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二期恒載所屬的荷載工況類型
我是初學(xué)者 不考慮施工階段 二期恒載的荷載類型選擇的是恒荷載 但是很多例子里把二期恒載放到了施工荷載當(dāng)中 我就不能理解了 幫助文件中對施工階段荷載的定義是： 施工階段荷載(CS) 注該荷載類型只在施工階段分析中會被使用,。對于完成施工階段分析后的成橋模型,，該荷載不會發(fā)生作用，不論是否被激活,。在施工階段中的激活和鈍化的荷載一定要定義為施工階段荷載。求大神點播一下,，感激不盡
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鉸接空心板關(guān)于二期恒載的添加
請教一個問題,，希望大家能幫忙解惑。對于鉸接空心板橋,，需要分別建模計算邊板和中板,，在施工階段，添加二期恒載作為永久荷載,，那么,，請教一下，鋪裝,、防撞護欄,、人行道板的荷載是怎么分配到各塊邊板和中板的？這里的荷載值該怎么填寫,？
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懸索橋二期恒載作用前后結(jié)構(gòu)狀態(tài)參量的計算
懸索橋二期恒載作用前后結(jié)構(gòu)狀態(tài)參量的計算
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二期新增消火栓的話，可以不成環(huán)么,？
這倆消火栓可以不與下面成環(huán)么,？ 還是下面的預(yù)留管兜上去成環(huán)，有點浪費管材啊
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誰清楚丁家橋二期碼頭的,？
各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設(shè)計了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設(shè)計及優(yōu)化》，可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個設(shè)計大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~:lol
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恒載和重力荷載分項系數(shù)
《荷載規(guī)范》和《抗震規(guī)范》曰,，恒載或重力荷載對結(jié)構(gòu)不利時,，分項系數(shù)為1.2，有利時為1.0,。那么在同一個構(gòu)件中,，是否可能取不同的分項系數(shù)值？見附圖,，上方圖：計算一端帶懸臂的簡支梁跨中彎矩時,，懸臂上恒載會降低簡支梁跨中彎矩，似乎該乘1.0,，而簡支部份的恒載乘1.2,？下方圖：框架梁計算地震組合彎矩時，梁右端彎矩重力荷載是否也乘1.0,？如果乘1.0的話,，組合彎矩計算值，剪力抗震調(diào)整值都會增大,。
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結(jié)構(gòu)板的活載跟恒載相反了
剛開始pkpm建模的時候我按照原來的模型做,，就把板的恒載數(shù)值加在了活載上，活載數(shù)值加到了恒載上,。這對梁板的配筋影響很大嗎,？
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屋面恒載輸入的計算問題
在輸入屋面恒載的時候，板重*板厚+附加面層的容重*厚度,。請問：屋面附加面層中卷材類的是不是不用算入,，還有就是泡沫玻璃的容重我查出來是130-150Kg/m3。容重的單位不是Kn/m3么,？
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二期GGD柜進線能否這樣接
碰見擴建的項目,，增加一兩臺GGD柜 主要是電機控制回路，如果在前期電源柜和母排容量足夠的話,，一般如何連接新增柜的母排,，用電纜連接還是母排對接？,？,，如果前期電源柜開關(guān)容量足夠,，母排較小時，能否直接從前期電源柜開關(guān)出口用電纜引至增加柜的母排,，大家一般采用什么方法,，請賜教。
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PKPM斜板的恒載輸入問題
在這里搜了一下,，發(fā)現(xiàn)沒有這方面的帖子,，找了一下PKPM的說明書，也沒有類似說明,。 先說一下問題：有個坡屋頂,，如果我抬高梁端標(biāo)高，把板變成斜板,，如實的表示坡屋頂,，那么我恒載的輸入是不是就不用考慮斜板在水平方向的投影，就跟正常的板恒載輸入一樣,，不用加大板的恒載了呢,？撓頭~~~ 有知道的大蝦，幫忙解釋一下:kiss:
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PKPM建模的時候樓面恒載如何考慮
本人是做工業(yè)項目的,，之前一直做鋼結(jié)構(gòu)的廠房,，現(xiàn)有一個廠區(qū)的辦公樓項目，沒做過民用的,。樓面活載可以查荷規(guī),，那恒載需要考慮哪些呢？
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重慶6號線二期盾構(gòu)工法研究
論文簡介：重慶6號線二期盾構(gòu)工法研究重慶6號線二期盾構(gòu)工法研究 投稿網(wǎng)友：wang19880617 上傳時間: 2013-10-11
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人防荷載,，活載與恒載如何組合,、如何取值呢？
碰到幾個高層建筑均帶地下室,，往往室外廣場下的地下室是人防，可梁板結(jié)構(gòu)配筋卻相差很大（排除不同的結(jié)構(gòu),，即同是無梁樓蓋,，或都是平板梁結(jié)構(gòu)，甚至箱板梁結(jié)構(gòu)）,。我是搞施工和開發(fā)的,，詢問設(shè)計人員其中的原因，得到的答復(fù)不一樣,，有的設(shè)計人員認為,，人防荷載和恒載通過系數(shù)組合后與活載跟恒載通過系數(shù)組合后比較取大值,，也有的把三者都加一起組合，我看了人防規(guī)范中只有人防與恒載的組合,，而且有一種情況下,，組合中人防荷載的分項系數(shù)是1.0,卻比較常用,在PKPM中,
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如何計算樓面恒載及墻身恒載,？
200厚混凝土空心磚墻,，兩邊抹灰每邊20毫米，計算的墻身線荷載是11x0.2+0.04x17=2.88.大概取3,，夠不夠,？
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2015一建公路實務(wù)二期精講
2015一建公路實務(wù)二期精講
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2015一建市政精講二期-
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2015一建建筑精講二期合集
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關(guān)于一、二期地下室車道連接事宜
前期有發(fā)貼征求各位前輩意見,，項目一,、二期地下室車道連接部位處理事宜，前期施工一期時,，設(shè)計單位未有有效的連接方式,，施工單位施工此界面時，協(xié)商各方均未果,，答復(fù)是按圖施工,；現(xiàn)二期施工完畢，該部位采用后植鋼筋的方式將一,、二期地下室連接再一起,，屬剛性連接，待上部荷載穩(wěn)定后,，發(fā)現(xiàn)該部位發(fā)生沉降,，連接部位斷裂，出現(xiàn)裂紋約10mm,，并伴隨著漏水,；經(jīng)多方現(xiàn)場協(xié)調(diào)確認，設(shè)計單位又出具施工方案供施工單位施工,，但此時需要編制施工方案,，請各位前輩若有類似施工經(jīng)驗，予以幫助,，供參考,，謝謝！
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-2015一建公路實務(wù)二期精講-
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