預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土桁架在結(jié)構(gòu)抽柱改造中的應(yīng)用.
對(duì)于普通鋼筋混凝土的檢測(cè)與鑒定,,現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟,。但是對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件的檢測(cè)與鑒定,現(xiàn)在有人研究什么振動(dòng)法,,利用預(yù)應(yīng)力改變了混凝土梁的有效剛度,從而改變了預(yù)應(yīng)力混凝土梁的振動(dòng)頻率.來(lái)反算有效應(yīng)力,。但是這種方法理論上看似可行,實(shí)際是不盡然,,因?yàn)闃?gòu)件的剛度和振動(dòng)頻率的影響因素有很多,,并且測(cè)量中各種干擾也較大,所以振動(dòng)法不易用于實(shí)際工程,。不知道各位有什么好的方法,,非常感謝!例如現(xiàn)在有一個(gè)預(yù)應(yīng)力混凝土圓桿,,該怎么對(duì)它進(jìn)行檢測(cè),?
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土分析采用實(shí)體力筋法,,預(yù)應(yīng)力筋建模采用體分割法,,請(qǐng)問(wèn)為什么采用體分割法之后,預(yù)應(yīng)力筋和混凝土就不需要耦合了,?如果分別建立預(yù)應(yīng)力鋼筋模型和混凝土結(jié)構(gòu),為什么要把鋼筋和實(shí)體偶合起來(lái),?還有就是分析一個(gè)普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的時(shí)候,,分別建立鋼筋和混凝土模型,這時(shí)候鋼筋和混凝土需不需要耦合一起,?請(qǐng)高手指點(diǎn).[ 本帖最后由 lizhiming1988 于 2012-1-3 10:58 編輯 ]
1前言 預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力鋼拉桿或型鋼撐桿對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件或整體進(jìn)行加固的方法,,特點(diǎn)是通過(guò)預(yù)應(yīng)力手段強(qiáng)迫后加部分一拉桿或撐桿受力,改變?cè)Y(jié)構(gòu)內(nèi)力分布并降低原結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平,,致使一般加固結(jié)構(gòu)中所特有的應(yīng)力應(yīng)變滯后現(xiàn)象得以完全消除,,因此,后加部分與原結(jié)構(gòu)能較好地共同工作,,結(jié)構(gòu)的總體承載能力可顯著提高,。預(yù)應(yīng)力加固法具有加固、卸荷,、改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力的三重效果,,適用于大跨結(jié)構(gòu)加固,以及采用一般方法無(wú)法加固或加固效果很不理想的較高應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)下的大型結(jié)構(gòu)加固,。 采用預(yù)應(yīng)力加固的鋼筋混凝土梁,,在加固前已經(jīng)受荷且大部分已出現(xiàn)裂縫。預(yù)應(yīng)力拉桿橫向收緊法加固后,,使原梁的裂縫減少甚至閉合,,并使原梁產(chǎn)生反拱抵消部分原梁的荷載撓度,從而改善了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受力性能,,提高了原梁的承載力
后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 (一).模板安裝工程 一.外模的安裝: (1).底模的拼裝要求:1. 底模拼裝時(shí)要預(yù)設(shè)反拱,,反拱值為20mm,根據(jù)模型的分段特點(diǎn)設(shè)置反拱情況如下:底模反拱按二次拋物線的形式設(shè)置y=ax2(y表示豎直方向的距離,,x表示水平方向的距離)底??傞L(zhǎng)為33430mm,底模上表面的中心作為坐標(biāo)的0點(diǎn),。x=3985mm y=1.53mm x=-15mm y=0mmx=7985mm y=6.13mm x=-4015mm y=1.55mmx=12015mm y=13.89mm x=-8015mm y=6.18mmx=14418mm y=20mm x=-12015mm y=13.89m
論文關(guān)鍵詞:鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土加固 論文摘要:隨著交通量的迅猛增長(zhǎng)和車輛的重型化,,原有橋梁承載力明顯不足;各種病害影響發(fā)生強(qiáng)度,、剛度降低,;采取粘FRP的方法對(duì)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁進(jìn)行加固取得較好的效果,。 引言 各種鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在我國(guó)公路建設(shè)中被大量采用。近年來(lái),,隨著交通量的迅猛增長(zhǎng)和車輛的重型化,,許多原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低的橋梁承載力明顯不足;一些橋梁受各種病害影響發(fā)生強(qiáng)度,、剛度降低,;還有許多立交橋的梁跨結(jié)構(gòu)被超高車撞壞,混凝土大塊脫落,,主筋被撞彎甚至折斷,,嚴(yán)重威脅運(yùn)營(yíng)安全。當(dāng)梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)件不能提供足夠的強(qiáng)度和使用性能時(shí),,必須進(jìn)行加固,。根據(jù)實(shí)際情況,可選用不同加固方法,,如預(yù)應(yīng)力加固,、噴射混凝土加固、聚合物浸漬加固,、粘鋼加固,、粘FRP板加固等。其中粘鋼加固由于具有方便快速,、增加自重少,、所需施工場(chǎng)地小等優(yōu)點(diǎn),因而得到廣泛的應(yīng)用,。 一,、加大截面加固法 加大截面加固法、顧名思義,,是采用同種材料——鋼筋混凝土,,來(lái)增大原混結(jié)構(gòu)截面面積,達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載力的目的,?;疽笫牵涸Y(jié)
現(xiàn)在搞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)真難做,尤其象我這樣經(jīng)驗(yàn)欠缺的,有時(shí)做出的設(shè)計(jì)到了甲方手上,甲方覺(jué)得用鋼量大,前陣子做的一個(gè)七層的框架結(jié)構(gòu)(局部一二層汽車站,其他為商住樓),甲方做概算,認(rèn)為每平方米用鋼量達(dá)到60KG,要求修改設(shè)計(jì).遇到這類情況怎么辦???還有各類混凝土結(jié)構(gòu)及磚混結(jié)構(gòu)的平均用鋼量大概是多少??在設(shè)計(jì)初期如何能控制用鋼量且又能保證結(jié)構(gòu)安全??
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)計(jì)算與設(shè)計(jì)
供大家參考參考
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的含鋼量應(yīng)控制的一個(gè)大概范圍
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)問(wèn)答實(shí)例
一個(gè)MIDAS鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)例題.
《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)》,天津大學(xué)/同濟(jì)大學(xué)/東南大學(xué)合編, 中國(guó)建筑工業(yè)出版社,希望有這本書的好心人發(fā)給我一下,非常感謝!
一本很經(jīng)典的書 老師推薦我們看的 我只是賺土木幣的。
某鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程,,室內(nèi)外高差0.6m,,地下室2層、層高3.2m,, 地下室底板混凝土厚1m,,地上28層,其中裙房5層,,層高4.2m,, 塔樓23層,,層高2.8m。塔樓施工擬采用懸挑式鋼管腳手架,, 每7層懸挑一次,,裙房局部第一、二層設(shè)大空間門廳,,第五層為轉(zhuǎn)換層,, 樓面混凝土厚度0.85m。問(wèn)題: 1,、試述工程有幾處需要專家論證的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程 并說(shuō)明理由 2,、上述危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程屬幾級(jí)重大事故隱患。 3,、簡(jiǎn)述這些危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程管理程序的主要步驟。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu).part02.rar
有沒(méi)有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨篷的計(jì)算書或者例題啊,,要詳細(xì)的,,不要軟件自動(dòng)生成的計(jì)算書啊求助啊,急需計(jì)算鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨篷,,不會(huì)算,,高人指點(diǎn)一下。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)專題,,為您提供預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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