工程已處于單體試車階段,,橋架上有很多電纜,一部分已經(jīng)送電。檢測一根3*120+1*70電纜的絕緣性,,送電之前用500V搖表檢測絕緣,阻值符合設(shè)計要求,。但是,,用校線燈檢查時發(fā)現(xiàn),燈泡有規(guī)律性的一閃一閃的(校線燈一頭接電纜,,一頭接PE母排),。如果用交流電正弦性解釋有些籠統(tǒng),不全面,。特請教,。
知識點:閃電靜電感應(yīng) 在各種金屬屋頂或架空線路上,會因為其上空的帶電雷雨云層的存在產(chǎn)生
知識點:靜電感應(yīng)
知識點:閃電電磁感應(yīng)
防側(cè)擊雷的措施,應(yīng)符合下列要求: 高度超過30米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),、鋼結(jié)構(gòu)建筑物,,應(yīng)采取下列防側(cè)擊雷和等電位聯(lián)結(jié)的保護措施: (1)鋼構(gòu)架和鋼筋混凝土的鋼筋應(yīng)互相連接; (2)應(yīng)利用鋼柱或鋼筋混凝土柱內(nèi)鋼筋作為防雷裝置引下線,; (3)應(yīng)將30米及
雷電感應(yīng)應(yīng)該會造成雷電波入侵吧,,防雷電感應(yīng)不就會防雷電波入侵了嗎,為什么防雷規(guī)范中要分別列出防護的要求,?請高手幫忙指點下,。
自發(fā)電感應(yīng)水龍頭工作原理圖
本文介紹了防側(cè)擊雷和防雷電感應(yīng)的措施,具體要求如下,。 防側(cè)擊雷的措施,,應(yīng)符合下列要求: 高度超過30米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)建筑物,,應(yīng)采取下列防側(cè)擊雷和等電位聯(lián)結(jié)的保護措施: (1)鋼構(gòu)架和鋼筋混凝土的鋼筋應(yīng)互相連接,; (2)應(yīng)利用鋼柱或鋼筋混凝土柱內(nèi)鋼筋作為防雷裝置引下線;
GB50057-2011 4.2.2中 第一條中的 防雷電感應(yīng)的接地裝置中,,此時的防雷電接地裝置怎么理解?這不是等同于做了等電位連接嗎 ,?而4.2.2中第三條又說了 當有等電位接地干線時應(yīng)有不少于兩點與防雷接地裝置相連,。 這是怎么理解的 請教大師指點
純電動汽車上經(jīng)常會看到配備異步感應(yīng)電機和永磁同步電機的車型。那這兩種電機技術(shù)有什么優(yōu)缺點呢,?隨著小星通過蔚來ES6車型和蔚來汽車發(fā)布的相關(guān)專利來聊一聊吧,。↑動力電機能量傳輸示意圖動力電機的能量傳輸過程包括:能量儲存系統(tǒng)的直流電能,在動力控制系統(tǒng)的功率控制下將直流電轉(zhuǎn)換成交流電提供給電動機單元,,電動機單元內(nèi)的轉(zhuǎn)子在交流電所產(chǎn)生的磁場的作用下旋轉(zhuǎn),,從而將電能轉(zhuǎn)變成機械轉(zhuǎn)動力,通過輸出軸將該轉(zhuǎn)動力輸出至變速箱單元,,變速箱單元通過其內(nèi)部的各齒輪機構(gòu)的配合使該轉(zhuǎn)動減速,,并經(jīng)過差速齒輪的調(diào)整后,輸出至車輪的半軸,?!惒礁袘?yīng)電機(右)和永磁同步電機(左)內(nèi)部結(jié)構(gòu)從異步感應(yīng)電機和永磁同步電機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就可以很明顯區(qū)分兩種電機技術(shù)。永磁同步電機的轉(zhuǎn)子為永久磁體,,英文簡稱PM ** ,。而異步感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)子不是磁體而是封閉線圈,也就是俗稱的鼠籠結(jié)構(gòu),,英文簡稱ACIM,。↑異步感應(yīng)電機與永磁同步電機特性比較那么異步感應(yīng)電機相比較國內(nèi)主流的永磁同步電
一臺800W的三相異步電機通電運轉(zhuǎn)時(電機自帶地線不接),測得電機外殼和電源地線之間的感應(yīng)電壓有170V. 想請教各位大俠國標中有沒有關(guān)于電機感應(yīng)電壓方面的要求,?如果感應(yīng)電壓過高會出現(xiàn)什么問題,?謝謝!
最近攤了一個比較撓頭的活,有一個住宅小區(qū),里面十個十九層商住樓,其中一個設(shè)計了消防控制室,其余樓設(shè)區(qū)域報警器,,所有樓消防信號全部引入此消防控制中心,,全部為地埋電纜,那么這些電纜應(yīng)該在哪些部位設(shè)置防雷電感應(yīng)的措施?而且怎樣實現(xiàn)這些措施,?因為別人告訴我這種系統(tǒng)經(jīng)常會在陰天下雨打雷時把消防主機那些設(shè)備全部擊毀,,換一次就要幾萬塊,弄得我不敢出圖了,?怎么辦呀,?請高人指點!??!非常感謝!??!非常著急!!,!
知識點:感應(yīng)電動機
現(xiàn)有一電機,功率:5.5KW 帶變頻器控制 電機本身為工頻電機 現(xiàn)出現(xiàn)一問題 馬達運行一段時間 變頻器就提示電機過熱 然后跳脫!問題是變頻器里的運行參數(shù)都正常 電機的運行電流 電壓 扭局都在范圍之內(nèi) 怎么會出現(xiàn)發(fā)熱過大呢?還請高手指點!!!!!!!!!!!!!!!~~~
現(xiàn)有一電機,功率:5.5KW 帶變頻器控制 電機本身為工頻電機 現(xiàn)出現(xiàn)一問題 馬達運行一段時間 變頻器就提示電機過熱 然后跳脫!問題是變頻器里的運行參數(shù)都正常 電機的運行電流 電壓 扭局都在范圍之內(nèi) 怎么會出現(xiàn)發(fā)熱過大呢? 還請高手指點!!!!!!!!!!!!!!!~~~
感應(yīng)電機就是電機的零部件之間靠感應(yīng)力作用的電機,,該電機的結(jié)構(gòu)相對比較簡單,制造也就比較方便,,價格方面也是比較便宜的,。步進電機就是感應(yīng)電機的一種,他的工作原理也是利用電子電路將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榉謺r供電的,,控制電流,,用這種電流為步進電機供電,。
知識點:直線電機牽引系統(tǒng)
電纜金屬護套感應(yīng)電感計算測試版V1.0
本帖最后由 hunter1028 于 2013-7-17 09:16 編輯 求助:感應(yīng)電機啟動方式不一樣的啟動電流
原因有:1.殘壓起勵的發(fā)電機剩磁不足 2.外加起勵電源容量不足或起勵磁場與剩磁方向相反 3.可控硅觸發(fā)回路或可控硅故障 4.高壓或低壓熔斷器故障原因大概就是上面的幾種,引起上面所說的原因是什么?有什么現(xiàn)象?怎樣處理?希望各位專家解答,小弟感謝了!
靜電感應(yīng)起電機
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