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  • 外高橋9街坊高支模工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

    外高橋9街坊高支模工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

  • 22外高橋保稅物流園大跨度拉桿拱殼橋設(shè)計(jì)

    22外高橋保稅物流園大跨度拉桿拱殼橋設(shè)計(jì)v

  • 四港共建國(guó)際航運(yùn)中心 -外高橋,、太倉(cāng),、洋山、衢黃

    作者:瞿世民 來(lái)源:《中國(guó)遠(yuǎn)洋》2003年第10期 筆者在上發(fā)海南模中學(xué)就讀時(shí)對(duì)鄭和下西洋的地理大發(fā)現(xiàn)很感興趣,。孫中山的“東方大港”也令人向往,。從1952年考入河海大學(xué)水道港口系到1956年畢業(yè)后到上海港務(wù)局工作,一直在業(yè)余研究“東方大港”的深水港址,。30年后筆者終于發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)江口外圍所有深水資源,。這些港址中,馬跡山已建成我國(guó)最大礦石中轉(zhuǎn)碼頭,,洋山港又被作為“上海航運(yùn)中心”深水港址啟動(dòng),。可是各時(shí)期的深水港標(biāo)準(zhǔn)不同,,應(yīng)在洋山港良好開(kāi)端基礎(chǔ)上繼往開(kāi)來(lái),,建設(shè)永恒的深水港。 一,、船舶大型化的“頂”在哪里 1991年決策耗資160億將長(zhǎng)江口從-7米增深至-12.5米以建“中心”的依據(jù)是當(dāng)時(shí)吃水12米載箱4400TEU的第四代集裝箱船是到“頂”的船,。1995年開(kāi)工時(shí)吃水14米的第五代船已出現(xiàn)。但未修改設(shè)計(jì)或重新審議,,而是照“既定方針辦”,。最近才聽(tīng)說(shuō)第三期工程有可能不上。 1995年第五代船出現(xiàn),,許多專(zhuān)家認(rèn)為吃水14米,,載箱5250TEU的第五代船已基本到頂,又受某外國(guó)權(quán)威誤導(dǎo),,認(rèn)為15000TEU集裝箱船

  • 外高橋發(fā)電廠發(fā)電機(jī)定子繞組堵塞故障的早期發(fā)現(xiàn).PDF

    外高橋發(fā)電廠發(fā)電機(jī)定子繞組堵塞故障的早期發(fā)現(xiàn).PDF

  • 二期新增消火栓的話(huà),,可以不成環(huán)么,?

    這倆消火栓可以不與下面成環(huán)么? 還是下面的預(yù)留管兜上去成環(huán),,有點(diǎn)浪費(fèi)管材啊

  • 誰(shuí)清楚丁家橋二期碼頭的?

    各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設(shè)計(jì)了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設(shè)計(jì)及優(yōu)化》,可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個(gè)設(shè)計(jì)大概怎么做啊~請(qǐng)教一下各位仁兄~~:lol

  • 二期GGD柜進(jìn)線(xiàn)能否這樣接

    碰見(jiàn)擴(kuò)建的項(xiàng)目,,增加一兩臺(tái)GGD柜 主要是電機(jī)控制回路,,如果在前期電源柜和母排容量足夠的話(huà),一般如何連接新增柜的母排,,用電纜連接還是母排對(duì)接,??,,如果前期電源柜開(kāi)關(guān)容量足夠,,母排較小時(shí),能否直接從前期電源柜開(kāi)關(guān)出口用電纜引至增加柜的母排,,大家一般采用什么方法,,請(qǐng)賜教。

  • 重慶6號(hào)線(xiàn)二期盾構(gòu)工法研究

    論文簡(jiǎn)介:重慶6號(hào)線(xiàn)二期盾構(gòu)工法研究重慶6號(hào)線(xiàn)二期盾構(gòu)工法研究 投稿網(wǎng)友:wang19880617 上傳時(shí)間: 2013-10-11

  • 二期恒載所屬的荷載工況類(lèi)型

    我是初學(xué)者 不考慮施工階段 二期恒載的荷載類(lèi)型選擇的是恒荷載 但是很多例子里把二期恒載放到了施工荷載當(dāng)中 我就不能理解了 幫助文件中對(duì)施工階段荷載的定義是: 施工階段荷載(CS) 注該荷載類(lèi)型只在施工階段分析中會(huì)被使用,。對(duì)于完成施工階段分析后的成橋模型,,該荷載不會(huì)發(fā)生作用,不論是否被激活,。在施工階段中的激活和鈍化的荷載一定要定義為施工階段荷載,。求大神點(diǎn)播一下,感激不盡

  • 鉸接空心板關(guān)于二期恒載的添加

    請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題,,希望大家能幫忙解惑,。對(duì)于鉸接空心板橋,需要分別建模計(jì)算邊板和中板,,在施工階段,,添加二期恒載作為永久荷載,那么,,請(qǐng)教一下,,鋪裝、防撞護(hù)欄,、人行道板的荷載是怎么分配到各塊邊板和中板的,?這里的荷載值該怎么填寫(xiě)?

  • 2015一建公路實(shí)務(wù)二期精講

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  • 2015一建市政精講二期-

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  • 2015一建建筑精講二期合集

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  • 關(guān)于一,、二期地下室車(chē)道連接事宜

    關(guān)于一,、二期地下室車(chē)道連接事宜

    前期有發(fā)貼征求各位前輩意見(jiàn),項(xiàng)目一,、二期地下室車(chē)道連接部位處理事宜,,前期施工一期時(shí),設(shè)計(jì)單位未有有效的連接方式,施工單位施工此界面時(shí),,協(xié)商各方均未果,,答復(fù)是按圖施工;現(xiàn)二期施工完畢,,該部位采用后植鋼筋的方式將一,、二期地下室連接再一起,屬剛性連接,,待上部荷載穩(wěn)定后,,發(fā)現(xiàn)該部位發(fā)生沉降,連接部位斷裂,,出現(xiàn)裂紋約10mm,,并伴隨著漏水;經(jīng)多方現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)確認(rèn),,設(shè)計(jì)單位又出具施工方案供施工單位施工,,但此時(shí)需要編制施工方案,請(qǐng)各位前輩若有類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn),,予以幫助,,供參考,謝謝,!

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