬木為主,,喬木、灌木,、地被植物相結(jié)合的道路綠化,,防護(hù)效果最佳,地面覆蓋最好,,景觀層次豐富,,能更好地發(fā)揮其功能作用。 為確保道路行車安全,,對道路綠化的要求 1,、行車視線
城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式,常用的城市道路綠化的形式有以下幾種: 一板二帶式,。
街道不僅僅是連接兩地的通道,,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是一個城市人文素養(yǎng)的綜合反映,,是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,,是一種重要的文化資源,,構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此,,加強(qiáng)道路建設(shè),,講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),追求“骨架”與整體的平衡和諧,,是完善城市功能,,提高城市品味的有效途徑。 再者,,隨著城市高樓林立,,工業(yè)發(fā)展迅速,交通污染嚴(yán)重,,道路擁堵常見,,長期影響著我們的日常生活。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來越渴望,。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,,不僅可以起到防眩光、緩解駕車疲勞,、調(diào)節(jié)情緒等作用,,更可以帶動良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 但在實(shí)際操作中,,我們遇到很多問題,,這些各方面的因
探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性 城市道路景觀除了功能性景觀規(guī)劃外,還應(yīng)包括視覺藝術(shù)的環(huán)境景觀設(shè)計(jì),。近年來城市道路蒂觀綠化發(fā)展迅速,,但同時也暴露出一些問題。針對目前城市生活性道路景觀中存在的問題,,以及由于房地產(chǎn)業(yè)興起而客觀造成居住小區(qū)范圍內(nèi)道路綠化景觀日益改善這一現(xiàn)象,,以合肥市道路路段景觀為例,將其與一般路段對比,,分析其在景觀綠化中的優(yōu)勢之處,,探索出一條城市道路景觀建設(shè)管理模式的新思路,即責(zé)任到單位的“分區(qū)包干制”,,以期在新城區(qū)各類型道路的景觀建設(shè)中,,起一定參考借鑒作用。 1城市道路景觀綠化存在的問題(1)忽視了綠化和地下管網(wǎng),、架空線路的矛盾,。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株長勢減弱,,甚至因根系無法伸展,,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線下面盲目栽植大型喬木,,因產(chǎn)生樹、線矛盾而不得不疏枝,,影響了美化效果,,更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時,,造成線路中斷,,給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來危害。(2)運(yùn)用植物種類少,,群
道路隔離帶綠化設(shè)計(jì)
道路隔離帶綠化設(shè)計(jì)專題,,為您提供道路隔離帶綠化設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與道路隔離帶綠化設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多道路隔離帶綠化設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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