有防護網(wǎng)且可變風向的吸頂式電風扇

宿舍建筑設(shè)計規(guī)范中6.2.6宿舍每居室宜安裝有防護網(wǎng)且可變風向的吸頂式電風扇此＂有防護網(wǎng)且可變風向的吸頂式電風扇＂的控制開關(guān)是用蹺板開關(guān)還是可調(diào)速且調(diào)向的開關(guān)．另外,，3.6米X4.8米X3.9米(高)的宿舍用的吸頂式電風扇的功率是多大?

學(xué)生餐廳,、教室吊頂電風扇怎么設(shè)置,？

我是做暖通設(shè)計的，現(xiàn)在做一學(xué)校綜合樓,，我們電氣專業(yè)說餐廳和教室夏天設(shè)置電風扇,，讓我提數(shù)量和位置呢，他說其它院都是暖通專業(yè)算好了提給電專業(yè)的,，可我沒做過這一塊,，急啊,！

比空調(diào)還貴的電風扇,沒想到是這樣的黑科技

在炎炎夏日,，家中的溫度持續(xù)不降，空調(diào)自然成了人們“賴以存活”的救命稻草,。很客觀地說,，對于現(xiàn)代人而言，夏天里家中最重要的電器非空調(diào)莫屬,。至于電風扇,，頂多只能起到一定的輔助作用。然而偏偏有出奇招的廠商反其道而行,，推出了一臺比空調(diào)還貴的電風扇,，不得不說勇氣可嘉，究竟這是一臺怎樣的風扇,，它和我們家中的風扇有什么不同,，又憑什么賣得比空調(diào)還貴呢？

汽車散熱風扇的常見故障及排除方法

隨著科技的發(fā)展,，人們的代步的工具也隨時越來越先進,，時至今日，汽車因其空間舒適,，行駛穩(wěn)定,，性價高等特點，已成為我們的主流代步工具,，汽車的散熱故障也成為了我們越來越關(guān)注的事,，那么汽車散熱風扇常見的有哪些故障呢，要如何去檢修和排除呢,？下面我就來為大家講解下：     故障 1.汽車在行使過程中散熱風扇不轉(zhuǎn),？     原因：1,；發(fā)動機水溫沒有達到散熱風扇啟動條件，溫度低,。2,；可以用發(fā)動機診斷儀對散熱風扇進行功能測試，散熱風扇如能正常轉(zhuǎn)動,，說明線路正常,，檢查一下節(jié)溫器。     故障2.汽車散熱風扇不轉(zhuǎn)空調(diào)不制冷,。     原因,。首先檢查電子扇溫控開關(guān)，開關(guān)沒問題檢查電子扇自身的故障,，電子扇正常運轉(zhuǎn)才可以對空調(diào)蒸發(fā)器進行散熱使空調(diào)系統(tǒng)制冷,。     故障

家用電風扇用電容調(diào)速器調(diào)速,，每當轉(zhuǎn)換調(diào)速器時插座會產(chǎn)生400-1000V的電壓

我們宿舍裝的是金羚牌FD-40的吸頂扇,，是用電容調(diào)速器調(diào)速的。最近剛換了一臺電腦,，有一次再關(guān)掉調(diào)速器時發(fā)現(xiàn)電腦突然死機了,，必須關(guān)掉電源重開。后來有好幾次是這樣,，我用一個萬用表試了一下電壓正常,230V左右,，但在關(guān)掉風扇的一瞬間有很高的電壓：400-1000，差不多有一,、二秒時間,。請問各位有什么好辦法！?。,。。,。,。?/p>

討論!此故障你們那兒如何處理?

一次變 220千伏變66千伏 一/二次均雙母線帶旁路 一次兩臺主變并列運行 二次分列 一臺主變中性直接接地 別一臺間隙接地 二次(66千伏系統(tǒng)為中性不接地系統(tǒng))一條線路 因斷路器操作電源故障 (此電源不能短時間恢復(fù) ) 線路有故障造成一臺主變后備保護動作主變二次斷路器跳閘 如何處理?器

空調(diào)一般的故障檢查方法

新科空調(diào)售后電話家用空調(diào)一旦發(fā)生故障,，用戶可先進行常規(guī)診斷，以期恢復(fù)使用,。若還不能恢復(fù)正常使用的話,，就應(yīng)該請專業(yè)維修人員進行空調(diào)維修，切不要自己隨意動手,，以免發(fā)生危險意外,。 當空調(diào)無法運行時 先檢查電源是否有電，電壓的范圍是否在220V±10%之內(nèi),；再檢查遙控器內(nèi)電池是否有電(可觀察液晶顯示是否清晰),；接著看設(shè)定參數(shù)是否正確，如運行狀態(tài),、廟宇溫度等,；最后檢查內(nèi)機附近有無電磁干擾。 當空調(diào)滴水,、漏水時 先檢查排水管是否扭曲,、壓扁，是否破裂；二是看排水管出口是否浸在水中,，正確的應(yīng)該是露出于水面上,；三是看室內(nèi)外連接管包扎是否完整，有無外露部分,。如發(fā)覺室內(nèi)銅管有結(jié)露現(xiàn)象,，可用隔熱性能好的材料包扎。 當空調(diào)冷量不足時

排除電氣故障的一般步驟

關(guān)于接地故障的幾個問題

1,、在中性點不接地系統(tǒng)中,，三相五柱式PT二次采用B相接地，一次A相接地,，二次輔助線圈有變化,，如你所說，二次基本線圈也有變化,，但是線電壓不會變化,，變化指的是什么呢？

關(guān)于后臺監(jiān)控和故障錄波器

請教： 變電站控制保護系統(tǒng)中,，已經(jīng)將開關(guān)量,、模擬量引入后臺監(jiān)控系統(tǒng)中，為什么還要引到故障錄波器,。后臺監(jiān)控系統(tǒng)也能上傳數(shù)據(jù)呀,？謝謝！,！

蒸汽管有故障---水錘!!!!

