幾篇現(xiàn)澆支架預(yù)壓方面的論文

幾篇現(xiàn)澆支架預(yù)壓方面的論文

鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

箱梁蓓蕾片支架預(yù)壓問題求助

一聯(lián)五跨現(xiàn)澆箱梁,，采用樁基礎(chǔ)+蓓蕾片做支架,。工地上的老技術(shù)員說這種形式不會有多少沉降，準(zhǔn)備只預(yù)壓中間兩跨采集數(shù)據(jù),，其余的推算得出數(shù)據(jù)。 我的問題是不全數(shù)預(yù)壓是否可行？有沒有預(yù)壓要求的相關(guān)規(guī)范文件,？

40m現(xiàn)澆箱梁滿堂支架預(yù)壓方案

關(guān)于支架預(yù)壓施工方案的探討分析

一,、規(guī)范規(guī)定 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JGJ/T194-2009《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》） 1.0.2 本規(guī)程適用于澆筑與市政工程中搭設(shè)鋼管滿堂支架現(xiàn)澆混凝土工程施工的支架基礎(chǔ)與支架預(yù)壓。

貝雷片現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓方案

連續(xù)梁支架預(yù)壓沉降觀測頻率

a,、荷載吊裝前觀測一次,； b、荷載吊裝完畢觀測：支架預(yù)壓荷載全部加載完畢后,，應(yīng)對支架及基礎(chǔ)進行沉落量觀測,，支架預(yù)壓各監(jiān)測點最初24h沉落量平均值小于1mm或各監(jiān)測點最初72h的沉降量平均只小于5mm時判為合格，即可終止預(yù)壓卸除荷載,。應(yīng)每間隔12h對支架沉降量進行監(jiān)測,；當(dāng)支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載,。預(yù)壓荷載卸除時,，應(yīng)按預(yù)壓加載時的分級逐步卸載，并在卸載的過程中進行沉降量觀測,，分級卸載觀測點應(yīng)與加載時觀測點相同,。根據(jù)加、卸載實測數(shù)據(jù),，繪制各測量點位的加載,、卸載過程變形曲線，計算支架的彈性變形,。 c,、數(shù)據(jù)整理 觀測結(jié)束對測量數(shù)據(jù)進行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量,。 沉降量設(shè)置：根據(jù)預(yù)壓結(jié)果,，對其他沒有預(yù)壓的支架設(shè)置沉降量。 預(yù)拱度的設(shè)置：在預(yù)拱度的設(shè)置計算中,，預(yù)拱值根據(jù)梁體自重作用下的擾度,、地基、支架的彈性變形部分設(shè)置,。并按二次拋物線布設(shè),。

橋梁支架預(yù)壓的荷載布置及注意事項等

連續(xù)梁現(xiàn)澆支架預(yù)壓施工方案

一、施工方案 1,、支架壓重的必要性 1.1,、凡采用支架法施工上部結(jié)構(gòu)的，受地基基礎(chǔ)的復(fù)雜因數(shù)影響,，均會產(chǎn)生不利影響,，按照施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的

對現(xiàn)澆梁的支架預(yù)壓，有些什么好的方法沒有

對現(xiàn)澆梁的支架預(yù)壓,，有些什么好的方法沒有現(xiàn)正施工一跨既有省道的高速公路橋梁,，現(xiàn)澆箱梁，預(yù)壓量一千多噸,，請教有沒有比較省功省時的方法,，現(xiàn)在擬用條石預(yù)壓，工程量太大,，而且預(yù)壓后的材料消化不了那么多,，用水壓好像又難以實現(xiàn)（箱梁本身的結(jié)構(gòu)形式局限），支架頂面異形,。有好方法的,，望賜教,。

【探討】關(guān)于拱式結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆支架為什么不要進行預(yù)壓的解釋

