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一天的路~~~~~~~~~~~~~~~~
一天的路~~~~~~~~~~~~~~~~
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大連東港港龍路紅星美凱龍項目
大連東港港龍路紅星美凱龍項目
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超級工程--大連灣海底隧道
大連灣海底隧道 大連灣海底隧道示意圖 大連灣海底隧道工程 全長約6公里水下隧道約3.5公里總投資35億元左右預計將耗時3至4年 大連明年準備啟動14個重點投資建設項目,，拉動當前經(jīng)濟增長是啟動這14個項目的目的之一,，而多項工程將會向惠及民生方向調整，如鐵路,、民航,、城市供水、城市重大交通基面設施等,，大連灣海底隧道工程,、城市地鐵1號線工程都有望借此機會開工建設。 14個項目多數(shù)涉及民生 從大連市政府大項目推進辦公室提供的準備列入2009年推進計劃
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剛剛，全部完成,！大連灣海底隧道重要進展
剛剛,！ 18節(jié)中交大連灣海底隧道沉管預制全部完成！多么振奮人心的消息,！
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大連灣海底隧道5月1日正式通車！
5月1日,，歷時7年建設,、位于遼寧大連的大連灣海底隧道和光明路延伸工程，將正式通車,。這個項目主線全長12.1公里,，包含海底隧道、山嶺隧道各一條,，水下立交一座,，陸上互通立交四座。其中,，海底隧道部分5.1公里,，北起大連梭魚灣地區(qū)，南至大連東港商務區(qū),，是我國北方地區(qū)首條大型跨海沉管隧道,。
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BIM在道路,、橋梁,、隧道方面應用的案例
現(xiàn)今BIM行業(yè)已經(jīng)被廣大的建筑業(yè)人員所熟知，這也是由于國家的政策支持與推行應用BIM科技技術和BIM技術自身的優(yōu)勢有密切相關的關系,。近年來,，隨著經(jīng)濟發(fā)展的需要，大型,、特大型路橋隧工程項目越來越多,，越來越復雜多樣化，施工難度不斷加大,。如中國杭州灣大橋,、港珠澳大橋、杭州市紫之隧道工程（紫金港路—之江路）等等,，這對道路,、橋梁、隧道工程施工提出了更高的要求,。將建筑信息模型（BIM）引入工程中來,。通過介紹BI
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一“推”定音,，大連灣海底隧道順利貫通
國內首例“頂進節(jié)段法”最終接頭 順利完成安裝后
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提供同望預算軟件原始數(shù)據(jù)（路、橋,、隧道）
同望預算軟件原始數(shù)據(jù),，
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施工組織設計資料（路,、橋,、隧道及其它） 337DOC
目 錄路基土石方工程 1填方路基 1挖方路基 9軟基處理 15路基土石方施工方案實例 23路面工程 35基層、底基層及墊層 35粒料類 35無機結合料穩(wěn)定類 50瀝青路面 83水泥混凝土路面 104瀝青混凝土路面施工方案實例 135橋梁工程 145下部結構 145上部結構 181橋梁工程施工方案實例 209隧道工程 - 224 -山嶺隧道的常規(guī)施工方法 - 224 -開挖 - 224 -出渣運輸 - 224 -初期支護 - 224
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大連灣海底隧道工程方案比選_文獻
大連灣海底隧道工程方案比選_文獻
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我國長大公路隧道建設中的問題與對策
1. 前言近二十年來,，隨著我國公路交通事業(yè)飛速發(fā)展,，公路的等級不斷提高，通車里程逐年攀升,，公路建設已成為拉動國民經(jīng)濟增長的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動地方經(jīng)濟發(fā)展的龍頭,。在山嶺和丘陵地區(qū)乃至越江過河的公路建設中，隧道方案以能縮短行車里程,，提高線型標準,、保障運營安全，保護生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點,，得到普遍應用,，并且越修越長，規(guī)模越來越大,。許多特長隧道,、大跨度扁平隧道、雙層隧道,、沉管隧道,、盾構隧道、高海拔隧道,、寒區(qū)隧道相繼建成,。在堅持可持續(xù)發(fā)展，切實保護生態(tài)環(huán)境和有限的土地資源的戰(zhàn)略指導下,，長大隧道的建設必然任務越來越重,，技術要求越來越高。據(jù)不完全統(tǒng)計,，截止2003年底我國已建成公路隧道2175座,，總長度1001km,，其中特長隧道27座，總長度99.72km,，長隧道242座,，長度385.6km，中,、短隧道746
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隧道中線和道路中線為什么會有5公分的偏差,？
隧道中線和道路中線為什么會有5公分的偏差？是因為設計原因,，還是有相關規(guī)定,？有圖，求解釋,，謝謝了?。。,?！