我們一個工地的新風空調(diào)箱,有蒸汽預(yù)熱(一段)\蒸汽再熱(2段)\加濕器用汽設(shè)備,進汽壓力為7公斤,減壓后2KG主管路有汽水分離器,加濕器也裝了汽水分離器,每組用氣設(shè)備都安裝了卻水器\視鏡,卻水器為過濾\逆止\卻水三合一,而后,匯總到一條蒸汽冷凝水管中.但是,蒸汽再熱盤管冷凝水管噪音很大,特別是波紋截止閥之噪音.視鏡里觀察:浮球不停地動蕩! 不知道哪里出了問題,是否卻水器有故障????卻水器為德國亞瑞的.聽說是世界名牌呀!!!

什么方法可以預(yù)測管道故障

各位大俠,，本人在一工廠負責給排水，因廠區(qū)較大,，出現(xiàn)管道斷裂時只能等到地面發(fā)現(xiàn)跑水才能發(fā)現(xiàn),，有沒有什么方法可以提前發(fā)現(xiàn)呢？多謝

請教：關(guān)于接地故障的保護

現(xiàn)在有客戶要求對他們的點焊機（380V,，2相供電）進行接地保護,，因為已經(jīng)發(fā)生過幾次事故了，不知道采用那種方法好,？客戶接地系統(tǒng)是TN-C制式的,。我現(xiàn)在的想法是：一：采用4段保護的斷路器，在接地線上安裝ZCT,，信號送到晶體脫扣器,，從而切斷開關(guān)。（地電流型接地保護）二：采用4段保護的斷路器,。利用斷路器上的接地保護功能（差值型接地保護）三：在接地線上安裝電流互感器,，2次側(cè)接電流繼電器,，電流繼電器觸點和斷路器的分勵相連。不知道以上哪個方法比較靠譜??？請大家?guī)兔o個意見。,。

毅榮川提醒你：在汽車散熱風扇工作過程中常見的故障是什么呢？

      隨著科技的發(fā)展和人們生活的提高,，汽車成為了生活中的一部分了,；但是在生產(chǎn)過程中,，一定會應(yīng)用上汽車扇熱風扇來幫助汽車扇熱,。在汽車扇熱風扇的工作過程中，一些可預(yù)防的因素構(gòu)成了汽車散熱風扇的罷工,、那么汽車散熱風扇在工作過程中一般出現(xiàn)的問題故障是什么呢,？它的解決方法是什么？汽車散熱風扇在工作過程中一般比較常見的故障是噪音增大,、轉(zhuǎn)速失速或風扇直接停機等,。造成這些情況的主要原因如下；       積塵太多造成汽車散熱風扇在工作過程中產(chǎn)生的逆流熱就會把氣中的灰塵,，吸附散熱風扇的表面,這樣就加重了汽車散熱風扇的負擔,。

空調(diào)機組風扇單相異步電動機常見故障現(xiàn)象及維修

空調(diào)機組的運行狀況對整個制冷系統(tǒng)的性能有著重要影響，而其中的風扇單相異步電動機又是關(guān)鍵的部分,。然而,，在長時間的工作過程中，風扇單相異步電動機可能會出現(xiàn)一些故障,，需要了解這些故障現(xiàn)象并采取相應(yīng)的維修方法,。

壓縮機的故障現(xiàn)象與原因

制冷壓縮機在使用過程中出現(xiàn)問題是正常的，下面來簡單分析下制冷壓縮機的故障現(xiàn)象與原因：排氣量不足：1.壓縮機轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當,，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度,、吸氣溫度、濕度設(shè)計的,，當把它使用在超過上述標準的高原上時,，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低,。 2.熟食柜的壓縮機吸,、排氣閥的故障對排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物,，關(guān)閉不嚴,，形成漏氣,。3.填料函不嚴產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求,；其次可能是由于在安裝時,，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損,、拉傷等造成漏氣,；一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑,、密封,、冷卻作用。 不正常的響聲 蛋糕保鮮柜的壓縮機若某些件發(fā)生故障時,，將會發(fā)出異常的響聲,，一般來

空調(diào)器故障分析的一般方法

空調(diào)器由制冷系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成，它的運行狀態(tài)又與工作環(huán)境和條件有密切的關(guān)系,，所以對空調(diào)器的故障分析需要綜合考慮,。故障原因可分為兩類，一類為機外原因或人為故障（特別是電源是否正常）,，另一類則為機內(nèi)故障,。在分析處理故障時，首先應(yīng)排除機外原因,。排除機外因素后,，又可將機內(nèi)故障分為制冷系統(tǒng)故障和電氣系統(tǒng)故障兩類，一般應(yīng)先排除電氣系統(tǒng)故障,。至于電氣系統(tǒng)故障,，又可從以下兩方面來查找：開關(guān)電源是否送電；電動機繞組是否正常,。按照上述總的分析思路,，便可逐步縮小故障范圍，故障原因也就自然水落石出了,。如果您還想了解更多關(guān)于空調(diào)維修<