這是本人在09年4月某拱橋施工現(xiàn)場,，與設(shè)計、監(jiān)理,、施工的技術(shù)人員經(jīng)驗交流主題,。就是這個主題，使本來要進行預(yù)壓的拱橋現(xiàn)澆支架免于勞命傷財和工期延誤,。雖然有設(shè)計專家與監(jiān)理提出了很多要預(yù)壓的理由,，但都是站不住腳。就這樣,，這座拱橋的現(xiàn)澆支架沒有進行預(yù)壓,，正常施工，當(dāng)年6月就安全合攏?，F(xiàn)在正在正常通車使用中,。 通過這個工程的實踐，體會最深的是：在工程技術(shù)上,，不能人云亦云,，不能有慣性思維，多點逆向思維對你沒有害處,。一件事情只要想通了,，要去執(zhí)行，阻力肯定會有,，但只能依靠堅實的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗來說服人,。保證安全大家都會說，但怎么樣去保證,，怎么樣去設(shè)計最安全,、最實用的內(nèi)容許多人基本都是照本宣科,，一點新意都沒有。 今上傳這個,，以供大家分享,。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-10-19 13:50 編輯 ]

現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓步驟,，具體的介紹一下

為避免在砼施工時,，支架不均勻下沉，消除支架和樁基的不可逆變形,，準(zhǔn)確測出支架的彈性變形量,，事先對支架進行預(yù)壓，選擇代表性孔跨,，每種結(jié)構(gòu)類型預(yù)壓不少于1孔,。預(yù)壓采用砂袋，按梁部砼重量分布情況進行分配荷載,，加載重量按設(shè)計要求為箱梁自重的1.2倍,。 ⑴布設(shè)觀測點 在加載前，先在底模上沿支點,、梁跨的L/6,、L/4、L/3,、L/2,、2L/3、5L/6等截面處,，橫橋向布設(shè)觀測點,，以便測量預(yù)壓前、后及卸載后的標(biāo)高,。 ⑵砂袋布置 砂袋擬選取中砂材料,，單位重量按照16kN/m3，每個砂袋裝砂平面尺寸為1×1×0.8m,，砂袋自重荷載為16×1×1×0.8=12.8kN,。 ⑶支架預(yù)壓 加載順序按混凝土澆筑的順序進行，按照20%→60%→80%→100%→120%分級進行加載,，先底板,、腹板，后頂板,、翼板,。支架預(yù)壓盡量選擇在天氣晴朗時開展，若不能避開雨天,，砂袋上面必須遮蓋雨篷布,，以免砂袋吸水后增加預(yù)壓重量將支架壓垮,。 ⑷預(yù)壓觀測 觀測步驟為：①加載前測底模標(biāo)高②加載后測底模標(biāo)高③卸載后測底模標(biāo)高，每天早中晚測三次并

JGJT194-2009鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

前兩天找到的一本書,希望對大家有用.

請教 滿堂支架 預(yù)壓 midas建模

我現(xiàn)在要見一個滿堂支架法高架橋的預(yù)壓實驗?zāi)Ｐ?。第一次用midas建模,，很多問題都搞不清楚，有哪位行家高手還望給指點一下,，先謝謝啦,！簡單介紹一下，就是腳手架頂端橫向放I10@900的工字鋼,，工字鋼上縱向放置C10d的槽鋼（槽鋼開口向下）,，間距300。槽鋼上面鋪上模板,。模板上用沙袋堆載,。問題一：腳手架鋼管的連接怎么模擬？問題二：工字鋼與腳手架,，槽鋼與工字鋼之間用什么連接,？

水壓法在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁支架預(yù)壓中的應(yīng)用

支架預(yù)壓方法多種多樣, 作為有支架施工的箱型連續(xù)梁橋, 支架預(yù)壓是不可或缺的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。下文結(jié)合本人在多座現(xiàn)澆連續(xù)板（梁）橋的施工經(jīng)驗,，對水壓法在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁支架預(yù)壓施工中的應(yīng)用進行了探討,，闡述了該技術(shù)的施工工藝流程,、支架預(yù)壓控制要點,。 一、支架預(yù)壓多種方法分析比較 支架預(yù)壓有多種方法, 通常有袋裝砂石,、鋼錠,、鋼質(zhì)水箱等, 與常規(guī)預(yù)壓方法相比, 水壓法具有以下特點。 (1) 簡便安全 水壓法簡單易操作, 無其他特殊工藝和材料要求, 一般的工人即可操作,。對于高度在10m以上的高支架預(yù)壓和上跨高速公路施工

JGJT194-2009 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

JGJT194-2009 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的支架設(shè)計及預(yù)壓方法，經(jīng)典實用

相信對現(xiàn)場施工的技術(shù)員很有用,，技術(shù)員,，還是得技術(shù)扎實！?。,。。,。,。。,。,?！

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